新明工業の本選考対策方法・選考フロー

私は、小学校のころからモータースポーツが大好きで、将来は自動車に関わる仕事に就きたいと考えて、愛工大の機械学科に進みました。3年生からは自動車研究室で、初代カローラのレストアとエコラン参戦車両の設計製作に取り組んでいます。貴社は、電気自動車を含む特装車の開発、製作、旧車のレストアなどに取り組んでおられ、自動車製作全般に携わることができる点に魅力を感じました。入社できた際には、環境性能と安全性能を両立させた次世代の自動車づくりに貢献したいです。 続きを読む

学生時代、体育会漕艇部の活動に力を注ぎました。 究極の団体競技、漕艇部は年間300日以上を仲間と合宿所で生活します。 練習は週11回。 毎朝5時起床、神崎川で2,000メートルを練習後、大学の講義を受けた後、合宿所に戻り再び夜まで練習します。 また、ボート未経験の私がトップ選手に追いつくには、同じ練習ではダメだと考え効率的に速くなる方法を徹底的に追求しました。 練習後はビデオを確認、コーチや先輩、後輩にもアドバイスを求め工夫、ウエイトトレーニングにも取り組みました。 栄養学や解剖学も独学で学びました。 練習は痛く苦しく、また増水した川に落ちた事もあり投げ出したくなる様な時もありましたが、仲間と励ましあい切磋琢磨しながら頑張ってきました。 その甲斐もあり体重は１５キロ増えBIG3のトータルスコアが100kg以上伸びレースでは成果が出る様になりました。 漕艇部の活動を頑張ってきた成果として、主体的に考え行動しやりきる力がついたと思います。 続きを読む

私は、小学校のころからモータースポーツが大好きで、将来は自動車に関わる仕事に就きたいと考えて、愛工大の機械学科に進みました。3年生からは自動車研究室で、初代カローラのレストアとエコラン参戦車両の設計製作に取り組んでいます。貴社は、電気自動車を含む特装車の開発、製作、旧車のレストアなどに取り組んでおられ、自動車製作全般に携わることができる点に魅力を感じました。入社できた際には、環境性能と安全性能を両立させた次世代の自動車づくりに貢献したいです。 続きを読む