日鉄エンジニアリングの本選考対策方法・選考フロー

私が日鉄エンジニアリングを志望する理由は主に2点ございます。1点目は特殊鉄骨というゼネコンや組織設計事務所のような同業他社にはない唯一無二の強みを持っている点です。一般建築物の設計・施工はゼネコンなどに入社しても経験できると思います。しかし、特殊鉄骨と一般建築物の両方の分野を経験できるのは日鉄エンジニアリングさんしかありません。入社して、多くの経験を通して一人前の建築士になるためにも日鉄エンジニアリングで多様多種な経験を積みたいと考えています。2つ目は、技術系だけでなく人事や営業などの職を経験することのできるジョブローテーション制度が充実している点です。様々な職種を経験することで、会社全体を俯瞰してみることができ、仕事への考え方も良い方向に変化していくと考えています。 続きを読む

御社を志望させていただいている理由は２つあります。１つ目は、1人では実現できないスケールの大きな事業に携わることができるためです。スケールの大きな事業に携わることができるのは、個人ではなく、大きな組織に所属して働くことの醍醐味だと感じるからです。私は「組織のために貢献したい」という想いがあるのでチームで一丸となって取り組むことができる御社を志望しています。２つ目は、説明会でエキスパートスタッフの方々のスマートさや落ち着いていた人柄の良さを感じ、私もこうした社会人になりたい、と純粋に感じたためです。○年目にも関わらず、不特定多数の人が見ている中で落ち着いて堂々と話されている所に非常に尊敬の念を感じたので、私自身も御社のエキスパートスタッフの方々のように職場内で温かい関係を築いていけるような、スマートな社会人になりたいと純粋に感じたため、志望しています。 続きを読む

学部時代の頃から一貫して、「燃料電池の低コスト化」に関する研究を行っている。燃料電池とは、水素と酸素を反応させて電気を発生させる発電装置の一種である。燃料電池は二酸化炭素を排出させずに電力を得ることができるため、脱炭素化の観点から近年注目されている。燃料電池の内部で水素と酸素の供給や集電を行う部品には、白金などの高価な材料が一般的に使用されている。私の研究では、これらの材料をより安価な代替材料で置き換えることを目指している。これまでの研究では、電池内部の強酸性に耐えられる材料を模索し使用してきた。そして実際に、現在広く使われている材料よりも高い耐食性を示す材料の開発に成功した。これからの研究では、耐久性だけでなく発電装置としての性能も高められるような優れた部品の開発を目指す方針である。 続きを読む

現在私は、ケーブル構造の性能的耐火設計法提案に向けた研究を行っています。国内では研究がほとんど進んでおらず、私の研究が設計法提案の初ステップとなります。そのため学部生の時は、ケーブル構造に用いられるワイヤロープ単体の耐火実験データを各種加熱および加熱冷却実験からそろえました。その結果、ワイヤロープは他の鋼材に比べ高温強度低下がかなり激しいことがわかりました。この実験データをまとめた論文を2021年9月頃まで執筆し、11月には「1570MPa級高炭素鋼線を用いたワイヤロープの高温時および加熱冷却後引張強度」というタイトルで日本建築学会構造系論文集に採用されました。 今後はロープと建物接合部の実験データをそろえる予定です。接合部はケーブル構造の重要部分になるので非常に大事な実験となります。接合部には圧縮止め型とソケット止め型などがあります。建築で主に使われるのは前者であり、後者は適用するロープ径がφ60mm以上とかなり大きく学内の施設では耐火実験が難しくなります。そのため今回は圧縮止め型接合部の各種加熱および加熱冷却実験を行います。実験は１月実施予定です。 以上のワイヤロープ単体および接合部のデータを使ってケーブル構造の性能的耐火設計法を提案できれば、耐火被覆を減らすなどコスト削減につなげることができると考えています。 続きを読む