京浜急行バスの評判・口コミ一覧（全106件） 4ページ目

【良い点】
3年程度，弊社での経験があると，転職した場合，同業他社から即戦力として見てもらえる。特に公営系に転職希望がある若い衆は，神奈川県内の大手バス専...続きを読む(全178文字)

【良い点】
空港乗り入れ担当の営業所に配属されると，仕事に幅がある。一般の路線バスだけでずっと仕事，空港リムジンバスだけで仕事をするなど。もちろん，空港リ...続きを読む(全202文字)

【良い点】
車両が固定担当なので，一人担当だと自由に洗車など管理ができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
まず，「当日欠勤」すると病院の領収書を...続きを読む(全187文字)

【良い点】
交通インフラとして今後もバスは重要なポジションになっていくのではないのでしょうか。
【気になること・改善したほうがいい点】
将来的には自動運転...続きを読む(全199文字)

【良い点】
年次有給休暇は100％近く消化することが可能です。ホテルやレジャーなど京急グループの施設は割引価格でご利用できるところがあります。家庭を持って...続きを読む(全194文字)

【良い点】
一定の期間働く必要がありますが第二種大型自動車免許を会社が負担して取得することができます。お客様が下りるときに「ありがとう」と言われると交通イ...続きを読む(全189文字)

【良い点】
他社と比べ接遇などマイクに関しては基本的なことをやっていればほとんどなにもいわれない。また評価の良い社員でも悪い社員でも給料にほとんど差が出な...続きを読む(全403文字)

【良い点】
給料はやればやった分もらえます。長く勤めれば昇給もします。管理職への希望も出せます。ただ生活スタイル、拘束時間はハンパないです。
【気になるこ...続きを読む(全186文字)

【良い点】
会社自体が大きいので安定はしていると思う。休みも週休２日取れる事もあるので自分にあった働き方ができるが…給料はだいぶ変わってくる。
【気になる...続きを読む(全188文字)

【良い点】
年4回のボーナスと未経験の方でも１からしっかり仕事内容、運転技術などをベテラン運転士より教えて貰えます。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全184文字)

【良い点】
働けば、それなりにもらえますが。働かなければもらえません。一日の拘束時間も長く家族の理解と、自分自信が好きではないとやっていくのが大変です。残...続きを読む(全216文字)

ほとんどのバス会社が契約社員から始める会社が多いので、こちらの会社でも契約社員から始まるのでかなり不安です。福利厚生については残業をした際にはしっかりと賃...続きを読む(全108文字)

【良い点】
特にないです。
あえて言うなら京急というブランドで働けることでしょうか。空港に関われたのは良かったし楽しかったですね。
【気になること・...続きを読む(全155文字)

とにかく給料は伸び悩む。
割り切ってしまえばまあまあいい会社かも
システム関係は基本的に弱く、理解のできない設備投資をするが、必要な設備投資ができない。...続きを読む(全155文字)

基本、昔ながらの年功序列の体質が抜けてなく、ブラック企業に限りなく近いと思います。
電鉄から分社されて以降、給料はうなぎ下がりで新体制で採用されても時間...続きを読む(全168文字)

私は地方でバスの運転をしていましたが、やはり地方という事もあり、バス利用者が居なく、給料面、勤務時間などを考え神奈川のバス会社を受けました。
福利厚生な...続きを読む(全209文字)

契約社員のモチベーションを上げるには、少なくても昇給。できることであれば、社員登用制度があるといいと思います。残念ながら、現状ではやる気がある人間が、嫌に...続きを読む(全158文字)

羽田空港でのお客様案内業務に従事していました。有給あり、賞与なしで、泊まり勤務を含む増務をして稼いでいく形でした。正社員登用制度などはなく、若い人たちはバ...続きを読む(全184文字)

かなり路線が増えて、覚えるのが大変。
配属の車庫により仕事量がかなり違う。
高速メインの場合は、拘束時間も長く、長距離を走ることになるが、
ドライブ...続きを読む(全158文字)

評価については大学新卒で入社した組の方がどんどん上がっていき、中途や高校新卒組は営業所や本社を回りながら少しずつ上がっていく形。
評価については役員、総...続きを読む(全154文字)

社員を人とも思っていない会社。自分の保身、出世しか考えない古い体質はいまも健在ですね。
社員のスキルアップに対する取り組みも一切ありません。やたらと罰す...続きを読む(全206文字)

京浜急行電鉄株式会社自動車事業部から独立して子会社化され発足した会社だが、中身は依然旧体質のまま危機管理が甘い。今後、子会社の羽田京急バス株式会社(東京営...続きを読む(全157文字)

入社後、指導員がついて業務を行います。
本来は、時間外手当のダイアが組まれていますが、その間は所定ダイヤのみとなる為、手取りは落ちますが、だいたい月の手...続きを読む(全186文字)

羽田空港をエリアに持っている点が強みだと思い入社しました。
実際、今は空港関係に全力を注いでおり、それ以外が業界大手の割には遅れをとっている感があります...続きを読む(全163文字)

地域柄か?客層が悪い。
管理者のフォロー、バックアップ体制がない。
やりがいや向上心を持つとダメ。常に無の心でいることが重要。
客に対しても会社に対...続きを読む(全150文字)