この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
メカニックの社員はやはり体育会系が多いと思う。職人気質な人が多いのか性格にやや癖のある人が多い。他社に入った人との比較で給料はそこそこもらえる...続きを読む(全220文字)
三菱ふそうトラック・バス株式会社 報酬UP
三菱ふそうトラック・バス株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
メカニックの社員はやはり体育会系が多いと思う。職人気質な人が多いのか性格にやや癖のある人が多い。他社に入った人との比較で給料はそこそこもらえる...続きを読む(全220文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
開発部門に在籍しているが設計、実験、シミュレーションと分業されていてかつ試験場は栃木県、設計は神奈川県と離れている...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
基本は残業無しでホワイトカラーの部門はフレックス勤務が可能。フレックスタイムにはコアタイムがなく残業8時間を全日フレックスとして休暇のように適...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
外国人比率が高く親会社の技術情報に触れる機会もあるので語学力がありグローバルに仕事をしたい人には向いている。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
駅から会社までのバスが出ていたり、年間3万円の生活補助に対する還元金があったりする。またトレーニングジムなども設けられていて割と綺麗で最新の器...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
上司とよく話し、仕事を積極的に覚えようとすると評価があがる。とても単純でわかりやすくていいと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
上...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
盆と正月とGWの休暇はしっかりとある
確か9連休ぐらいだった気がする
【気になること・改善したほうがいい点】
祝日などは基本休みじゃない
また...続きを読む(全205文字)
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【良い点】
私は、派遣社員の補助要員から車体の構造設計まで任されるようになりましたが、最初は向こうの方々も、この人はどこまでできるのかの、能力値を測ってい...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
自動車業界ということもあって、比較的有給は取得しやすく、年間でもらえる有給は、ほぼ消化できる環境でした。年間の休暇も長期連休になっており、休む...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
自分の意見や考え方を言える環境はとてもいいと思いました。
まずは、あたえられた仕事をきっちりこなし、プロパーの方々に信頼されることが大事だと思...続きを読む(全203文字)
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【良い点】
有給休暇取得率が非常に高かった記憶があります。当時は、新卒で大学新卒の同期入社の仲間が多く、みんな元気に働いていました。残業は基本的には、あり...続きを読む(全196文字)
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【良い点】
話しやすい先輩が多く、気を使わなくても良いところ。
あまり干渉してこないので、強制参加の飲み会などはありません。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
社内にコンビニや食堂があるので、困ったときに大変役にたっております。コンビニも街にあるレベルに加え、作業着も売ってあったので、万能ですね。実際...続きを読む(全153文字)
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【良い点】
皆で協力しあうことが重要だと再認識できる職場。高卒で工業関係では無かったのですが、一から先輩に教えてもらい、まだ半人前ですが、少しずつ覚えてき...続きを読む(全157文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
ヘッドカウント削減ばかりが話の中心で、誰が次の対象になるか、そんな話ばかりしている。
さらに担当には残業もさせない...続きを読む(全169文字)
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【良い点】
ダイムラーと協業は良く作用しているとおもう。先進の安全技術を取り込むことに成功している。電気トラックをいち早く商業化できたのも、ダイムラーとの...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
管理職はここ数年で大分改善した実感がある。
政治誘導と会社の業績が、マッチしたからだとおもう。ただし他の大手自動車メーカーとくらべると、差があ...続きを読む(全206文字)
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【良い点】
新しい観点や、グローバルな文化に精通してる社員を急激に増えたので、かなりベンチャーに近い雰囲気が出ている。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全224文字)
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【良い点】
同業他社に比べるとゆるい感じがする。業務改善などもあまり求められない。
自動車製造業はクセのある人が多いイメージがあるが、ここの工場ではあまり...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
残業は月末では0になるように調整する。基本的に残業はなし。定期昇給はなく、評価次第による。ボーナスは年々、上がってきている(が業界平均に比べる...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
新人は最初まとまった期間に座学の研修があるので、初歩のスキルはそこで学べる。その後も仮に新しい技術や新型モデルの車が出る度不定期に研修はあるの...続きを読む(全258文字)
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【良い点】
有給を取りたくてもあまり取れなかったのが、本社の方針により半強制的に取れるようになった件。
残業代は全部出ます。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全222文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
他社に先駆けて、電気トラックの開発を行い、これからの将来のために環境に配慮した取り組みをしてます。
【気になること・改善したほうがいい点】
電...続きを読む(全196文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
親会社がメルセデスベンツのダイムラー社なので、会社の規模は大きく安定はしてるように思えます、
【気になること・改善したほうがいい点】
小型トラ...続きを読む(全204文字)
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【良い点】
基本的に法人相手の営業なので、土日はお休みで、平日に営業をします。
日々の業務、お客様との約束を調整すれば、土日も心置きなく休める。
【気にな...続きを読む(全319文字)
会社名 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 |
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フリガナ | ミツビシフソウトラックバス |
設立日 | 2003年1月 |
資本金 | 350億円 |
従業員数 | 10,000人 |
売上高 | 8329億2800万円 |
決算月 | 12月 |
代表者 | カール・デッペン |
本社所在地 | 〒211-0023 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 |
電話番号 | 044-330-7700 |
URL | https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/ |
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