この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
事業的にはクロネコや日通など同業者とやっていることはまったくほぼ同じです。日通は色々な輸送(美術品輸送等)を専門的にやっています。日通の中ではペリカン便(...続きを読む(全267文字)
佐川急便株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、佐川急便株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に佐川急便株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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事業的にはクロネコや日通など同業者とやっていることはまったくほぼ同じです。日通は色々な輸送(美術品輸送等)を専門的にやっています。日通の中ではペリカン便(...続きを読む(全267文字)
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【良い点】
若く、前向きであること。
体力のある人には向いている。また、残業が多いが、耐えることができれば「稼げる」カイシャである。
【気になること...続きを読む(全163文字)
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【良い点】
【気になること・改善した方がいい点】
景気が良くない為仕事量が減ってきているには事実ですが、まだまだ仕事はあります。競合他社もありますが...続きを読む(全173文字)
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将来像が全く読めない企業。事業戦略が極端にコロコロ変わるので、社員の士気が同時にさがる。コンプライアンス遵守の徹底ぶりも極端すぎる。人事異動が多く、短期間...続きを読む(全158文字)
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将来性は全く無いと思うが、かと言って倒産するようなことも無いと思う。ブラック企業の代表格のような会社で確かにサービス残業の嵐で1日14~15時間勤務で手取...続きを読む(全166文字)
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ライバルはヤマトのみ。
地域によるとは思いますが、私のところは常に「打倒、ヤマト」。
朝礼時に店長から「お前らー、ヤマトを倒して来い!!」と喝をいれら...続きを読む(全229文字)
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自社の強みは、人材にかぎることだとおもいます。
それぞれが目的意識をも持ち、それぞれがそれぞの行動が出来るようなシステムの構築に成功しているので、それほ...続きを読む(全172文字)
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自分がいたころは路線も給料は片手くらいあったようだ。今は路線は自社はなく庸車ばかり。
セールスドライバーも100万円/月という時代もあったが、今はありえ...続きを読む(全195文字)
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昔に比べるといい意味でがむしゃらさが無くなり労働環境もかなり改善されてきていると感じます。
残業時間の管理が厳しくなり、部署内の課員の残業時間を平均化し...続きを読む(全181文字)
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運送業界全体が下がり気味なので景気が回復しない限りこのまましばらくは低迷を続けると思います。新商品や新サービスも中々ヒットせず利益を出せないでいるのが現状...続きを読む(全151文字)
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運送業界は競争が非常に激化しており、予断を許さない状況が続いていると思われます。
郵政民営化も始まって、現場からするとサービス競争がものすごく熾烈になっ...続きを読む(全157文字)
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現在の宅急便は大手三社でほぼ独占している状況にあり、また新規参入に非常に大きな壁があるため
(全国に営業所・全国の家庭すべてに配達できる車両と人員すべて...続きを読む(全158文字)
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大手の会社なだけにフットワークの重さを感じた。
この時代に!?というようなアナログな部分があり、新規事業の展開はあまり期待できないように思えた。
ただ...続きを読む(全161文字)
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この会社の著しい発展、成長は見込めない。なぜならば既に完成されている会社だからだ。知名度は抜群に良く、営業もし易い。新たに事業部を立ち上げる等はまずないだ...続きを読む(全178文字)
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ブラック企業と言われていますが、給料はいいですし
拘束時間も長いわけでもないので、プライベートの時間もしっかり取れるので
世間の評価ほど悪くはないです...続きを読む(全162文字)
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運送会社の大手と言ったら、全国で片手指で足りるほどだと思います。どこも運賃か品質を取るかくらいしか実際のところ変わらないと思います。
爽やかさとか、別に...続きを読む(全191文字)
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・ライバル企業の動向。
法人の物流を一手に担うなど、事業以外にも契約規模、利益率など多方面でリードしているので、今後も安定して成長していけると思います。...続きを読む(全196文字)
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ヤマトは正社員での強みがある。またamazonに対応する為に大型倉庫」も建設したらしい」。そういう先見性はみならうべきである。ネット通販でのびる分野かどう...続きを読む(全152文字)
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正直に言って将来性は良くないなと感じる。店舗ごとで残業も大きく違うし、営業にいっても佐川のイメージがまだまだ古いままだったりしてとりづらく休日に話に行かな...続きを読む(全160文字)
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ライバル企業はヤマト運輸と仮定しているようだが社員の感じのよさを除きシステム全てにおいて負けていると思います。
以前までは給与の高さが原動力となりトイレ...続きを読む(全194文字)
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現在は、グループ企業に移り客観的に感じている面を述べます。主力のデリバリー事業は利益優先の施策で、不利益大口顧客との決別でかろうじて2013年度利益を確保...続きを読む(全226文字)
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ライバル企業に抜かれ突き放されている感じがする。ただ社員に対しての待遇は決して負けてはいない。今後イメージアップのためいろいろ改革をしていくものと思われる...続きを読む(全173文字)
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最近、某大手インターネットショップからの徹退や、信書に関しての取り扱いなど、取り巻く環境が、以前と比べて変わってきていると思います。取引先が大手だからと言...続きを読む(全166文字)
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無し!
グループ全体で縮小!
2012年には大量に退職!(皆、依願退職!)
のらりくらりと隠れて目立たないようにするのであればok!
給与アップは今後は...続きを読む(全161文字)
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退職してから随分たちますが…当時のように残業がなく幾分働きやすくなっているかと思います。元同僚の現役セールスドライバーの話しですが昔のようにガッツリと稼ぐ...続きを読む(全155文字)
物流事業で人々を支えることにやりがいを感じ、最新技術を駆使して仕事を行うため、働きやすい環境なのではないかと魅力を感じました。続きを読む(全63文字)
ドライバー自身が疑問に感じたことやお客様から聞いた問題点を上司に直接報告できる制度があると知って、自分の意見が会社の意見として反映されることにしっかり評価...続きを読む(全90文字)
配達ドライバーには、事前研修がしっかりと整備されており、先輩社員と直接話せる機会も設けられているため、教育体制は十分整っていると思います。続きを読む(全69文字)
上司には意見を言いやすい雰囲気があると思います。また、最新技術を取り入れていることからも、新たなことに向かって積極的に進む姿勢があると思います。続きを読む(全72文字)
誰もが知っている会社であるネームバリュー、大企業だからこその規模感や営業力。続きを読む(全38文字)
求人雑誌などで見てみると、他に比べてかなり給与が高い。続きを読む(全27文字)
残業を厳しく制限している。時間外労働は厳しく取り締まっているので仕事とプライベートをきっちり分けている。続きを読む(全52文字)
キャリアアップを推奨している。資格取得後に祝い金も貰えるし、給与に資格手当がつく。続きを読む(全41文字)
労働時間は長そうだが、その分給与が良いこと。業績に応じた給与アップ体制。続きを読む(全36文字)
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【良い点】
運送業界の中では高い部類にはいります
基本給が低いので残業代で稼ぐスタンスです
基本的に60時間の限度までひっぱります
基本的には配達が早かろ...続きを読む(全491文字)
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【良い点】
事業はなくなることのないものであると思われる。ずっと続いていくであろう仕事なので正社員になりさいすれば定年まで働ける。続きを読む(全65文字)
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【良い点】
海外向けの建設機械の梱包がほとんどだったので、これからも、新興国などで需要はあると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし続きを読む(全77文字)
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【良い点】
B to Bでは依然強い。業界首位なので、続けて行ってほしいと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
クレームが多いので、無くして...続きを読む(全91文字)
物流業界では珍しく、クライアントの生産工程やメンテナンスのアウトソーシングを行っている点が特徴。差別化が難しい物流業界において、ユニークなビジネスモデルを...続きを読む(全90文字)
安定性の高い食品業界に属するキリンホールディングスがバックについているほか、高品質かつホワイトな物流を実現しているため、物流業界の在り方が問われている今日...続きを読む(全89文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
本業の物流事業は安定していると思いますが、
人材不足、高齢化が深刻です。
50代が圧倒的に多く、20代30代は全体...続きを読む(全155文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
年々仕事量が少なくなっていっていた
今はどうかはわからないが、新規分野で仕事がもらえるように取り組んでいた
自社の...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
親会社が大きいため、つぶれることはないと思われる。
【気になること・改善したほうがいい点】
業務請負が主たる事業のため、利益率がとても低いと思...続きを読む(全81文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
コロナショックで物量が極端に減った後、物量が回復していません。
店の統廃合をしてランニングコストを減らすべきですね。続きを読む(全78文字)
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【良い点】
安定感はかなりあり、公務員よりもよほど安定していると言える。物流なので無くなる事はないし、あまり景気にも左右されない。賞与は今まで下がった事は...続きを読む(全94文字)
会社名 | 佐川急便株式会社 |
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フリガナ | サガワキュウビン |
設立日 | 1957年3月 |
資本金 | 112億7500万円 |
従業員数 | 52,403人 |
売上高 | 1兆455億2600万円 |
代表者 | 本村正秀 |
本社所在地 | 〒601-8104 京都府京都市南区上鳥羽角田町68番地 |
電話番号 | 075-691-6500 |
URL | https://www.sagawa-exp.co.jp/ |
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