本田技術研究所の入社理由・内定承諾理由・入社後のギャップに関する評判・口コミ一覧（全52件） 2ページ目

【良い点】
自ら意欲を持って手を挙げれば、会社側は最大限の援助をしてくれるため、やりたいことが明確な人に向いている点です。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全194文字)

【良い点】
色んな機種の開発に携われる。
フレックスタイムのため、家庭の事情で
昼過ぎに帰宅することも出来る。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全231文字)

【良い点】
自由な風土がある。しっかりとした、理由があればいろいとやらせてくれる。比較的上位者と対等な会話ができる。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全179文字)

【良い点】
完成車は、良くも悪くもアッセンブリーです。どの自動車会社もそうですが、完成車はサプライヤー様から供給される部品を組み合わせて作られます。一部...続きを読む(全234文字)

【良い点】
入社理由は、3ヶ月契約と、埼玉県に工場があるところです。北関東の人間からしたら、とても行きやすかったです。契約期間が短いので、転職活動がしや...続きを読む(全205文字)

【良い点】
世界的に有名な企業であり、エンジニアとして生きていきやすそうな雰囲気を感じたから。
【気になること・改善したほうがいい点】
実態はサプライヤ...続きを読む(全179文字)

【良い点】
入社前に社内に入る機会かあったとき、
物や車があると、社員が集まっていろいろイジったり、個々の感想を言ったり、自由な開発現場だな。と感じたの...続きを読む(全179文字)

【良い点】
成果を出せば比較的なんでもやらせてくれる、ただし担当領域を超えるのはなかなか、厳しい。大企業のため業務が細分化されているせいもある。またジョ...続きを読む(全181文字)

【良い点】
予算を取得してメーカーに委託研究を出すなどほぼ自分で決めることができ、上司は中身も知らないことが多い．厳しい刈取りも特になく、ある程度仕事が...続きを読む(全525文字)

【良い点】
ワイガヤ文化は残っている。言いたいことは言える。
【気になること・改善したほうがいい点】
外から見た会社のイメージと中から見た印象は異なる。...続きを読む(全265文字)

【良い点】
なし
【気になること・改善したほうがいい点】
管理職は文句を言うことが仕事で責任は一切取りません。
全て担当が責任を取る会社です。
また、職...続きを読む(全192文字)

【良い点】
入社する前はロボットや航空機、F1をはじめとしたレース活動など含めて積極的に夢のあるチャレンジングなテーマに取り組ませてもらえる会社だと思っ...続きを読む(全225文字)

【良い点】
Hondaの研究開発部門としてのネームバリュー。主体的に仕事を見つけて推進していけば、大きな仕事ができる。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全200文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
どういう基準で新人を配属させてるかが謎。明らかに場違いなところに配属させられろくに教育もないまま放置が続いた。も...続きを読む(全151文字)

<設計>
技術が追求できるイメージがあるが、実際入社すると関連部署との調整業務がメインとなる。
また、昨今の品質問題で検証がとても厳しくなり、日程遅...続きを読む(全159文字)

チャレンジ精神を大切にする会社だと聞いて入社したが、実際はチャレンジ出来ない会社だった。
いわゆる大企業で、リスクを恐れる。
石橋を叩きに叩き、リス...続きを読む(全168文字)

就職セミナー等でチャレンジ精神だとか聞くが、中で仕事をしてると以外と保守的な感じがした。ただ、若手も積極的に発言すると聞いてもらえるし本当にフラットな組...続きを読む(全169文字)

外ズラはいいと皆言っている。ただ、自分の場合は説明会の時点で、この会社はきっと官僚的で元気ないんだろうなーって思ってました。入社すると、同期も最初は元気...続きを読む(全162文字)

入社前は技術力があると思っていたが、実際に入ってみると技術力というよりは沢山の仕事を回す力が必要であると感じました。細かい技術力は正直に言って部品メーカ...続きを読む(全183文字)

デザイン室に勤務していますが、仕事量としては多いと思いますが、残業や就業時間などの制限があり、効率的に仕事をこなしさえすれば、働きやすい職場です。
女...続きを読む(全156文字)

開発拠点がまさかの異動。
2輪は熊本、軽自動車は鈴鹿、ミッションは浜松。
基本的に、研究所は転勤が無いと聞いていたが、ビジネスコンディションの変化に...続きを読む(全184文字)

フレックスで出勤・退勤時間がかなり融通がきく。渋滞はひどいが、通勤バスが頻繁に出ているので、それでも良い人は、通勤時間にバスで寝ることができる。
休憩...続きを読む(全163文字)

やはりホンダのエンジンにあこがれたような気がします。
固定観念を持っていなかったので、ギャップはなかったですが、
大きな企業の割に、おおざっぱな印象...続きを読む(全198文字)

自動車を構成するサブシステムのソフトウェア開発担当。
・社風
色々な事に挑戦出来そうな社風だが、実際は自動車開発自体が細分化され過ぎた業界なため、や...続きを読む(全661文字)

入社理由は、
・クルマだけでなく、アシモ・ジェットなど多くの分野に挑戦している社風に憧れた為。
・面接官の方も人柄が優れていて、共に働きたいと思った...続きを読む(全267文字)