南海電気鉄道（南海電鉄）の運輸関連の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全28件）

古い駅には女性施設がない。新しく建て替えた駅など施設が駅で勤務になるので設備自体は新しいのでは。続きを読む(全48文字)

年収は低いが先輩はしっかり評価してくれるのでやりがいはある。
ただ全てお客の言いなりでどんなに理不尽でもクレームをもらうとマイナス評価。なにもかもゴネ得。...続きを読む(全107文字)

そもそも休日がないのでバランスもなにもない。
求人には完全週休2日と書いてあるがうち1日は強制残業だったので実質週休1日。
それも廃休という名の休日出勤で...続きを読む(全159文字)

本人には職務乗車証が貸与されます。
家族向けの乗車証は廃止済み。
これといった福利厚生はないと思います。続きを読む(全52文字)

鉄道全体に言えたことだが人口減少に伴って旅客数は減る一方。
ただなにわ筋線が開業すれば他社の社員と接する機会も増えいい影響を受けてくれるかも。続きを読む(全71文字)

【良い点】
なし
【気になること・改善したほうがいい点】
現場に出てからの教育に対して疑問を抱かざるを得ない
・自分で見て覚えろ、自分で調べてそれから人に...続きを読む(全207文字)

【良い点】
なし
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的に休日はあってないような物と捉えておいて欲しい
通常の休日数が月4日と会社の規定で定められ...続きを読む(全197文字)

【良い点】
何もありません。
【気になること・改善したほうがいい点】
休日数が少ないというか、無いと言ったほうが良い。
月4日も休みがあれば良いほう。休日...続きを読む(全428文字)

【良い点】
近年女性社員が増え、産休、育休取得者が増えてきた。
その影響か、男性社員でも育休が取得できる土壌ができてきた
その点では改善されていると思う。...続きを読む(全187文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
魅力と言える部分は皆無。接客の面では今まで見たことがないくらいに客の言いなり。ごね得を絵に描いたような会社。事なか...続きを読む(全189文字)

【良い点】
基本的にルーティンワークなので慣れてしまえばこっちのもの。決まった時間に出勤さえしてればいい。くらいのハードルの低さなので一年もあればいろんな...続きを読む(全206文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく月間ベースの拘束時間が長い。
配属される駅にもよるが、忙しかったり人手不足な駅に配属されると待っているのは...続きを読む(全183文字)

【良い点】
ほぼ泊まり勤務になるため通勤時間の削減になり効率的である。乗務員だと出勤時間が昼頃になるため朝の時間にはゆとりがある上、満員電車に乗ることはな...続きを読む(全198文字)

【良い点】
海外からの旅行客が増えており、今後も需要は見込まれると思う。また大阪方面への延伸計画や、和歌山市駅周辺の開発を行っており、旅行客の獲得に向けハ...続きを読む(全184文字)

【良い点】
月々の収入は時間外勤務をしなければ手取り20万に満たないこともしばしばあります。ですが賞与は5ヵ月近くあるので年収としては一般平均的ではあると...続きを読む(全206文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
典型的な年功序列職場なので、上司の部下に先輩がいる。その先輩の部下や、比較的反論する部下に対して、注意や指導を積極...続きを読む(全201文字)

【良い点】
現場によって異なるが年休取得はしやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
しかし、年休を取得すれば誰かが代わりに仕事をしなくてはならな...続きを読む(全260文字)

【良い点】
毎年ほぼ確実に昇給がある。現場の場合、係員クラスでは微々たるものだが、いち早く運転士を目指せば昇給の割合が高くなる。
【気になること・改善した...続きを読む(全212文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
運輸現業の所属の人が殆ど感じているだろうが、男子校の延長みたいなもので、典型的な体育会系職場。各組織に支配者という...続きを読む(全370文字)

【良い点】
職種によっては仕事を突き詰めることが出来（例えば運転士、車掌など）、その運転技術や作業に関する習練などを積み、満足を得ることが出来る。その技と...続きを読む(全172文字)

【良い点】
有給がとりやすい。
福利厚生がしっかりしている。
人間関係は部署によるが良好。
給料はたかくないが、安定している。
【気になること・...続きを読む(全162文字)

基本給は安いが、その分賞与が多く、だいたい平均くらい。ただ、契約社員のうちは時給890でボーナスも社員に比べると断然安い。この期間を乗りきれば、公務員並み...続きを読む(全163文字)

乗務員をやっていますが、ワークライフバランスはかなりよく、隔日勤務が基本なので1日拘束されたあと、次の日は非番で、まる1日自由時間。これが2回の行われたあ...続きを読む(全157文字)

小さい頃からの夢が電車の運転手でもあり、就職しました。運転手になるのにも、社内の試験がありました。最低でも、一年は駅員を経験し、車掌になる試験を受け合格し...続きを読む(全153文字)

現場の駅員は24時間勤務でした。
もちろん鉄道なので、この勤務体制は仕方がないとは思いいますが、その勤務に伴う給料があっていなかったように感じます。
...続きを読む(全152文字)