長崎電気軌道のキャリア・職種・教育体制・新卒研修・配属に関する評判・口コミ一覧（全4件）

運転手でなければ土日は比較的休みになります。続きを読む(全22文字)

【良い点】
潰れることは決してないうえ、長崎に限って言えば社会的信用（会社のブランド力/銀行ローンなどの通りやすさなど）は高いと思われる。
【気になるこ...続きを読む(全128文字)

【良い点】
現場レベルの管理職に限るが、ひとりひとりの話を親身に聞いてくださったうえで解決策まで出してくれる優しい方が多かった。
【気になること・改善し...続きを読む(全134文字)

【良い点】
年3回のボーナスを加味すれば、全国の平均かそれより少し多いくらいのお給料はいただける。また、定期昇給はないものの組合がしっかり機能しているた...続きを読む(全257文字)

【良い点】
1人1人に対してものすごく親身になってくれる先輩、管理職の方が多かった。県外から出てきた人ても長く勤められる企業である。
【気になること・改...続きを読む(全183文字)

【良い点】
路面電車の運転は、普通の鉄道と違い、個人の腕が出る職業のため、自ら電車を動かしているという誇りはある。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全161文字)

【良い点】
直近に組合との協議で15000円のベースアップが施された事(元が低すぎるので喜べるものでもないが)
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全144文字)

【良い点】
中小企業ながら、単身者向けの寮があるのは嬉しい。月10000円で暮らすことが出来る。また、社員パスは電車に乗り放題のため、長崎市内の移動では...続きを読む(全155文字)

【良い点】
長崎市のメインルートを隅々まで走っているため、地元のユーザーが非常に多く安定している。また客船の停泊もあるためインバウンドが増加し、不定期収...続きを読む(全184文字)

【良い点】
一カ月前に退社の意思を伝えると引き留めはあるが辞めさせてもらえる点。
【気になること・改善したほうがいい点】
高圧的な上司、低い給料、朝から...続きを読む(全205文字)

運転手でなければ土日は比較的休みになります。続きを読む(全22文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
昇給にはペーパーテストと小論文、面接で合格する必要がある。業務知識や一般知識、会社概要が5択で問われるが、勉強の...続きを読む(全115文字)

【良い点】
サービス介助士の資格取得に取り組んでおり、全額補助が受けられる
【気になること・改善したほうがいい点】
ミスをした時の教育が担当する管理職で...続きを読む(全106文字)

【良い点】
なし。
【気になること・改善したほうがいい点】
スキルアップの制度は整っているが応募しても受からない。受かる基準が分からない。職場でもベテラ...続きを読む(全108文字)

【良い点】
鉄道事業者は将来で教育が義務付けられているため、鉄道に関する教育は充実しています。
毎年決められ時間の教育を受けますが、基本的には鉄道に関す...続きを読む(全188文字)

【良い点】
社内通信研修があり、実務に関する基本的な知識を身に付けることができる。また、私の部門は入社３年目まで、月に１回程度勉強会があり、職務上必要な...続きを読む(全94文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
キャリア開発はほぼ自己啓発に依存しており、会社による体系的な教育も無い。自発的に資格を取ったりスキルを身に着けて...続きを読む(全132文字)

【良い点】
社員教育や研修制度は多く設定されているので、合う人には合うと思われる。
【気になること・改善したほうがいい点】
部署によるが、研修が実施され...続きを読む(全95文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
教育体制は低いと思う。定期的にある研修のテストでは全員がカンニングペーパーを持ってあらかじめ答えのわかっている回...続きを読む(全105文字)

【良い点】
研修は充実しており、人々の安心安全を守るためにすべき心得などを叩き込まれる。クラス毎に教室に集まり座学で授業を受けたり、訓練に参加したりとい...続きを読む(全189文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
昇給にはペーパーテストと小論文、面接で合格する必要がある。業務知識や一般知識、会社概要が5択で問われるが、勉強の...続きを読む(全115文字)