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【良い点】
世界的に見て、安全・安定輸送を実現している日本の鉄道業界において、JR東日本は中核を担っているため、高いレベルでの技術を身に付けることができる...続きを読む(全263文字)
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) 報酬UP
属性 |
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【良い点】
世界的に見て、安全・安定輸送を実現している日本の鉄道業界において、JR東日本は中核を担っているため、高いレベルでの技術を身に付けることができる...続きを読む(全263文字)
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【良い点】
ジェネラリストとして様々な職種を経験し、鉄道業界・社内情勢について詳しくなることができ、幅広い知識を身に付けられる。
【気になること・改善した...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
乗車券無料は失効するが、特急券の半額は年度内有効であるため、退職後もある程度安く新幹線に乗車できた。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全90文字)
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【良い点】
職場や部署、担当する業務によりけりではあるが、世間で注目される施策であるが多くそれなりにやりがいはあると思う。続きを読む(全61文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
部署によると思うが残業時間が多い。月45時間を厳守するように言われており、それ以上の残業代をつけることができない。...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
自社線利用はもちろんのこと、グループ企業の施設を割引で使用できる。住宅補助については以前より縮小したものの充実している。続きを読む(全66文字)
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【良い点】
大企業だけあってそれなりの給与がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
昇進試験が実施されるが、試験内容と業務内容に乖離があるため業務...続きを読む(全132文字)
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【良い点】
育児休職・介護休職・時短勤務等は無理なく取得できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
育児休職等が発生したからといって、その部署に補充...続きを読む(全105文字)
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【良い点】
技術職場では依然として9割以上が男性であるが、会社として女性に働きやすい職場にしようとしている姿勢がみられる。女性だから昇進しないといったこと...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
さまざまな福利厚生があり、全てを把握している人の方が少ない。ポイントを使って色々な事をリーズナブルにできるので、積極的に活用した方が良い。
【...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
駅などの現場での仕事は、決められたことを確実に実行していく事を求められる。ルーチンワークが得意な方には良い環境である。また、一つ一つの決められ...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
特に大きなミスをしない限り、筆記試験と面接試験により昇進が決まるため、現在の仕事が自分にあっていないと感じる人でも試験勉強を頑張れば昇進の可能...続きを読む(全210文字)
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【良い点】
高卒採用は給料がとてつもなく低い。ボーナスで賄っているような形。手取りで17万ほどの月も多く持ち家がなければ辛いと思う。
【気になること・改善...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
現場の感想になります。当時は徐々に女性に優しい職場作りが進められていたと思います。車掌も女性が増えてきており、社会の雰囲気に適応していこうとす...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
総合鉄道輸送サービスを柱としており、特に都心部の鉄道はいずれも利益率が高いように思います。また、鉄道輸送サービス以外に、商業施設や分譲地等も所...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
総合職として入社すると研修期間中に非常に幅広い業務を経験することができます。駅員や車掌はこの企業独特の職種なので、転職に役立つかどうかは別とし...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
部署にもよりますが、時間外労働やサービス残業は総じて少ないです。基本給以外にも旅費や夜勤手当などがつくので、残業時間の割に給料は高く、ボーナス...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
日本のインフラを支えているという実感をもちながら働けるため、毎日高いモチベーションを意維持して働くことが出来る。
【気になること・改善した...続きを読む(全167文字)
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【良い点】
大会社な為、時間に追われず余裕のある仕事ができる。残業も月5時間前後でほぼ定時退社が可能。
会社全体に言えることだが、50代が半数以上の為、比...続きを読む(全221文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現場の作業員とうまくやることが、仕事を成功させるコツ。どんなに優秀な人でも、現場を知らなければプロジェクトを成功さ...続きを読む(全201文字)
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【良い点】
とても,まじめな人が多い.しかし,給料としてはそれほど高くはなく,周りには進めない職であるという話も聞く.待遇としては,大変良いらしく,生活に...続きを読む(全158文字)
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部署内はアットホームで風通しはよい。部署によるかもしれないが、上司への相談も比較的しやすい。
同期同士で出世競争が激しくないため、切磋琢磨できる環境であ...続きを読む(全181文字)
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同期同士、非常に仲が良く、そのてんについては大変満足していた。また、先輩社員や上司にも恵まれ、担当していた業務内容等についても特に不満はありませんでした。...続きを読む(全151文字)
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鉄道会社ということもあり、鉄道車両、運行に関する知識を身につけることができる。この知識は、同業他社であれば活かすことができるのではないかと思う。一方、業種...続きを読む(全167文字)
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・プライベートとのバランスを調整する上で満足している点
業務終了後は特に遅くまで残業する風土もなかったため、比較的速めに帰宅することができた。そのため、...続きを読む(全164文字)
会社名 | 東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) |
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フリガナ | ヒガシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 2000億円 |
従業員数 | 70,887人 |
売上高 | 2兆7301億1800万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 喜勢陽一 |
本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目2番2号 |
平均年齢 | 38.6歳 |
平均給与 | 725万円 |
電話番号 | 03-5334-1111 |
URL | https://www.jreast.co.jp/ |
採用URL | https://www.jreast.co.jp/recruit/new-graduate/ |
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