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【良い点】
研修などはとても充実しているように感じている。ただ、他社では役立たないものばかり。社会人として成長できる汎用的な研修は少なめである。
【気に...続きを読む(全186文字)
口コミは、実際にこの企業で働いた社会人の生の声です。
公式情報だけではわからない企業の内側も含め、あなたに合った企業を探しましょう。
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東海旅客鉄道（JR東海）のキャリア・職種・教育体制・新卒研修・配属に関する評判・口コミ一覧（全154件）
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東海旅客鉄道株式会社（JR東海）のキャリアアップ、教育体制・研修制度に関する口コミを公開しています。実際に東海旅客鉄道株式会社（JR東海）で働いていた方だからこそわかるスキルアップやキャリアパスに関する取り組み、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
東海旅客鉄道（JR東海）の 社員・元社員による会社の評価
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東海旅客鉄道（JR東海）の 学生による会社の評価
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- 総合評価
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- 福利厚生
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- 成長・将来性
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3.9
- 社員・管理職
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3.6
- ワークライフ
-
3.4
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- 女性の働きやすさ
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東海旅客鉄道（JR東海）の スキルアップ、教育体制に関する評判・口コミ一覧
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【良い点】
幅広く経験ができるため、作業者としても管理業務も従事できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
検査、修繕の範囲は限られており、機器の...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
資格取得で奨励金をもらえます。外部の講習会についても必要性を説明できれば、会社が費用を出してくれること、数日に渡る講習でも職場から離れて受講...続きを読む(全276文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
技術力の向上よりも社内特有の知識やマニュアルの習得が重視される職場だと感じる。そのため、個人の成長意欲や主体性が...続きを読む(全206文字)
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【良い点】
研修や訓練は盛んに行われている。残業代も出る。意欲があれば学び続けられる制度は整っているのだと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全117文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
プロフェッショナル職という名前で採用されているにも関わらず、総合職と同様に転勤が多い。そのため、プロフェッショナ...続きを読む(全138文字)
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【良い点】
社内独自の通信教育システムがあり、鉄道に関する様々なことを学ぶことができる
受講料は自己負担となるが、そんなに負担になる額ではない
自社の研...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
業務で得られる知識技術としては、部内での業務調整能力が身につく。
【気になること・改善したほうがいい点】
JRの中でしか使えないスキルしか身...続きを読む(全113文字)
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【良い点】
資格取得奨励金や通信研修を割安で受けれるなど自己啓発には手厚い。
【気になること・改善したほうがいい点】
自己啓発に時間をさけるかどうかは所...続きを読む(全145文字)
回答者：
社員一人ひとりの成長とキャリア形成を支援するため体系的な教育研修プログラムが用意されています。
入社後の新入社員研修から始まり階層別研修、専門技術研修、...続きを読む(全158文字)
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【良い点】
教育制度や研修がしっかりしている
【気になること・改善したほうがいい点】
総合職は自分で学習する事が求められ、研修を受けられないことが多い。...続きを読む(全113文字)
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【良い点】
鉄道事業ならではの特殊性のあるスキル、技術が身につく点は良いところであると思う。キャリア開発という点ではプロフェッショナル職やアソシエイト職...続きを読む(全217文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
スキルアップはあまり感じられない。大きな会社の歯車になるための方法を学ぶことができる。おすすめはしない。続きを読む(全72文字)
※「社員・元社員による口コミと評価」は、株式会社リブセンスが運営する「転職会議」から転載しています。
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東海旅客鉄道（JR東海）の 他のカテゴリの口コミ
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【良い点】
JR東海は大手インフラ企業として安定した収益基盤を持っており、年収水準は同業他社と比較しても高めです。
特に新幹線事業という盤石な収益源を...続きを読む(全493文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
近年新しくなった評価制度が平等ではないと感じる。頑張りが報われない風潮があるため、頑張って成長して昇進したい人は...続きを読む(全171文字)
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東海道新幹線という日本の大動脈を支える社会的意義の大きさが魅力。説明会では、安全・安定輸送への強いこだわりと、リニア中央新幹線という次世代プロジェクトに取...続きを読む(全115文字)
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東海道新幹線の収益基盤は盤石で、財務的に非常に安定している。リニア中央新幹線の開業が将来の成長の鍵。人口減少による乗客減少が長期的な懸念だが、インバウンド...続きを読む(全115文字)
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鉄道会社として安定した給与水準。説明会では具体的な数字は出なかったが、インフラ企業として福利厚生を含めた総合的な待遇は良好と思われる。総合職とプロフェッシ...続きを読む(全91文字)
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インフラ・物流・エネルギー(鉄道)のスキルアップ、教育体制の口コミ
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【良い点】
毎年合同訓練など事故を想定した訓練をしっかりとしているのでそれを頭の片隅にでも入れておくとなにかあった時に対処がしやすくなる。
【気になるこ...続きを読む(全115文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現場はスキルアップのスの字もないと思う。会社側からの提供は全くないに等しいと思うので自ら手を挙げられる勇気が必要。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
入社後も年に何度か集まって社内研修があるので、振り返りや新しい事業について学べるプログラムがある。
【気になること・改善したほうがいい点】
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【良い点】
研修にかなり力を入れており、自職場を数ヶ月離れて研修を受講する場合もある。また、OJTにおいては、殆どの職場で上司や先輩から手厚くフォローを...続きを読む(全221文字)
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【良い点】
現場の仕事として聞いているのは、駅員から乗務員、運転士と、試験に合格する事でやりたいことができる。支社ビル勤務でも添乗(運転士や乗務員の隣に...続きを読む(全88文字)
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【良い点】
現状維持を良しとする文化なので、それが心地よい方であれば合っていると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
保守的な会社で何をす...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
自身が担当顧客件数を増やせば増やすほど幅広い貿易知識を得ることができた点
ただし、当時は自主性不用な業務のため、貿易の知識はかなりつくが、人...続きを読む(全173文字)
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【良い点】
研修がとても豊富で色々なことを学ぶことが出来る
日数も比較的長めに設定されてるのでしっかり学ぶ機会がある
選抜研修もあり意識の高い人と共に学...続きを読む(全149文字)
回答者別の学生からの評判・口コミ
東海旅客鉄道（JR東海）の 会社情報
| 会社名 | 東海旅客鉄道株式会社（JR東海） |
|---|---|
| フリガナ | トウカイリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 1120億円 |
| 従業員数 | 30,093人 |
| 売上高 | 1兆8318億4700万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 丹羽 俊介 |
| 本社所在地 | 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目1番4号 |
| 平均年齢 | 36.8歳 |
| 平均給与 | 810万円 |
| 電話番号 | 050-37723910 |
| URL | https://jr-central.co.jp/ |
| 採用URL | https://saiyo.jr-central.co.jp/ |
NOKIZAL ID: 1130517
