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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
資格取得に対する補助などはかなり充実している。
上司との定期MTで資格取得等の進捗確認があるため継続しやすい。
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- この投稿でわかること
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- 実際の働き方
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東海旅客鉄道株式会社(JR東海)
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東海旅客鉄道株式会社(JR東海)のキャリアアップ、教育体制・研修制度に関する口コミを公開しています。実際に東海旅客鉄道株式会社(JR東海)で働いていた方だからこそわかるスキルアップやキャリアパスに関する取り組み、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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【良い点】
資格取得に対する補助などはかなり充実している。
上司との定期MTで資格取得等の進捗確認があるため継続しやすい。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全114文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
社員それぞれのキャリアプランの方針が不明。パズルゲーム式の運用方針であるのに、近年になってキャリア開発という言葉...続きを読む(全95文字)
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【良い点】
研修などはとても充実しているように感じている。ただ、他社では役立たないものばかり。社会人として成長できる汎用的な研修は少なめである。
【気に...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
幅広く経験ができるため、作業者としても管理業務も従事できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
検査、修繕の範囲は限られており、機器の...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
資格取得で奨励金をもらえます。外部の講習会についても必要性を説明できれば、会社が費用を出してくれること、数日に渡る講習でも職場から離れて受講...続きを読む(全276文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
技術力の向上よりも社内特有の知識やマニュアルの習得が重視される職場だと感じる。そのため、個人の成長意欲や主体性が...続きを読む(全206文字)
キャリアアップはあまり期待できないと思う。続きを読む(全21文字)
入社直後の合宿などでしっかりと教育体制を受けられる。続きを読む(全26文字)
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【良い点】
研修や訓練は盛んに行われている。残業代も出る。意欲があれば学び続けられる制度は整っているのだと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全117文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
プロフェッショナル職という名前で採用されているにも関わらず、総合職と同様に転勤が多い。そのため、プロフェッショナ...続きを読む(全138文字)
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【良い点】
社内独自の通信教育システムがあり、鉄道に関する様々なことを学ぶことができる
受講料は自己負担となるが、そんなに負担になる額ではない
自社の研...続きを読む(全179文字)
鉄道・運輸知識から経営視点まで網羅する研修制度あり。部署異動で幅広な経験を積む機会もある。続きを読む(全45文字)
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【良い点】
業務で得られる知識技術としては、部内での業務調整能力が身につく。
【気になること・改善したほうがいい点】
JRの中でしか使えないスキルしか身...続きを読む(全113文字)
メンター制度があるので、先輩から丁寧に仕事を教えてもらい、成長することができる職場だと感じました。続きを読む(全49文字)
社員の方が実際に、自ら企画し接客の向上に努めたことが評価に繋がっていると言う話を聞き、頑張ればその分キャリアアップできると感じた。続きを読む(全65文字)
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【良い点】
資格取得奨励金や通信研修を割安で受けれるなど自己啓発には手厚い。
【気になること・改善したほうがいい点】
自己啓発に時間をさけるかどうかは所...続きを読む(全145文字)
海外留学制度や社内公募制度など、キャリアアップへの道も多数用意されている。続きを読む(全37文字)
社員一人ひとりの成長とキャリア形成を支援するため体系的な教育研修プログラムが用意されています。
入社後の新入社員研修から始まり階層別研修、専門技術研修、...続きを読む(全158文字)
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【良い点】
教育制度や研修がしっかりしている
【気になること・改善したほうがいい点】
総合職は自分で学習する事が求められ、研修を受けられないことが多い。...続きを読む(全113文字)
入社後の新入社員研修など、交通インフラを運営するにあたっての基礎知識や心構えを身につけることができる。続きを読む(全51文字)
現場経験ののち、若手のうちから様々な事業に挑戦できる続きを読む(全26文字)
基本的に年功序列的に昇進していき、30歳前後で主任レベルになる。若手の間は特に、大きなミスをすると昇格に影響が出る。続きを読む(全58文字)
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【良い点】
鉄道事業ならではの特殊性のあるスキル、技術が身につく点は良いところであると思う。キャリア開発という点ではプロフェッショナル職やアソシエイト職...続きを読む(全217文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
スキルアップはあまり感じられない。大きな会社の歯車になるための方法を学ぶことができる。おすすめはしない。続きを読む(全72文字)
伝統的な日本企業であるので、年功序列制度は根強く残っている、と社員の方がおっしゃっていた。続きを読む(全45文字)
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【良い点】
泊まり勤務であるがゆえ、休み前の日にも実質半休のような形で過ごすことも不可能ではない為、向いている人には良いのではないか。続きを読む(全67文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
身内の事情により休みが不規則でかつ泊まり勤務主体という働き方が出来なくなってしまったため退職を決意した。続きを読む(全72文字)
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【良い点】
福利厚生は間違いない。大変に充実している。自社線優待等、他の企業には真似出来ないものが数多く存在している。続きを読む(全59文字)
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【良い点】
日本の大動脈とも称される東海道新幹線の乗務員ということで、相当やりがいはあると感じた。知人友人などが自身が働いている姿を見ると大いに感動して...続きを読む(全100文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
時代錯誤としか思えない研修、人権がないとまで言われる見習い期間など、一般の世界では考えられない風潮が多く存在している。続きを読む(全79文字)
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【良い点】
前例踏襲の部分が多いため定例的な仕事が多く自分で進め方などを一から考える必要がない。
【気になること・改善したほうがいい点】
自分で新しい進...続きを読む(全113文字)
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【良い点】
やること(ノルマ)が決まっているため、その日、その作業をやり切れば終わる。
【気になること・改善したほうがいい点】
通常業務以外にもやること...続きを読む(全106文字)
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【良い点】
新幹線が身近に感じられる仕事。老若男女、お客様一人一人色んな生活、いろんな考え、いろんな仕事をしている中で利用する新幹線を自分の手で守ってい...続きを読む(全342文字)
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【良い点】
とても充実していると感じる。
【気になること・改善したほうがいい点】
勤務箇所が営業範囲全域になるため、補助の地域差がどうしてもうまれてしまう。続きを読む(全78文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
プロ大卒でも高卒と同様の業務内容が多く、成果よりも年次や社内調整力が重視される印象があります。評価基準は明確さに...続きを読む(全232文字)
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【良い点】
入社後の研修体系はしっかりしている。
【気になること・改善したほうがいい点】
実際の業務についてはOJTが基本のため、最初のうちは自主的に先...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
教育は結構事故や、クレーム等起きた時や、結構頻繁にやるので割とその点は良かった。
【気になること・改善したほうがいい点】
スキルと経験は他で...続きを読む(全91文字)
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【良い点】
しっかりと業務に取り組んでいたら誰でも昇格の機会はあると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
研修がありすぎる。また、その内容が薄...続きを読む(全111文字)
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【良い点】
様々な事業をやっているので、幅広い職種を経験できます。業務内容だけでいくと転職レベルで違うことに携わることになるイメージです。
【気になるこ...続きを読む(全144文字)
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【良い点】
入社後1年でキャリアアップの機会が与えられるのは良いことなのではないのかなと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
勉強よりかは...続きを読む(全133文字)
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【良い点】
健康に気を遣い、基本動作に則れば、安心して長く勤められる。
【気になること・改善したほうがいい点】
これも仕方がないことだとは思うが、スキル...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
入社時の基礎研修から中堅・管理職向けの階層別研修まで体系的な教育制度が整っています。鉄道部門では安全運行や現場管理に関する専門研修を実施し、...続きを読む(全171文字)
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【良い点】
応募制の研修やスキルアップの為の勉強会が充実しているので、自分のやる気次第で成長していくことが出来ます。色々と資格を取ることも可能で、資格を...続きを読む(全142文字)
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【良い点】
会社から取るよう言われた資格については受験料や受講料が支給となるため、取りやすい環境である。
【気になること・改善したほうがいい点】
資格手...続きを読む(全115文字)
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【良い点】
研修などが多くあるため、教育制度は充実しているが、研修場所が、札幌から少し遠いため、いくのも帰るのもめんどくさい。続きを読む(全63文字)
| 会社名 | 東海旅客鉄道株式会社(JR東海) |
|---|---|
| フリガナ | トウカイリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 1120億円 |
| 従業員数 | 30,093人 |
| 売上高 | 1兆8318億4700万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 丹羽 俊介 |
| 本社所在地 | 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目1番4号 |
| 平均年齢 | 36.8歳 |
| 平均給与 | 810万円 |
| 電話番号 | 050-37723910 |
| URL | https://jr-central.co.jp/ |
| 採用URL | https://saiyo.jr-central.co.jp/ |
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