北海道旅客鉄道の評判・口コミ一覧（全810件） 31ページ目

歴代社長の自殺による。鉄道というのはなかなか首になりにくく、安定はしているものの、この会社にいても将来は明るくないと思った。北海道出身でもなかったし、地元...続きを読む(全161文字)

事業規模が大きいのでいろいろなサービスを展開することができる可能性を秘めておりやりがいをいくらでも作り出せる土壌はある。ただし社員による提案にダメ出しする...続きを読む(全160文字)

北海道は人口が減少しているのみならず、高齢化と札幌一極集中で特に人の移動が少ない地域である。頼みの綱は外国人観光客というところか。人口減と高齢化のダブルパ...続きを読む(全207文字)

管理職も社員も系統によって性格が異なる。運輸系統は何事にも大声を出すタイプが多い。工務系統は口数は多くないが遊び人が多い。事務系技術系問わず、社内にかなり...続きを読む(全185文字)

ルーチンワークが主で、あまりやりがいはない。経験を積みたいなら良い
スキルになるかと言えば微妙。患者数は多いので、数はこなせる。人間関係は派閥があるので...続きを読む(全158文字)

社員は皆とても良い人間と感じます。
人間関係でのトラブルなどはほぼないでしょう。
仕事上、ぶつかり合うことはありますが、良い意味でぶつかり合い、業務レ...続きを読む(全183文字)

休暇に関しては充実していると感じます。
現業機関では年休消化率も100%に近いのではないでしょうか。
忌引きや結婚、育児なども休暇はもらえるので、とて...続きを読む(全216文字)

昨今の問題から、設備投資に力が入っているためあと数年で安全輸送は確立されると思います。
収入が上がるとは思いませんが、ここが一番重要です。
また、新幹...続きを読む(全179文字)

病院なので、事務、医療事務、看護士、医師、技師などがいるため、個性が強い人間は事務に不向きです。が、医療という観点ではなく、企業としてみるのであれば一定の...続きを読む(全151文字)

給与は妥当だと思う。社内の人間関係は管理職と平社員で温度差が結構あるので、なかなか難しい。良いところは札幌駅すぐという交通アクセスじゃないか。地下の食堂は...続きを読む(全157文字)

一生鉄道の世界で生きて行くのであればここで得た知識は役立つと思う。しかし、鉄道の世界を飛び出したら全く役立たない。かろうじて旅行関連の企業に入った場合は地...続きを読む(全162文字)

元国営企業ならではの完全年功序列の給与体系です。試験による昇進は保証されているため、試験勉強を頑張った分だけ見返りがあるかと思う。日頃の勤務成績に関する評...続きを読む(全184文字)

運転士などの乗務員と異なり駅は非常に多岐に渡るお客さまが改札にいらっしゃるため、時には非常に厳しいご意見をいただくこともあります。支社等で事業部などに配属...続きを読む(全165文字)

いわゆる現場と呼ばれる箇所についてはワークライフバランスは取れていると感じます。年休の取得もしやすいですし、休みの数も多いです。また残業も月10時間程度い...続きを読む(全173文字)

私の配属されている部署は保線なので、様々な内容の仕事を行ってきました。線路設備全般を管理するため、レールのみではなく踏切や雑木などなんでもやることで、多種...続きを読む(全303文字)

男性社会の会社なので、女性の出産・育児に対して理解を得るのはかなり難しいです。
なので、ほとんどの女性社員は結婚や出産を機にやめていきます。
なんとか...続きを読む(全200文字)

基本的に、固定の休日はありません。
現業は完全シフト制、本社、支社は土日固定休のはずでしたが、休日出勤が当たり前です。
住宅補助は上限がものすごく低い...続きを読む(全155文字)

国鉄時代の名残で社風はものすごく古いです。
理想的なワークライフバランスの維持はかなり難しいです。
盆も正月も休みはありませんし、年休の取得も難しいで...続きを読む(全371文字)

現在大きく世間を驚かせている保線の仕事ですが、列車の乗り心地に1mm単位の管理をして、補習後に乗り心地がよくなったときはとてもやりがいを感じます。また管理...続きを読む(全180文字)

給料に関しては地方公務員とさほど変わらない程度。賞与は夏と冬に2ヶ月分以上はもらえているのでいい方かと思います。しかし、昇進昇級については完全な年功序列制...続きを読む(全204文字)

風通しの良いコミュニケーション体制が魅力です。
機械的にではなく、やった分だけ評されるシステムも満足です。
世間では色々と言われますが、他の企業同様に...続きを読む(全177文字)

一点は不祥事絡みで会社への信頼を無くした事です。
私は所謂改竄問題とは関係無い部署でしたが物を問題が無いように見せかける風潮は感じておりそれが実際に明る...続きを読む(全295文字)

求人時は道内企業という点を主に重視しており、面接の際も確認したがある程度の希望には沿うと言った旨の回答を得たが、いざ入社してみると希望を言う間もなく配属さ...続きを読む(全343文字)

交通インフラという人々の生活に大きく関わる部分を受け持つ責任感と社会の一部を担っているためやりがいもある。日々行う業務は基本ルーティンワークであり、面白み...続きを読む(全152文字)

本州のJR3社に比べて赤字路線が多いため、鉄道事業だけでは採算を取るには限界があると思う。エキナカビジネスなどは札幌などの都市部においては成功するとは思う...続きを読む(全158文字)