北海道旅客鉄道の非正社員の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全36件）

【良い点】
毎日同じ人と働くことがない為、
飽きることがないです。
女性が殆どですが人間関係は
良好な職場だと思います。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全188文字)

【良い点】
給与は他の病院と比較しても良い方に分類すると思われる。残業代もきっちり支給される。規定を超えると年間を通して調整するよう言われるも、規定を超え...続きを読む(全189文字)

【良い点】
給料や待遇面は問題なく、他の病院と比較しても上位の方ではないのかと思います。元国鉄のなごりもあり、労働者の権利は守られている方なのではないかと...続きを読む(全189文字)

【良い点】
安定してる残業もほとんどない。
知識が身につけば楽しい。数学など得意ならなおさら考えて答えを出すところは楽しい。
福利厚生もしっかりしてるし、...続きを読む(全182文字)

【良い点】
北海道の鉄路を守っている会社です。
運転士、車掌、保線、など、様々な分野の社員が、北海道の運輸を円滑にするために、日夜頑張って働いています。
...続きを読む(全187文字)

【良い点】
契約社員という雇用形態でしたが、福利厚生がしっかりしており、休みも取りやすい。また、早くて昼頃に終わる仕事もあるのでそのあとの時間を有効利用で...続きを読む(全213文字)

【良い点】
所属していた部署では、残業があまり多くなく、休日出勤等もなかった為、割りかしプライベートの時間も十分に確保出来ていたので、女性には働きやすい環...続きを読む(全155文字)

【良い点】
毎日、色々なお客様との出会いがあるので飽きない。毎年増えている海外からの観光客には苦労することもあるけど、とても感謝されることもありやりがいも...続きを読む(全188文字)

【良い点】
大きな会社なので福利厚生はきちんとしています。旅行の補助があったり、JR券の割引制度もあります。

【気になること・改善したほうがいい点】
現...続きを読む(全263文字)

【良い点】
旅行業未経験者でも、丁寧・親切に業務をおしえてもらえました。一年以上働いたら、一般旅行業資格取得を取らせてもらう、ことも昔はありました。学生さ...続きを読む(全317文字)

【良い点】
休みが取りやすいので自分でも旅行に行き勉強できます。福利厚生がしっかりしています。
職場環境は良く先輩後輩が互いに互いをサポートしてくれます。...続きを読む(全244文字)

【良い点】
接客業をしたいと思い入社しました。私自身列車が好きということもありましたが、特急列車に乗務をしながらの接客やワゴンサービスは、身体的負担も大き...続きを読む(全197文字)

【良い点】
産休、育休の制度があります。勤務箇所などにもよりますが、復職する際には働きながら育児がしやすいように時短勤務や希望部署へ異動される方もいます。...続きを読む(全106文字)

女性ばかりの楽しい職場でしたが、新入社員研修で人間性まで指導が及んで気がおかしくなった。笑顔の練習・セレブ言葉の常用化等。職場はストレスの塊のような毎日だ...続きを読む(全253文字)

真面目に勤務していれば毎年給料は上がりますし、役職に就けたり
新人教育等にも携わることができます。
女性ばかりですが、仲が良く居心地の良い職場で働きや...続きを読む(全178文字)

入社前とのギャップはなく、思っていた以上に素晴らしい職場でありました。
職務でお客様に接するのと同じく社内の雰囲気もよく、お互い気遣いや品があり
女性...続きを読む(全152文字)

仕事柄色々なところへ行くことができたり、良い景色をみられること、またたくさんのお客様と接する機会があるのでやりがいを感じる。一緒に働く乗務員のモチベーショ...続きを読む(全152文字)

会社は社員の態度や行動を細かくチェックしています。やる気をもっているのか、挨拶がきちんと出来ているのか、など基本的な礼儀やマナーを重視する傾向にあります。...続きを読む(全184文字)

一生鉄道の世界で生きて行くのであればここで得た知識は役立つと思う。しかし、鉄道の世界を飛び出したら全く役立たない。かろうじて旅行関連の企業に入った場合は地...続きを読む(全162文字)

元国営企業ならではの完全年功序列の給与体系です。試験による昇進は保証されているため、試験勉強を頑張った分だけ見返りがあるかと思う。日頃の勤務成績に関する評...続きを読む(全184文字)

運転士などの乗務員と異なり駅は非常に多岐に渡るお客さまが改札にいらっしゃるため、時には非常に厳しいご意見をいただくこともあります。支社等で事業部などに配属...続きを読む(全165文字)

交通インフラという人々の生活に大きく関わる部分を受け持つ責任感と社会の一部を担っているためやりがいもある。日々行う業務は基本ルーティンワークであり、面白み...続きを読む(全152文字)

本州のJR3社に比べて赤字路線が多いため、鉄道事業だけでは採算を取るには限界があると思う。エキナカビジネスなどは札幌などの都市部においては成功するとは思う...続きを読む(全158文字)

入社当時は日本が誇る鉄道インフラに携われる期待感があり、覚える必要がある業務知識も多いためモチベーションが高かった。2年ほどで駅については業務を覚えてから...続きを読む(全159文字)

仕事の課程や結果でやりがいを感じたことは特に見当たらない。
ただ指摘されたことをやったりとしていればよく、時間が過ぎていくのを待つばかりだった。
モチ...続きを読む(全175文字)