この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
支柱や桁の不良や信号の使用限界延命(2005年段階でメーカーは更新をするべきと言ってます)や車両老朽延命などでこれ...続きを読む(全205文字)
東京モノレール株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東京モノレール株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に東京モノレール株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
支柱や桁の不良や信号の使用限界延命(2005年段階でメーカーは更新をするべきと言ってます)や車両老朽延命などでこれ...続きを読む(全205文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
普通の鉄道でない部分が多くあり、また日本を見てもそんなにモノレール自体が多くなく珍しい為、観光客としては記念に乗ってみたいと思えるものだと思い...続きを読む(全361文字)
【本・サイトで調べた】東京都心と羽田空港を結ぶ路線であることが強み。弱みは将来性が不安定であること。JRが羽田空港に新設路線を建設したら、会社そのものが存...続きを読む(全89文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
短い路線のため、沿線における観光資源が本当に少ない。そのため、他の鉄道会社と比較すると将来性を見出すことが非常に難しい。続きを読む(全80文字)
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【良い点】
羽田空港への交通機関であると同時に、沿線への通勤利用もあるのでそう簡単にはなくならない。
ただし成長性、将来性は見込めない。
【気になること・...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
空港アクセスという特殊性において、遅延が少なく定時運行率の高さは鉄道業界の中でも随一。
お客様の中にはこの点を評価してモノレールを利用してくれ...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
中間駅の利用者が増えているので、この先も一定の需要は残ると思われる。
【気になること・改善したほうがいい点】
親会社のアクセス線が羽田空港まで...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
羽田空港から都心へのアクセス手段としてとても便利だと思います。また、沿線企業の方々の交通手段として重宝されていると思うので、仮に他の鉄道会社が...続きを読む(全205文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
以前と違って拘束時間が肥大化したため職場にいる時間が伸びた。
また、色々な委員会やらをやらされるため休憩時間も削ら...続きを読む(全131文字)
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【良い点】
甲種動力車免許はJRの新白河で取らされます。
学科のみ新白河でハンドルはJR東京モノレール線という感じの扱いになり、JRへ出向している指導から...続きを読む(全282文字)
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【良い点】
ベネフィットやJRの福利厚生のおこぼれを貰える。
ガーラ湯沢のリフト券無料やJRの旅行がすこし安く買える。
日立物流健保に加入しているので医療...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
80km/hで爆走して詰め詰めでブレーキ掛けて止める。
他社にはあまりないドキドキがあると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全367文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
コロナによる赤字の垂れ流し及び羽田アクセス線開業の話によりJRから今後のモノレールの立ち位置の説明を受け、運転士を...続きを読む(全215文字)
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【良い点】
昔はよかった。
【気になること・改善したほうがいい点】
今から魅力と言うのは無いのではないでしょうか?
JRグループという事で何かあったらJR...続きを読む(全207文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
好景気時代は賃金がウナギ上がりで上がっていき将来性も華やかった。
JRが勝手にプレス発表した新橋延伸あたりから雲行...続きを読む(全279文字)
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【良い点】
コロナ前は比較的賃金は良かったと感じます。
【気になること・改善したほうがいい点】
コロナ以降手当をどんどん減らし、労Bという賃金にならない労...続きを読む(全97文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
女性の定着率はめちゃめちゃ低いです。
結婚するまでは蝶よ花よと良く扱い、結婚をすると掌返し。
また、男性職員からの...続きを読む(全116文字)
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【良い点】
社員数が少ないので系統を超えてコミュニケーションがとりやすいし、温厚で真面目な人がおおいが親会社からの出向者にハズレが多い。
【気になること・...続きを読む(全493文字)
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【良い点】
鉄道事業以外も力を入れているため、幅広い収入源がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道利用者は年々減っているため、鉄道部門の収入...続きを読む(全107文字)
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【良い点】
みんなが必要とする会社なので実際将来性はあると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事によってはいつまでこんな仕事続けるんだろうと...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
首都圏に莫大な資産を持っている点。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道事業は人口減少の社会構造の中でどうしても厳しい局面に立たされて...続きを読む(全133文字)
愛知県と岐阜県ではJRを除きほぼ独占状態にある。続きを読む(全24文字)
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【良い点】
第三セクター鉄道会社の中ではご利用される方も多く、また、県からの補助金も出ているため将来にわたって安定性のある企業かなと思う。
【気になること...続きを読む(全188文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
会社の経営方針に関して、明確な成長戦略を描けておらず、人口減少とともにダウンサイジングしていくビジネスだと思う。続きを読む(全76文字)
沿線がそこまで長くなく観光が高尾山だけなので少し心配だ続きを読む(全27文字)
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【良い点】
インフラなので、潰れる事はあまり考えられません。人々の生活を大きく支えている仕事に貢献してるのでは、ないかなと思います。続きを読む(全66文字)
観光資源が豊富にあることは良いが赤字路線をどうするかが問題であると感じる続きを読む(全36文字)
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【良い点】
リニア中央新幹線の社会的意義は非常に大きいと考えている。
【気になること・改善したほうがいい点】
社会的意義が大きすぎて、一般社員で抱えきれな...続きを読む(全86文字)
会社名 | 東京モノレール株式会社 |
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フリガナ | トウキョウモノレール |
設立日 | 1959年8月 |
資本金 | 1億円 |
従業員数 | 361人 |
売上高 | 115億7900万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 宮田久嗣 |
本社所在地 | 〒105-0013 東京都港区浜松町2丁目4番1号 |
電話番号 | 03-3434-3171 |
URL | http://www.tokyo-monorail.co.jp |
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