東京モノレールの将来性・業績・売上に関する評判・口コミ一覧（全8件）

【良い点】
鉄道の運転士は所謂ルーチンワークですが、面白みもあります。他社と比べてもダイヤがきついようで、停止位置もシビアな環境での手動運転が特徴です。...続きを読む(全156文字)

【良い点】
現場は毎月次月の休みたい日を希望が出せてよほどのことがない限り希望通りに休みを取得できる。本社はコアタイムなしのフレックスタイム制なので自分...続きを読む(全193文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
以前と違って拘束時間が肥大化したため職場にいる時間が伸びた。
また、色々な委員会やらをやらされるため休憩時間も削...続きを読む(全131文字)

【良い点】
甲種動力車免許はJRの新白河で取らされます。
学科のみ新白河でハンドルはJR東京モノレール線という感じの扱いになり、JRへ出向している指導か...続きを読む(全282文字)

【良い点】
ベネフィットやJRの福利厚生のおこぼれを貰える。
ガーラ湯沢のリフト券無料やJRの旅行がすこし安く買える。
日立物流健保に加入しているので医...続きを読む(全85文字)

【良い点】
80km/hで爆走して詰め詰めでブレーキ掛けて止める。
他社にはあまりないドキドキがあると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全367文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
コロナによる赤字の垂れ流し及び羽田アクセス線開業の話によりJRから今後のモノレールの立ち位置の説明を受け、運転士...続きを読む(全215文字)

【良い点】
昔はよかった。
【気になること・改善したほうがいい点】
今から魅力と言うのは無いのではないでしょうか？
JRグループという事で何かあったらJ...続きを読む(全207文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
好景気時代は賃金がウナギ上がりで上がっていき将来性も華やかった。
JRが勝手にプレス発表した新橋延伸あたりから雲...続きを読む(全279文字)

【良い点】
コロナ前は比較的賃金は良かったと感じます。
【気になること・改善したほうがいい点】
コロナ以降手当をどんどん減らし、労Bという賃金にならない...続きを読む(全97文字)

【良い点】
歴史と実績のある事業基盤があり、ポジションを使って規模の大きな仕事はできる。目の前の利益ではない事業に携われる。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全136文字)

【良い点】
安定はしている。あまり高くはない水準だが。
【気になること・改善したほうがいい点】
長期的に話題になったり定着した人気のあるスポットなどは作...続きを読む(全83文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
人口が減少していることからも、今後は定期収入が徐々に減ると思う。インバウンドへの対応強化や観光列車での誘客も限界...続きを読む(全85文字)

【良い点】
新幹線があるので、その点は現代においては強いのかもしれない。
【気になること・改善したほうがいい点】
人口減少のなかどこまで耐えられるのか。...続きを読む(全99文字)

【良い点】
品川、羽田、横浜の成長トライアングルゾーンを進めていきたいと考えている点。
ポテンシャルはあるエリアなので、外部パートナーと連携しながら開発...続きを読む(全162文字)

【良い点】
ほとんど公共交通機関のような位置付けのため、会社自体は安定しています。
その分古い体質な部分も無きにしも非ずかもしれません。さまざまな分野に...続きを読む(全209文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
少なくとも倒産する、というのは考えにくいですが近年のAI等の発達により、運転士や車掌が不要になる未来も可能性とし...続きを読む(全94文字)

【良い点】
東京のインフラという事もあり、事業は安定している。また、今後も訪日外国人は増える事が予想されるので、人口が減少しているが収益にそこまで影響は...続きを読む(全169文字)

【良い点】
無いですね。自転車、バイク通勤が増え
バスに乗る方がドンドン減っています。
運賃の値上げもなかなか難しく　
人も足らず、常に休日出勤を頼まれ...続きを読む(全175文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
経営面→『30〜40年は存続出来る』と言っていた内部留保は、『あと5,6年で枯渇する見込み』
特急廃止後、20年...続きを読む(全536文字)