東京モノレールの退職理由・離職率に関する評判・口コミ一覧（全2件）

【良い点】
鉄道の運転士は所謂ルーチンワークですが、面白みもあります。他社と比べてもダイヤがきついようで、停止位置もシビアな環境での手動運転が特徴です。...続きを読む(全156文字)

【良い点】
現場は毎月次月の休みたい日を希望が出せてよほどのことがない限り希望通りに休みを取得できる。本社はコアタイムなしのフレックスタイム制なので自分...続きを読む(全193文字)

【良い点】
コロナ前は比較的賃金は良かったと感じます。
【気になること・改善したほうがいい点】
コロナ以降手当をどんどん減らし、労Bという賃金にならない...続きを読む(全97文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
以前と違って拘束時間が肥大化したため職場にいる時間が伸びた。
また、色々な委員会やらをやらされるため休憩時間も削...続きを読む(全131文字)

【良い点】
甲種動力車免許はJRの新白河で取らされます。
学科のみ新白河でハンドルはJR東京モノレール線という感じの扱いになり、JRへ出向している指導か...続きを読む(全282文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
女性の定着率はめちゃめちゃ低いです。
結婚するまでは蝶よ花よと良く扱い、結婚をすると掌返し。
また、男性職員から...続きを読む(全116文字)

【良い点】
ベネフィットやJRの福利厚生のおこぼれを貰える。
ガーラ湯沢のリフト券無料やJRの旅行がすこし安く買える。
日立物流健保に加入しているので医...続きを読む(全85文字)

【良い点】
80km/hで爆走して詰め詰めでブレーキ掛けて止める。
他社にはあまりないドキドキがあると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全367文字)

【良い点】
昔はよかった。
【気になること・改善したほうがいい点】
今から魅力と言うのは無いのではないでしょうか？
JRグループという事で何かあったらJ...続きを読む(全207文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
支柱や桁の不良や信号の使用限界延命(2005年段階でメーカーは更新をするべきと言ってます)や車両老朽延命などでこ...続きを読む(全205文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
やはりジョブローテーションの多い会社なので、なかなか専門性が身に付きづらいように思えてきて、当時所属していた部署...続きを読む(全219文字)

【良い点】
退職する際にも空気が悪くなることはなかった。カムバック制度を利用するなどいつでも戻ってきて良いと言われた。続きを読む(全59文字)

【良い点】
福利厚生はかなり恵まれており、可処分所得はそこそこと思料。
【気になること・改善したほうがいい点】
給料の低さやそれに見合わぬ業務量。もう少...続きを読む(全86文字)

【良い点】
インフラ企業であり一度入れば安泰と思っていたが、実態は高望みをしなければ安泰という感じで、沿線でのんびり暮らしながら適度に働いて、適度に給料...続きを読む(全238文字)

【良い点】
何も引き止めずあっさりと辞めさせてくれる。
【気になること・改善したほうがいい点】
上司のあたりがきつい。
辞めると言うと少し不機嫌になるこ...続きを読む(全81文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
近年、給与改定によりベースアップが実施され、短期的には処遇改善が図られました。一方で、その影響もあり、今後の定期...続きを読む(全128文字)

【良い点】
結婚のために退職しました。しっかりと有給も取得しきって、退職することができましたので満足です。
【気になること・改善したほうがいい点】
特に...続きを読む(全82文字)

【良い点】
仕事自体は社会インフラを支える重要な役割ではあるものの、日々の業務はルーティン化しやすく、これといった大きなやりがいや達成感を感じる場面はそ...続きを読む(全374文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
パワハラが多い、クレーム対応が耐えられなかった。
また残業があまりにも多く、メンタルが不調になりかけてしまいこれ...続きを読む(全91文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
基本的、宿泊勤務(24時間)である。拘束時間が長いので、自分の人生(時間)を切り売りして賃金をもらっていると思う...続きを読む(全90文字)