この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
この会社は自動車のコントロールバルブという簡単な部品を海外で安価に生産することで成り立っている会社である。コントロールバルブを自社で設計する技術は無い。国...続きを読む(全161文字)
ニデックパワートレインシステムズ株式会社(旧:日本電産トーソク株式会社) 報酬UP
ニデックパワートレインシステムズ株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この会社は自動車のコントロールバルブという簡単な部品を海外で安価に生産することで成り立っている会社である。コントロールバルブを自社で設計する技術は無い。国...続きを読む(全161文字)
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技術職では、若いうちから海外工場での現場経験をさせてもらえます。必ず、一度は海外工場で仕事を行い、生産の仕組み、品質保証の考え方など教えてくれます。
中...続きを読む(全155文字)
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本社は産休・育休は取りやすいみたいです。残業規制がされているので、アフターの時間は取りやすいのではないのでしょうか?ただし、サービス残業も蔓延っているので...続きを読む(全152文字)
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若くても仕事をまかしてくれる環境なので、そこにやりがいを感じられる人ならば、スキルも身につきますし、次のステップへもすんなりと行けるかと思います。他社でも...続きを読む(全168文字)
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昇給に関する評価制度が新しくなり成果物と上司面談、客観評価を導入したが、目新しさとは裏腹に評価そのものが複雑化し評価を下す人間も混乱している様子である。親...続きを読む(全160文字)
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諸手当が全くないため、年収としてはそれほど高くない。残業代は基本的には全て出ていたので、部署によっては高収入かもしれない。賞与は所属する事業部の業績と個人...続きを読む(全165文字)
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現在は業績が悪いため残業時間が各グループで割り当てられているが、
基本残業なしで定時帰宅を奨励している。
サービス残業をしてしまう社員がいるがすぐ帰る...続きを読む(全216文字)
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英語研修がありましたが、応募者が多くて受講できるのはその仲の数人だけでした。他の研修についてはありませんでした。担当している仕事以外のことは、自分自身で学...続きを読む(全169文字)
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有給休暇はとりやすい環境でした。労働時間については、部署によって急がしさの差が多く、能力が高い人ほど仕事を任されてその分残業時間にも差が出ていました。昔は...続きを読む(全222文字)
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私がやめる前は産休制度はありました。現在も同様なのかはわかりません。社員での女性の比率はとても低くて、事務系のみで技術系は設計派遣が数人のみいるだけでした...続きを読む(全169文字)
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私の部署は設計開発部署では、管理職と社員の間でも色々と相談しやすい職場でした。社員は穏やかで親しみを持てる人が多いと私は感じていましたが、緊張感が希薄で悪...続きを読む(全200文字)
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やる気があれば仕事はどんどん与えられ、ちゃんと仕事を回せればスキルを上げることは容易。単なるエンジニアでは終わらずに、アプリケーションエンジニアのような客...続きを読む(全169文字)
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仕事量が多すぎて手が回らず、スケジュール通りに仕事が回らない人が多い。
自分が回ったとしても、他部署に人が納期通りに対応するとは限らず、足をとられること...続きを読む(全211文字)
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仕事を提案すると、比較的色々実行できたので、やりがいはありました。大半は自分の責任になりましたけどね。
モチベーションを高める取り組みとしては、事業部へ...続きを読む(全177文字)
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極端に忙しい状況でなければ、普通に有給はとれました。入社した当初は任意での残業は耐えていた時期がありましたが、現在では正常に残業を申請しやすいです。
部...続きを読む(全190文字)
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面接で受けた当時の印象は、個人の知識よりもやる気を見ていたように思います。入社後は忙しい状況でしたが、全体的にまったりと仕事をしている雰囲気に感じました。...続きを読む(全165文字)
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給与は平均点で不満無し。残業や賞与については経営状況によっての変動が多いです。帰休もありました。
一般社員数に対して、管理職員数の比率が多く、バランスが...続きを読む(全156文字)
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ワークライフバランスという感覚は日本電産グループにはありません。グループの総帥が元旦しか休まないことをよしとしているので、土日はもちろん正月休みも海外の工...続きを読む(全242文字)
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出張費などを節約することが第一でそのために社員に負担がかかることは気にしない会社です。ベトナムへの直行便より安いという理由で韓国経由や中国乗換便を使わせて...続きを読む(全207文字)
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社風。配属先や付く人にもよると思うが、決して面倒見が良いという感じではなかった。
また、管理職でも急に無断で長期欠勤をする人もいて、そのようなことがまか...続きを読む(全165文字)
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開発製品の性能試験を行い、結果から問題点を確認、対策品の再試験といった改善検討を繰り返す過程は面白かった。企業として社員のモチベーションを高めるための取り...続きを読む(全162文字)
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当時は自分自身でも深く認識しておりませんでしたが、やりがいや面白みを感じる要素はたくさんありました。あとからビジネス誌等の掲載記事を読んでみたり関連書籍を...続きを読む(全192文字)
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社内に他社からの転職者が多数いますので、もし転職して働くなら働きやすいと思います。私は新卒入社で何年間この会社で働いたが、一番感じたのは上司によって全然成...続きを読む(全203文字)
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・旧自動車部品事業部関係は給与が高く旧システム機器事業部は給与が低い。
・現在業績がふるわず、本業回帰という事で、自動車以外の事業を廃止する方向で動いて...続きを読む(全294文字)
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定時デーがあり、基本的には残業しないようにする日がありますが、これは会社の経費削減目的で、仕事が終わらなければサービス残業している人もかなり見受けられます...続きを読む(全174文字)
会社名 | ニデックパワートレインシステムズ株式会社 |
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フリガナ | ニデツクパワートレインシステムズ |
設立日 | 1949年4月 |
資本金 | 50億8700万円 |
従業員数 | 5,623人 |
売上高 | 442億9500万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 金子晃 |
本社所在地 | 〒252-0011 神奈川県座間市相武台2丁目24番1号 |
電話番号 | 046-252-3110 |
URL | https://www.nidec.com/jp/nidec-powertrainsystems/ |
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