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本田技術研究所のインターンシップの体験記一覧(全36件) 2ページ目

株式会社本田技術研究所のインターン当日の内容やインターンを通して学んだこと、本選考への影響など、先輩が実際に参加したインターン体験記の一部を公開しています。ぜひ、詳細ページにて全文を確認し、インターン対策に役立ててください。

本田技術研究所の インターン体験記

36件中26〜36件表示 (全12体験記)

20卒 冬インターン体験記

2019年2月開催 / 14日 / 技術職
4.0
20卒 | 東京工業大学大学院 | 男性
Q. インターンシップで学んだこと
A.
様々な部署を訪問し多くの社員と交流する中で、ホンダという企業の本質(泥臭さ、クルマ作りに対する拘りなど)を肌で感じることが出来たと思う。他の完成車メーカーとの違いがはっきりと分かり、その後の就活での企業選びや、自分が本当にやりたいことは何かを改めて考える上で大いに役に立った。 続きを読む
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公開日:2019年7月22日

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20卒 冬インターン体験記

2019年2月開催 / 14日 / 技術職
4.0
20卒 | 東京工業大学大学院 | 男性
Q. インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
A.

いいえ インターン終了後、社員や人事からのフォローがあったり、特別イベント等に招待されたりといったことは何もなかった。インターン参加者であっても、本選考は全員同じプロセスを進むことになる。

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公開日:2019年7月22日

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19卒 冬インターン体験記

2018年2月開催 / 3日 / エンジニア
5.0
19卒 | 島根大学大学院 | 男性
アシストロボットに使用するデータの収集

午前中に会社についての説明と配属場所についての説明。配属部署についての概要と今後のスケジュールの説明。午後から配属部署に行き、機器の説明を受け、何種類かのロボットの体験会を行った。午前中は実際に使用するデータの収集を行った。午後からは自身でテーマを設定して、計測機器等を使い計測を行い、考察を行った。また、翌日のためのプレゼン資料の作成を行った。朝から発表に向けてのプレゼン資料の作成を行った。午前中にプレゼン練習を一度行い、本番の発表を行った。午後からは全体を通してのフィードバックを頂き、いくつかの製品の体験会を行った。

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公開日:2018年4月13日

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19卒 冬インターン体験記

2018年2月開催 / 3日 / エンジニア
5.0
19卒 | 島根大学大学院 | 男性
Q. インターンシップで学んだこと
A.
会社内での社風を知ることができたのはよかったと思う。研究に対して、多くの人が真摯に取り組んでいたこともわかり、学生の自分たちにもいろいろなアドバイスをして下さった。また、福利厚生についても教えてくださったり、入社を勧めてくださったのが何よりも嬉しかった。 続きを読む
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公開日:2018年4月13日

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19卒 冬インターン体験記

2018年2月開催 / 3日 / エンジニア
5.0
19卒 | 島根大学大学院 | 男性
Q. インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
A.

はい インターンシップ参加者限定のイベントなどは開催されていないが、連絡先を教えて頂き、何でも相談に乗ってくれると言って頂いた。また、インターンシップでの内容は面接等で話すとかなり有利になると思うから。

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公開日:2018年4月13日

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19卒 冬インターン体験記

2018年2月開催 / 3日 / 四輪:パワートレイン研究開発
5.0
19卒 | 九州工業大学大学院 | 男性
ハイブリッド用電動駆動システムの研究開発実習

会社概要説明,部署配属,部署説明,トランスミッション組み・バラシ,モーター・トランスミッション設計体験。 社員さんとフランクに話しながらハイブリッド主力製品のトランスミッションの組み立てやモーターとトランスミッションの設計概要とその仕組みを学んだ。実車低温テスト,CIVIC-TYPERのテストコース周回,モーター性能テスト,モーター信頼性等メインの一日でした。 テスト領域ではコンポーネントレベルのテストから実車レベルのテストまで見学し,現在のモーターの課題点等を説明して頂いた。 テストコースではCIVIC TYPE-Rの実車に乗り,周回コースでは200km/h近くの高速走行から,ワインディングコースまで様々なテストコースを体験した。ベンチマーク試験(エンジン+トランスミッション,NV)見学,まとめパワポ作成,まとめ発表,F/B面談。テスト屋としての仕事や立場・役割・設計へのF/Bの方法などを学んだ。NV試験ではトランスミッションからの異音を解析する内容だった。どの周波数から異音と感じるかをテスト音を用いてグループメンバーと話し合うことも行った。 まとめ発表では約1時間で作成したパワポを用いて3日間行ったことや感じたことを発表した。F/B面談ではグループ(5人組)を一人ずつ呼び出し,担当者と一対一で30分程度の面談を行った。

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公開日:2018年4月13日

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19卒 冬インターン体験記

2018年2月開催 / 3日 / 四輪:パワートレイン研究開発
5.0
19卒 | 九州工業大学大学院 | 男性
Q. インターンシップで学んだこと
A.
”夢を原動力にモノづくりをする”といった社風を身をもって体感する事ができました。社員一人一人の方が夢を持ち,それを本当に実現しようと周囲を巻き込んで主体的にものづくりが出来るということや,トップダウンではなくボトムアップ(=課題に対して決められたやり方ではなく,課題達成までの方法から考えていく手法)のモノづくりをしているというところ等を感じることが出来ました。 続きを読む
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公開日:2018年4月13日

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19卒 冬インターン体験記

2018年2月開催 / 3日 / 四輪:パワートレイン研究開発
5.0
19卒 | 九州工業大学大学院 | 男性
Q. インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
A.

はい 一概に内定に直結するという事は言えませんが,少なくとも自分を売り込むことはできると思います。参加学生の中には「プッシュしておく」と言われた学生もいましたが,どの程度までプッシュされているのかは明確ではありません。 私自身はこのレポートを書いている時点では推薦選考の一つであるキャリアディスカッションでF/Bとして「適正あり」といった評価をいただいております。インターンが効いているのかは定かではありませんが,就活解禁日当日のOB訪問ではOBの方に「ようこそ」と言われた事もあり,もしかしたら本選考に関わる部分もあるのかもしれません。

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公開日:2018年4月13日

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21卒 冬インターン体験記

2018年2月開催 / 3日 / 研究職
4.0
21卒 | 立命館大学大学院 | 男性
車を快適にするための企画提案

自己紹介や会社説明等を受けた後、課題の発表があった。その後チーム決めを行った。チームごとにお題を決め、それに沿ったアイデアを考えた。また、その日にやったことを日誌で提出。前日に決めたチームごとに引き続きアイデアを考えた。発表に向け、創出したアイデアのブラッシュアップを行った。発表資料を作り始めた。前日と同じく、その日にやったことを日誌で提出した。初日に決めたチームごとに分かれ、アイデアと発表資料のブラッシュアップを行った。お世話になった社員の方々の前で3日間の成果を発表をした。また、フィードバックをいただいた。

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公開日:2020年10月27日

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21卒 冬インターン体験記

2018年2月開催 / 3日 / 研究職
4.0
21卒 | 立命館大学大学院 | 男性
Q. インターンシップで学んだこと
A.
実際に大学院生と会うことで、学部卒と大学院生が持っている専門知識の差を感じることができたのはよかった。学部卒で活躍できるか不安であったため、大学院に進学することを決意する契機となった。また、アイデアの出し方だったり、発表資料の作り方も学べた。 続きを読む
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公開日:2020年10月27日

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21卒 冬インターン体験記

2018年2月開催 / 3日 / 研究職
4.0
21卒 | 立命館大学大学院 | 男性
Q. インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
A.

いいえ インターンシップへの参加が有利にならないと思った理由はインターンシップ参加後の社員や人事のフォロー等が何もなかったからである。会社の雰囲気を知れたという点では有利かもしれない。

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公開日:2020年10月27日

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