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マツダのインターンシップのリアルな評判・選考対策・優遇情報

マツダのインターンシップ情報です。参加した先輩による評価と感想(本選考優遇・早期選考との関連や内定直結度、志望度の変化)から、インターンの内容、選考フローや対策情報、現在の募集状況などを確認できます。マツダのインターンの詳細な内容や参加する上での注意点、先輩たちのアドバイスを確認し、ぜひインターン選びや選考対策に役立ててください。

マツダの 28卒・29卒向け 最新のインターン速報

  • 2026年8月21日 インターンESを通過した学生の就活速報
  • 2026年8月8日 インターンテストを通過した学生の就活速報
  • 2026年8月8日 インターンESを通過した学生の就活速報
インターンシップ関連の就活速報を見る

マツダの インターンのリアルな評判サマリ

インターンの評価

総合評価
4.5
選考難易度
3.2
業界理解
4.5
会社理解
4.8
メンターのコミット
3.8
自己成長
4.6
内定直結度
4.3
学生のレベル
3.8
テーマの面白さ
4.8

インターンの満足度・優遇情報・選考難易度

この企業に対する志望度は上がりましたか?

業界平均より15%多いです
  • はい
  • いいえ
志望度が上がった人の声
志望度が下がった人の声

インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?

業界平均より5%多いです
  • はい
  • いいえ
有利になると思った人の声
有利にならないと思った人の声
インターンの選考難易度3.1/ 5
マツダは5点満点中3.1点で、インターンの選考難易度は平均並みと言えます。また、就活会議に登録されている40,803件のメーカー・製造業業界の企業の平均に比べると、0.3点高いです。
※インターンの選考難易度は、インターン参加者の体験記での「参加したインターンの評点入力」での5段階評価をもとに算出しています。これらの情報は、必ずしも合否を決定づけるものではありません。就職活動における参考のひとつとして、ぜひ活用してください。

マツダの インターンの当日の内容・参加者の感想

26卒

夏インターン パワートレイン開発領域

インターンの課題・テーマ

歯面粗さと効率の分析 / 参加設備の導入においてコストや設置方法も考慮し、設備、搬入方法を計算、選定せよ

プレゼンの有無:
50%がありと回答
会場:
広島本社(対面)、本社工場
参加人数:
学生2〜4人 / 社員2〜3人
報酬:
なし〜1000円
交通費の補助:
100%がありと回答

参加して学んだこと

夏 / 5日間 / 総合職技術系

生技

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夏 / 4日間

IT・デジタル領域

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夏 / 5日間 / 総合職技術系

パワートレイン開発領域

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冬 / 1日間

1day仕事体験

自動車業界全体の動向であったり,その中でのマツダの立ち位置について知ることができた.特に,マツダが他社と比べてどのような戦略を考えているかについても詳しく聞くことができるので,自動車業界に興味がある人は,業界研究を行うという意味でも参加する価値はあると思う

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参加して大変だったこと

夏 / 5日間 / 総合職技術系

生技

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夏 / 4日間

IT・デジタル領域

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夏 / 5日間 / 総合職技術系

パワートレイン開発領域

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冬 / 1日間

1day仕事体験

自動車業界であるマツダに興味がない人や,少しだけ興味がある人にもより知ってもらおうという趣旨のイベントであるため,内容自体もゆるく,特に大変に感じることはなかった.ただ,グループワークの時に留学生の方がおり,日本語でのコミュニケーションがうまく取れなかったことには苦労した

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印象的なフィードバック

夏 / 5日間 / 総合職技術系

生技

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夏 / 4日間

IT・デジタル領域

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夏 / 5日間 / 総合職技術系

パワートレイン開発領域

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冬 / 1日間

1day仕事体験

自分たちが話し合ったことを発表する場があり,その発表に対してフィードバックがあった.参加学生の人数が多かったこともあり,積極的に社員の方と交流が行えるような形ではなかった

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マツダの インターン参加後の就職への影響

参加前・参加後の感想

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参加前・参加後の感想

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参加前・参加後の感想

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参加前

就職活動を始めたばかりであったこともあり,自身がどの業界に興味を持っているのかをよくわかっていなかった.ただ,漠然と自動車業界やインフラ業界,金属・鉄鋼業界などに興味を持っていたこともあり,その中でも自身も知っている企業としてマツダに応募した. 今回のインターンシップに参加することで,自動車業界についての理解が深まり,一つの候補として自動車業界を志望したいと思った.

参加後

今回のイベントの趣旨としても自動車業界であるマツダに興味がない人や,少しだけ興味がある人にもより知ってもらおうという目的であるため,業務内容に関してのイメージの変化はなかった.ただ,企業としてはマツダユーザーに走る喜びを提供することを目指しているということをお聞きし,社員の方々の車への情熱を感じた.

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マツダの インターンの選考フロー

26卒 夏インターン パワートレイン開発領域
  • エントリーシート

1件の投稿

  • 応募
  • 説明会・セミナー
  • エントリーシート

1件の投稿

マツダの インターンの選考対策

インターンES

27卒

総合職技術系

生技

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27卒

IT・デジタル領域

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27卒

総合職技術系

パワートレイン開発領域

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24卒

調達職インターン

人生を豊かにするような「走る歓び」を追求し、「人馬一体」感を感じられる車をお客様に提供する貴社に魅力を感じたからです。自動車社会であるアメリカに長期間滞在した際、自動車が人生に不可欠であると実感するとともに、より安全性の高い車を作ることで世界に貢献したいという思いを持つようになりました。貴社は思い通りに走らせることのできる「人馬一体」感の高い車、”be a driver”のキャッチコピーの通り、運転が好きになる車を製造しており、非常に魅力的です。そのような貴社で購買職として資材の調達に関わることで、さらに「人馬一体」感が感じられる車を作ることに直接関わりたいと考えています。

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24卒

自動車業界大変革期におけるマツダの国内ビジネス

人々に車で走る歓びを提供している貴社において、営業として働く社員の方が大切にしていることを知りたい。私には人々がより運転を楽しめるような車両を提供し、ドライブの楽しさをより多くの人に知ってもらうという夢がある。今回のインターンシップで社員の方と関わることで、人々に走る歓びを知ってもらうために、貴社では何を行っているのかを学びたい。また、営業を行う中で最も大切なことは人の話を聞き、それに合わせて話を展開することだと私は考える。自身の強みである「傾聴力・主張力・説得力」を効果的に利用できるのは営業職であり、国内営業部門でのインターンシップに参加することで、これらの強みをどう活かすべきかを知りたい。

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インターン面接

27卒

夏 / 5日間 / 総合職技術系

技術研究領域コース

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26卒

夏 / 5日間 / 総合職技術系

技術研究領域コース

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26卒

夏 / 5日間

MBD領域コース

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20卒

冬 / 5日間

総合職(生産管理コース)

車自体に興味がない自分が魅了されるような車を製造しているマツダに興味を抱いたから。 マツダについて興味を抱き、調べ、マツダがデザインと内燃機関に力をいれており、機能性はもちろんだが、なにより「走る喜び」を追求していることがわかった。それは他社にない独自路線であり、そのこだわりについてもっと近くで学び、深く理解したいと思ったため。 またマツダはリピート率が高くマツダファンに愛されており、マツダもまたマツダファンを大切にしている。そのような顧客との関係性を築いたモノづくりに非常に感心し、それについても近くで感じ学びたいと考えたため。

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インターン選考の就活速報

2026年8月21日に投稿

インターンES通過

28卒 / 理系 / 男性

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2026年8月8日に投稿

インターンテスト通過

28卒 / 理系 / 男性

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2026年8月8日に投稿

インターンES通過

28卒 / 理系 / 男性

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2026年8月7日に投稿

インターンES通過

28卒 / 理系 / 男性

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2026年8月7日に投稿

インターンES通過

28卒 / 理系 / 男性

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マツダの インターン体験記をステップから探す

マツダの 会社情報

基本データ
会社名 マツダ株式会社
フリガナ マツダ
設立日 1920年1月
資本金 2839億5700万円
従業員数 47,144人
売上高 4兆9181億7200万円
決算月 3月
代表者 毛籠 勝弘
本社所在地 〒735-0028 広島県安芸郡府中町新地3番1号
平均年齢 42.5歳
平均給与 714万円
電話番号 082-282-1111
URL https://www.mazda.co.jp/
NOKIZAL ID: 1130337
就活会議 当社は東京証券取引所、福岡証券取引所の上場企業であり、ユーザーとクライアントの成約支援事業を展開しているポート株式会社のグループ会社です。
(証券コード:7047)
運営会社:就活会議株式会社/所在地:東京都新宿区北新宿2-21-1 新宿フロントタワー5F

就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。