この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
いすゞの子会社となり、独自の事業展開が難しくなり、お伺いを立てないといけなくなってきた結果、窮屈に思う場面が多く...続きを読む(全82文字)
UDトラックス株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、UDトラックス株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際にUDトラックス株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
いすゞの子会社となり、独自の事業展開が難しくなり、お伺いを立てないといけなくなってきた結果、窮屈に思う場面が多く...続きを読む(全82文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
IT面で言えば、今後もおおいに期待できる仕事だと思うが、メインのトラック事業がどこまで大手にせまることができるかがキーポイントだと思う。続きを読む(全74文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
日本企業全体で言える点ですが、とにかく年功序列の文化が根強く残っています。
その為堅すぎる為若い人間の意見は基本...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
会社は大きいので安定はしていると思うが外人の作業者が増えてきており、コミュニケーションや、将来的な事を考えると、ほかの整備士の負担が増えてい...続きを読む(全104文字)
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【良い点】
ネームバリューは少なからずあると思います。トラックメーカーが少ないのもありますが。
【気になること・改善したほうがいい点】
市場ではシェアが...続きを読む(全182文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
いすゞの子会社になったこと
親会社の下支えで経営はしばらく安定だと思う
ボルボの部品を使えるので、新しい技術の波にはのれると思う。
【気にな...続きを読む(全188文字)
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親元のボルボが撤退し、いすゞが親会社になったので日本のトラック業界でトップとなりました。
ボルボよりも良くなるかは不明だが、いすゞもトップ企業なので安心...続きを読む(全83文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
中堅層以上の離職が多く、技能レベルの低下の悪循環に陥っている。残業時間が多くワークライフバランスも崩壊していて、...続きを読む(全97文字)
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【良い点】
ボルボグループとの繋がりはまだあり、いすゞに買収されたことで多様な技術にふれる機会が多い。物流はこれから需要があがるのでトラックの未来は明る...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
資本がVOLVOからいすゞに変わったので国内よりなマーケティングが期待できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
がしかし現状VOLV...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
ボルボグループに属していることにより、これまでは無理とされていた車両開発が可能になり、未来に向けた技術革新をリード出来る点は大変有望と考える...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
ボルボとの共同開発を行い技術のシナジーを将来に向けて投入していけるのではないか。
【気になること・改善したほうがいい点】
UDは日本市場では...続きを読む(全206文字)
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【良い点】
親会社のVolvoのサポートにより、グループ所属の部署は比較的問題ない。
投資についても、必要なものに対しては、十分な説明を行うことで少しづ...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
規模感。会社が大きいので多少信用はある。
給料はきちんと支払われる。
【気になること・改善したほうがいい点】
車は正直よく壊れる。品質の悪さ...続きを読む(全180文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現場と経営陣との距離の隔たりがあまりにも大きすぎるというのが気になった点。現場はボルボ傘下に入る前からの人が多い...続きを読む(全171文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現在日本のトラックメーカーは4社ありますが、UDトラックスは小型と中型をOEMにて販売していく予定となっています...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
あまり参考にしてほしくないのですが、短期的ににはいい会社だと思います。
有給休暇や福利厚生などの労働環境はは非常に良いです。
海外の親会社か...続きを読む(全436文字)
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【良い点】
設備更新にはそこそこ力を入れている。
他拠点との比較を随時実施分析し、末端社員まで展開する。
大規模拠点の場合、コントロール部門の支店も...続きを読む(全424文字)
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【良い点】
正直ない。
【気になること・改善したほうがいい点】
数年前から人員削減を繰り返している。先が見えない。辞めて欲しいなら素直にそう言うとか、会...続きを読む(全266文字)
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日本にトラックメーカーは4社あるが、UDトラックスのマーケットシェアーは残念ながら最下位である。これは30年間変わっておらず、2007年にボルボが入って...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
Volvoとの一体化が進み、システムの共有や部品の共通化などのメリットが生かされている。
【気になること・改善した方がいい点】
トラッ...続きを読む(全316文字)
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正直言って将来性はあまりありません、会社としては大手かもしれませんが、いつ倒産してもおかしくないのが現状です。
将来的に工場は残るかもしれませんが人が...続きを読む(全154文字)
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2010年に社名変更し、本格的にボルボの100%子会社・外資系企業になり、結果的に海外本部は解散・各地域へ分散された。メイド・イン・ジャパンを完全に諦め...続きを読む(全195文字)
会社名 | UDトラックス株式会社 |
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フリガナ | ユーディートラックス |
設立日 | 1935年12月 |
資本金 | 100億円 |
従業員数 | 6,146人 |
売上高 | 3421億1800万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 丸山浩二 |
本社所在地 | 〒362-0046 埼玉県上尾市大字壱丁目1番地 |
電話番号 | 048-781-2301 |
URL | https://www.udtrucks.com/japan |
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