ＵＤトラックスの物流、購買、資材調達の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全20件）

【良い点】
入社後すぐに仕事を任せてもらえる。新人の業務量は他のメーカーの非ではない。１年続ければ、優秀なビジネスパーソンになれるし、良い企業からオファー...続きを読む(全193文字)

【良い点】
有給は非常にとりやすい。夏休みも基本的に多くとれる。忙しくない部署に配属されれば、非常に良い環境である。外資系の名残があり、良い側面もある。
...続きを読む(全186文字)

【良い点】
ボルボグループとの繋がりはまだあり、いすゞに買収されたことで多様な技術にふれる機会が多い。物流はこれから需要があがるのでトラックの未来は明るい...続きを読む(全202文字)

【良い点】
年に二度管理職と行う面談で、年初に決めた目標が遂行されたか、その他何が出来たかを確認し、自身がどれくらい会社に貢献したかを確認します。やった分...続きを読む(全217文字)

【良い点】
社員はメーカーなので社員の性格としては実直なのはもちろん、人当たりがよい方が多かったです。部門間の連携もしやすかったです。管理職はそれなりにき...続きを読む(全248文字)

【良い点】
volvo groupなこともあり、海外と折衝が多い部門に行けばグローバルな仕事が出来ます。世界の工場担当者とプロジェクトを進める、インドのI...続きを読む(全235文字)

【良い点】
日系メーカーで働いていましたが良くも悪くもドメスティックな価値観・仕事の進め方に縛られ、グローバル化が進む外部環境に対応できる人材に成長する上...続きを読む(全443文字)

【良い点】
ボルボが日産ディーゼルを買収した直後で社内はバタバタとしながらも活気があった。旧体制ぜんとした社内の重い空気に風穴があき、女性差別的空気がなく...続きを読む(全429文字)

【良い点】
福利厚生は他社と比べても遜色ないのではないか。近年土地の売却により寮制度がなくなったときいているが、変わりに住宅補助が出ているとのこと。もとも...続きを読む(全360文字)

【良い点】
社員同士の仲はいいてん。
親会社との社員の連携は、取りやすい上に仕事もやりやすい。
【気になること・改善した方がいい点】
組織間のつ...続きを読む(全169文字)

有能な若手の離職に歯止めがかからない。 いろいろ考えているとは言いつつ、全く動きが見えない。
会社全体の抱えている課題を部下に対して、改善提案とかをさせ...続きを読む(全165文字)

意識を高く持って、仕事をこなそうとしても活かせる場所がない。 古き良き時代に満喫した上司が多く、改善を提案しても採用されることは少ない。アウトソーシング採...続きを読む(全162文字)

出産や育児のために休職している女性は見かけるし、会社としてもサポートしてると感じる。キャリアパスにおいても、男女の差は特に感じず、能力とモチベーションがあ...続きを読む(全165文字)

グローバルのチームと協業しながら、サプライヤーとのタフな交渉を成功させたときはやりがいを感じる。また、よくも悪くも日本サイトのみで意思決定をすることは難し...続きを読む(全292文字)

入社前から退職するまでトラックメーカー4社中万年4位。全体的に真面目な雰囲気であったが、成長戦略がなかった。また人事総務主導の運営があり、人事総務の人間の...続きを読む(全165文字)

国内生産は下降の一途。 現状維持でもかなり難しいと思われる。
生産をアジアに移管し、国内はアフターフォローに注力する予定。
会社の将来性・自身の成長も...続きを読む(全165文字)

Volvoグループではあるが、中身は全く追いついていない。
使用してるSystemに関しても、買収されてから10年近くになった今でも完全に統一化されてい...続きを読む(全152文字)

女性を積極的に登用する試みが行われているので、英語で業務遂行が可能で、やる気のある女性には活躍の場が用意されているのではないかと思う。出産・育児休暇は月並...続きを読む(全230文字)

旧日産ディーゼル時代の社員は、田舎の会社特融のまじめでお人よしな人間が多い。穏やかな人間関係の中で、色々なことを相談できる雰囲気がある。一方で、ボルボ買収...続きを読む(全195文字)

新規参入市場、既存事業の拡大縮小の決断権はUDにはなく、すべてスウェーデン本社の意向にそって決められていく。日本工場の縮小、赤字経営による人員削減と明るい...続きを読む(全457文字)