この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
電動化でうまく勝てれば、上にいけるのでそれ次第な気がします。
【気になること・改善したほうがいい点】
電動化で手を広げすぎていて、人の数が足り...続きを読む(全81文字)
本田技研工業株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、本田技研工業株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に本田技研工業株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
電動化でうまく勝てれば、上にいけるのでそれ次第な気がします。
【気になること・改善したほうがいい点】
電動化で手を広げすぎていて、人の数が足り...続きを読む(全81文字)
自動車業界では、同業との競争という点では、自動運転の技術開発が肝になると言っていた。開発に任せることしかできないが、会社全体でバックアップするような風潮で...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
ホンダは持続可能なモビリティと革新的なテクノロジーに焦点を当て、自動車業界での地位を強化しています。電動化技術や自動運転技術の進化に取り組むな...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
二輪、四輪、ライフクリエーションなど多岐にわたる事業展開のため、それぞれの強みはあると感じる。ただ特に四輪が弱い。利益率が悪い。続きを読む(全70文字)
自動車メーカーとして「HONDA」は自動車のシェア率三位を保持している。しかし、二輪の世界シェアは一位を誇っていることから、将来性は十分にあると思う。続きを読む(全75文字)
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【良い点】
電動化に向けて社内一丸となって動いている。
【気になること・改善したほうがいい点】
4輪の収益率が低い、今は2輪や汎用に助けてもらっている状態...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
自動車業界は急速に進化し、将来に向けてさまざまな展望が広がっています。ますます厳しさを増す環境規制や持続可能なエネルギーへの移行への対応が求め...続きを読む(全965文字)
EVへの舵きりが特段早かったため、意思決定スピードが速いことは良いことだと思う。先頭を切って挑戦してほしいが成長という面で考えると、化けることもあるし、失...続きを読む(全87文字)
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【良い点】
2輪で高利益をあげていること。
【気になること・改善したほうがいい点】
四輪の開発に世界的に遅れている。続きを読む(全58文字)
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【良い点】
色々なことに取り組んでいるが、成長の兆しがあるとしたら既存事業の成長だと思う。
新事業をやるには十分な体制が整っていない。続きを読む(全67文字)
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【良い点】
バイクの世界シェアトップ
【気になること・改善したほうがいい点】
四輪事業の赤字体質は、見るに耐えない。続きを読む(全58文字)
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【良い点】
電動化に舵を切り、他社とのアライアンスも多く取り始めたため、考え抜くの展開はとても面白いと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
四輪...続きを読む(全126文字)
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【良い点】
事業は底堅く安定している。
【気になること・改善したほうがいい点】
右肩下がりであることには変わりがない。戦略の欠如、人材に対する考え方が根本...続きを読む(全88文字)
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【良い点】
様々な事業を展開しているので、将来性はあると思う。特に宇宙領域やジェット領域は今後も伸びていくと思う。四輪事業に関しては他の事業より利益率が低...続きを読む(全148文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
四輪事業のROSは常に低く、今後のBEV市場を見据えると状況は更に悪化すると思う。北米市場においてはいかにGMとの...続きを読む(全140文字)
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【良い点】
経営陣は何かしら変わらないとと思って、毎年毎年ガラチェンな施策を打ち出しているが、長い目で見た結果かどうかが分からない。
【気になること・改善...続きを読む(全195文字)
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【良い点】
初の自動運転車を販売するなど、チャレンジ精神を忘れていない
【気になること・改善したほうがいい点】
EVシフトに舵を切っているが、他の選択肢を...続きを読む(全91文字)
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【良い点】
事業の成長性は正直分からない。現状維持が良いところなのかなと思ってます。
【気になること・改善したほうがいい点】
大きい会社なのでなかなか難し...続きを読む(全126文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
大企業ならではの組織の多さとサイロ化された役割のため、組織間の壁があり、意思決定スピードを鈍化させる要因になってい...続きを読む(全561文字)
【本・サイトで調べた】弱み: 電気自動車の分野において、他社より出遅れている。今までエンジンに注力していた分、シフトチェンジにコストがかかる。続きを読む(全71文字)
【本・サイトで調べた】自動車以外にもバイクから宇宙事業など多岐に渡った事業を展開している。
しかし自動車においては、EV化一本で良いのかという議論が行わ...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
家族手当、家賃補助、住宅共済会、従業員持株会、などがあり、福利厚生はとても充実している。
家族手当は以前は扶養人数で算出されていたが、最近にな...続きを読む(全548文字)
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【良い点】
福利厚生、社内制度は充実になっています。心配なく安心に働くことができます。特に新幹線の通勤手当までです。続きを読む(全58文字)
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【良い点】
契約社員から入っても正社員登用が年に2回あり、28歳までの方なら3回受けられるため正社員になれるチャンスはあります。なので契約社員でも利点は多...続きを読む(全222文字)
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【良い点】
業務内容は車体のライン組立作業ですが、約1分ほどで済む動作の繰り返し作業となります。繰り返し作業なので慣れて体が覚えてしまえば問題ありません。...続きを読む(全127文字)
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【良い点】
退職する際にチームリーダーさんは『あなたの人生だから自分のやりたいことをしなさい』と後押ししてくださいました。部署やリーダーさんこ人柄によりま...続きを読む(全143文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
チャレンジ制度があり異動希望が出せるが自分の希望する部署が募集をかけない限り、自分の希望する部署へ応募ができない点...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
運動施設利用料などにも使えるカフェテリアプラン年間5万円の支給や育休の取りやすさなど福利厚生は充実してると感じる。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全121文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
管理職になると、忙しい場所では平日は深夜まで働き、土日も働いていることが多々見受けられる。そのため、管理職になれる...続きを読む(全121文字)
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【良い点】
自動車の変革の時代と言われており、自動車好きな人にはやりがいのある仕事に関われる。自動車一台として考えた仕事ができる。続きを読む(全65文字)
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【良い点】
有休は12月初旬までに残り20日になるまで取りきらないといけないため、計画的に取得できるような制度がととっている。続きを読む(全63文字)
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【良い点】
車関係が進んでいるため安定して仕事はある
【気になること・改善したほうがいい点】
開発が進むにつれて求められる水準が高くなるためそれ相応の設備...続きを読む(全102文字)
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【良い点】
近年の不正問題を受けて、土地などを売って身を削ってなんとかしのいでいる状況。ここから復活できてもしばらくは低迷し続けると思うので、厳しいと感じ...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
色々な事を始めていてフットワークが軽い。
【気になること・改善したほうがいい点】
既存の事業に対しての興味が薄く、生産現場への注目度が低い様に...続きを読む(全81文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
電動化が進んでいく中で、軽自動車で採算が見合うのかが謎。軽自動車の存在意義が
うすくなっていくのではないかと少し不...続きを読む(全82文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
長期的な経営戦略が分かりずらい。
方針がよく変わると感じる。辞世を詠むと仕方のないことだとは思うが、信念がわかりづらい。続きを読む(全80文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
瀬戸内地域は海事クラスターと呼ばれる世界でも稀な強力なサプライチェーン網を築けている。これからも日本の造船業は世界でプレゼンスを維持し続けれる...続きを読む(全251文字)
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【良い点】
国内で有名なブランド力がある事。競合他社の業績が悪い事や経営の失敗などの敵失に助けれている点。
【気になること・改善したほうがいい点】
既にト...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
インド市場ではしばらく安泰だと思う。
また、軽自動車なので不況に強い
【気になること・改善したほうがいい点】
先進技術が全くないこと、インド一...続きを読む(全124文字)
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【良い点】
私が在籍していた時は、コロナ全盛期以外は大体忙しく休出、残業が多かった為稼ぎたい方はいいかもしれません
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全230文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
トラックのEV化が進むと既存商品の70%以上が淘汰されて
しまいます。それが解っていても次の商品の開発が進んで
い...続きを読む(全235文字)
会社名 | 本田技研工業株式会社 |
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フリガナ | ホンダギケンコウギョウ |
設立日 | 1948年9月 |
資本金 | 860億6700万円 |
従業員数 | 197,039人 |
売上高 | 16兆9077億2500万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 三部敏宏 |
本社所在地 | 〒107-0062 東京都港区南青山2丁目1番1号 |
平均年齢 | 44.7歳 |
平均給与 | 822万円 |
電話番号 | 03-3423-1111 |
URL | https://www.honda.co.jp/ |
採用URL | https://www.honda-recruit.jp/ |
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