この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
これからますますクリーンエネルギーで走る車が必要になると思うので、将来性は非常に大きいと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。続きを読む(全79文字)
本田技研工業株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、本田技研工業株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に本田技研工業株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
これからますますクリーンエネルギーで走る車が必要になると思うので、将来性は非常に大きいと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。続きを読む(全79文字)
航空事業やロボティクス(ASIMOを代表とする技術)、再生可能エネルギー関連事業など、将来性のある分野への投資も活発。続きを読む(全59文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
成長の前に、研究員(現場)側が組織として成り立っていません。上の人が下を野放しにして、分からないことを事務院が執事...続きを読む(全127文字)
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【良い点】
二輪に関しては圧倒的なスケールで他社を圧倒している。
四輪は電動化の時代を迎え、競争が激化している。新規参入者も多く、素早い意思決定が求められる。続きを読む(全79文字)
完全自動運転車の市販化が課題.その点アメリカなどがややリードしている.続きを読む(全35文字)
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【良い点】
2輪に関しては業績が安定して良く、技術投資を積極的に行っており、引き続き世界市場を牽引していくことが予想される続きを読む(全61文字)
自動車の需要はさらに高まっていくし、デザイン性の、精度も上がったので、デザイン重視の人にとっては購入の検討が増えていくと思う続きを読む(全62文字)
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【良い点】
大企業なので、安定しているところ。仕事も決まっていて指示に従ってやっていればいいところ、
【気になること・改善したほうがいい点】
個人での活躍...続きを読む(全107文字)
脱炭素がテーマの時代で各社EVにシフトしているため、業界として分岐点にある。続きを読む(全38文字)
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【良い点】
四輪、二輪メーカーとして大手企業ではあるので仕事がなくなる心配は他社に比べると少ないと思われる。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
大企業なので、倒産の心配がないので安心。
【気になること・改善したほうがいい点】
もう少し、総務が現場を見に行き現状を確認してから、指示をだし...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
二輪四輪汎用の多岐にわたる事業展開
【気になること・改善したほうがいい点】
電動化がいいと勘違いしている点。
現場をしっかり見ていれば電動化な...続きを読む(全93文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
さまざまなチャレンジを前面に出している会社なので成長という意味ではあるのかなと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
チャレンジ精神に...続きを読む(全119文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
研究開発に力を入れている。かなりの予算や人員を割いているはず。
【気になること・改善したほうがいい点】
量産系の場所からは、研究開発側が何をし...続きを読む(全141文字)
2輪自動車が好調なので、非常に堅調に伸びている。続きを読む(全24文字)
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【良い点】
二輪が超高収益。堅実なロードマップもある。
【気になること・改善したほうがいい点】
四輪はこれまで稼いできた地域で負けまくっている。
新機軸と...続きを読む(全126文字)
エンジン廃止の件で、ユーザーとのすれ違いが無いようにして欲しい。続きを読む(全32文字)
電動化による脱エンジン化を推し進めており、これまでの技術やノウハウをどう生かすのか将来性が見えない。続きを読む(全50文字)
ガソリン車の減少や原材料高騰など、斜陽の要因は複数あるが、エネルギーの転換などで対応できると思う。続きを読む(全49文字)
2040年に販売する新車のすべてをEVとする方針であり、将来どのようになるかまだわからない。続きを読む(全46文字)
自動車以外にも陸・海・空いろいろな製品があり、各事業で売上があるため将来性はあると考えられる。続きを読む(全47文字)
今後、モビリティの大変革に追従していけるのか不明瞭な部分がある続きを読む(全31文字)
EVに10兆もの投資・エンジン車やめるという方向性には懐疑的です。続きを読む(全33文字)
これから本当に電気自動車だけにシフトしていくのかが課題だと感じる。続きを読む(全33文字)
将来性としては今のところ未知である。EVかやFCV化を成功に導ければ大きな業績となるだろう。続きを読む(全46文字)
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【良い点】
入社後から細かいところまで社員教育が施されるので仕事をするうえで不安がない。
一年目でも仕事を任される。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
さまざまな福利厚生があり、非常によい。
会社独自の福利厚生もあり、とても充実していると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。続きを読む(全78文字)
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【良い点】
プライベートと仕事のバランスが取りやすい。プライベートの時間はスキルアップの為に自己啓発をすることもできる。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
社員教育の項目も充実しており、若い内から積極的に活用したほうが良い。それがスキルアップにつながる。
【気になること・改善したほうがいい点】
特...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
評価については上司と部下が1対1で話合い、きちんと話を聞いてくれ細かくアドバイスしてくれたうえで評価してくれる。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全88文字)
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【良い点】
勉強しなければならないこともたくさんあるがやらなければならない仕事もたくさんあり非常にやりがいがある。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
女性も多く働いており、差別等もない。違いが協力して仕事をする風土が醸成されていると感じる。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
1人ひとりをよく見て気遣ってくれるため、人や組織の雰囲気が良いと感じる。人との繋がりがかたい。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。続きを読む(全79文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
やりたいことができたので、退職を決意したが、退職の際も周りの皆さんが心よく送り出してくれました。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。続きを読む(全80文字)
バイク、自動車、航空、ロボット工学など幅広い事業を展開しており、各分野で技術革新を推進している。エンジニアやデザイナーにとって、自らのアイデアを製品やプロ...続きを読む(全97文字)
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【良い点】
新しいことにチャレンジするのは良い。
事業の得意分野を伸ばすのは良い。
流体など、解析技術もある程度確立されているが、ブレード設計は職人技で、...続きを読む(全241文字)
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【良い点】
機械自体は他社より優れているので良いと思う
【気になること・改善したほうがいい点】
以前は全てカスタマイズ機器を生産していたが、この頃は同型機...続きを読む(全113文字)
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【良い点】
自動車業界は過渡期であると思いますが、いろいろ新しいことにも、挑戦できる環境かと思いますので将来性は高いと思います。続きを読む(全64文字)
世界で成長する自動車や建機需要に対し、グローバル体制を拡大、強化しているため、将来性はあると思う。続きを読む(全49文字)
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【良い点】
この会社はプロダクトミックス〜行っており、多種多様な船舶を建造しております。
ケミカルタンカー、自動車運搬船、バルクキャリアー、オイルタンカー...続きを読む(全175文字)
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【良い点】
圧倒的なシェア率を誇っており、売上もぶっちぎりで安定しており、福利厚生も手厚くほとんど公務員みたいなもの。長く働けばどんどん給料も上がるため、...続きを読む(全151文字)
トヨタ自体が日本国内でもNO1の売り上げ実績をもっているので事業展開としては今後も需要があると考えられる。
ただ不正が起こることも車業界ではしばしばある...続きを読む(全115文字)
現在業績は好調。今後はSDGsに配慮した製品開発に力を入れる。続きを読む(全31文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
工場含め、全ての部門が広島にあるため、コミュニケーションがとりやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
上層部の決断がかなり遅い。時代...続きを読む(全172文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
トルクコンバータやMTのクラッチでトップシェアを誇っている
【気になること・改善したほうがいい点】
EV化に向けて新規開発をしてるがどうなるか続きを読む(全77文字)
会社名 | 本田技研工業株式会社 |
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フリガナ | ホンダギケンコウギョウ |
設立日 | 1948年9月 |
資本金 | 860億6700万円 |
従業員数 | 194,993人 |
売上高 | 20兆4288億200万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 三部敏宏 |
本社所在地 | 〒107-0062 東京都港区南青山2丁目1番1号 |
平均年齢 | 44.7歳 |
平均給与 | 831万円 |
電話番号 | 03-3423-1111 |
URL | https://www.honda.co.jp/ |
採用URL | https://www.honda-recruit.jp/ |
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