この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
残業代は申告制ですが、就業規則通りにきちんと出ました。
【気になること・改善した方がいい点】
部署、担当によって残業時間の多さがかなり...続きを読む(全166文字)
株式会社近鉄エクスプレス 報酬UP
株式会社近鉄エクスプレスの社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
残業代は申告制ですが、就業規則通りにきちんと出ました。
【気になること・改善した方がいい点】
部署、担当によって残業時間の多さがかなり...続きを読む(全166文字)
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営業所勤務でしたが
アットホームで楽しい職場でした。
時代がバブル真っ只中の時代でしたので、電話応対や書類作成等の仕事は忙しかったのですが、職場の雰囲...続きを読む(全158文字)
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非正規での勤務でしたが、社員の皆さんは残業も多く毎日大変そうでした。突発的になにかあるとそちらの対応にかなり時間がかかってしまっていたので手持ち案件をこな...続きを読む(全160文字)
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大手海運•財閥系倉庫を除けば業界トップクラスであるように思う。航空フォワーダーの中では1番と言っても過言ではないだろう。
しかしながら、仕事は激務。部署...続きを読む(全158文字)
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自分からどんどん動かないといけない。発信力がない自分としては非常にやりづらかったため。上司先輩は自分から行けばどんどん相談に乗ってくれるが逆に言えば自分か...続きを読む(全154文字)
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無事に荷物を届けられたとき、顧客の依頼に対してベストの方法を提案できたとき。他部署と連携しながら仕事を進める必要があるので常に気をくばるひつようがあるがそ...続きを読む(全155文字)
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派遣でも、社員と近い立場でお客様を任せてもらえるので、やりがいはありました。
上司にも相談しやすい雰囲気もあり、営業と連携して仕事をやっていく事で、達成...続きを読む(全157文字)
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営業所により、女性の働きやすさはまちまちだったように記憶しています。
現在は、かなり改善されたと伺っています。
社員同士、管理職間ともに当時は風通しが...続きを読む(全178文字)
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人事評価は基準が曖昧で、あまりいいものではなかった。その割には目標ばかり掲げさせられた。目標達成はして当たり前なので、昇給には繋がらない。評価面談で久々に...続きを読む(全167文字)
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育休はしっかりとれますが、何せ忙しくギリギリの人数のため実際、時短も満足に取られていない方はいらっしゃいました。お子さんをみてくれる親御さんが近くにいない...続きを読む(全198文字)
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連動賞与がもあり、普段から残業が多いこともあり給与、賞与については物流業界の中ではよい方と聞きます。昇進については係長クラスまでは割とすんなり昇進可能かと...続きを読む(全173文字)
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営業所により異なる。私の場合は休暇はとりずらかった。「とっていいよ」と言われるまで、絶対とれない。ただし、夏季休暇は長くとれるのでそれを利用して海外に行く...続きを読む(全151文字)
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採用試験 兼 会社説明会での説明は、派手ではないが堅実な企業展開を感じられた。
海外とのやり取りが根底にあること、様々な企業と関われること、面接での人事...続きを読む(全303文字)
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業界内でも高水準の初任給と賞与が支払われる為、満足度は高め。
年次が上がるにつれある程度までは、年々基本給と残業手当の単価が増える。
昇給は、年次上昇...続きを読む(全258文字)
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労働条件やキャリアパスは男女隔たりない為、がむしゃらに頑張れば男性同様に昇進が可能。また、女性で家庭や子供のいる上司も存在する。
しかし、大抵の女性社員...続きを読む(全216文字)
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ワークライフバランスを取るために、組合の専従員が全国の事業所を回るが毎年同様のものが多い。
全国の輸入通関事務所では子供がいる女性はいない。(激務過ぎて...続きを読む(全162文字)
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輸送する貨物や顧客に愛着を持って仕事をすると、とても楽しかったです。お客様に「ありがとう。」「全く問題無かったよ。」と言われたときには非常にやりがいを感じ...続きを読む(全150文字)
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定時で上がれるのは年に数回です。残業がかなり多く、夜10時11時が通常。女性新入社員でも週5でタクシー帰りもある。結婚後も続けたい、ワークライフバランスを...続きを読む(全159文字)
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入社理由:国際物流に興味があったため。
入社後に感じたギャップ:輸出部門は特に30代の女性が少ない(皆辞めていく)。輸入は比較的多いと感じた。会社説明会...続きを読む(全182文字)
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結婚してからも続けられるとは思えない。
業界柄もあるけど残業は当たり前、土曜日も出勤。 一日中仕事のことばかり休む暇なく気づけば夜です。入社当時は、満足...続きを読む(全169文字)
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入社式に檀上に上がってお話を頂いた。内容については明記できないが、今でも覚えている。若手としてあるべき姿や社会人としての行動規範をご説明頂き、その後、社員...続きを読む(全153文字)
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中国現地支社(広州)についてですが、勤務時間は9時から約7時、現場の場合はまちまちです、遅くなっても基本給のみです!休日はほぼ周2取れます(特別に出勤があ...続きを読む(全158文字)
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海外支社(中国)でしたが勤務時間はそれほど厳しくないと思います、休日出勤もほぼありませんでした、残業をしても基本給のみです。
入社一年目からボーナスがも...続きを読む(全171文字)
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業界の中ではいい方ではないかと思います。ただ、残業時間を考えると必ずしも恵まれているとは言えないという点と、業務時間内の仕事の密度を考慮すれば妥当もしくは...続きを読む(全156文字)
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女性であれば育児休暇などが取りやすい環境にあります。理由として、課長や責任者クラスが男性だけで固まっている会社ではなく女性の理解者が存在しているからです。...続きを読む(全152文字)
会社名 | 株式会社近鉄エクスプレス |
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フリガナ | キンテツエクスプレス |
設立日 | 1970年1月 |
資本金 | 72億1600万円 |
従業員数 | 1,238人 |
売上高 | 7338億2300万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 鳥居 伸年 |
本社所在地 | 〒108-0075 東京都港区港南2丁目15番1号 |
平均年齢 | 38.7歳 |
平均給与 | 631万8000円 |
電話番号 | 03-6863-6440 |
URL | https://www.kwe.com/jp/ |
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