近鉄エクスプレスの評判・口コミ一覧（全717件） 24ページ目

休日はカレンダーに準ずる形式です。土曜日に関しては各所内持ち回りで月に1どほど出勤となります。また残業はありますが、きちっと残業代は支払われる会社ですので...続きを読む(全184文字)

研修体制としては、入社後配属先が決まり次第別事業部の知識研修をまず行います。また入社後3ヶ月ほどは新入社員であれば残業もありません。また、業界に必要な資格...続きを読む(全164文字)

女性社員も男性社員と同様、実力があれば昇格できる。
しかし忙しさ故に、婚期を逃し、独身で頑張っている社員が多い。
仕組みはあるが、結婚、妊娠を期に退職...続きを読む(全153文字)

良くも悪くも受け身で有ることに徹することができる人がステップアップできると思います。部署や職種は会社任せで自分の希望は通らないことが多く、商売も新しいビジ...続きを読む(全172文字)

よほど自己管理に優れていない限りはワークライフバランスの実現が難しい企業ではないかと思います。業務量が多くまた責任も重いことと、繁忙の予測が立てにくく突然...続きを読む(全160文字)

会社の補助を受けて通関士試験やその他航空貨物関係の試験を受けることができます。また、TOEICに関しては指定の時期に受けると半分、指定の時期に受けてその点...続きを読む(全157文字)

基本的に輸出営業所ではそれぞれが担当顧客を持つため、責任は重く業務は多岐に渡ります。業務の量は年次に応じてどんどん増えていき、また、年次に応じて重要な顧客...続きを読む(全159文字)

業績は荷主の動向にほぼリンクしています。商材として差別化することはほとんど不可能なので、他社が扱っていた業務を取って業績が向上することは難しいです。値段を...続きを読む(全153文字)

組合でもワークライフバランスを強く謳う時期があったが、現在はそれほど多くない。
フォワーダー業界全体の事であり、みながほぼ仕方なしの気持ちになっているか...続きを読む(全185文字)

女性にとっては、働きにくい、働きやすい双方の側面を持つ。
働きにくい点としては、とにかく夜が遅く残業が多い事である。
フォワーダー業界全てに共通してい...続きを読む(全187文字)

福利厚生に関しては、ほぼほぼ無いと考えてもよい。世間一般的には、給料は高いほうといわれるが、福利厚生が無いので、あまり一般水準と変わりなくも思える。新入社...続きを読む(全174文字)

フォワーダー業界に興味があったのは、外資系物流会社(DHL、フェデックスなどのインテグレーターやキューネアンドナーゲルのような巨大カンパニー)ともガチンコ...続きを読む(全179文字)

相対的には、やや高めの年収であり満足はしている。ただし、住宅面など、福利厚生がほとんど無い為、世間一般水準とあまり変わらないかもしれない。営業での評価につ...続きを読む(全157文字)

海外展開は積極的に行われており、中国、インドを中心に新興国への投資も強化しているので、将来性には一定の期待がもてそう。一昔前でいうと、強烈な体育会の面はあ...続きを読む(全171文字)

私の仕事は単純なアシスタント業務であったが、大手のクーリエでありグローバルなネットワークを保有しており輸出入に伴う多彩な貿易の知識を得ることができた。得意...続きを読む(全150文字)

東京の支店に勤務していました。関西のおじさん営業マンが多くて、きつかったです。支店長は体育系で、ありえない業務量でも平気で押し付けてきました。毎日22時ぐ...続きを読む(全161文字)

とにかく、海外とのやり取りが多く、
海外志向の高い人にはおすすめ。
また、海外研修制度があり、入社三年目から六年目くらいの男女問わず若手社員が海外現地...続きを読む(全156文字)

昇格試験制度があり、これが基本的な社内キャリアアップの源泉となる。
一方で各種管理者研修が用意されるが、内容は充実しているものの、その研修経験を職場で具...続きを読む(全158文字)

入社以後、長くても5年でジョブローテーションがあり、他部署を経験できる。
しかしその後は人によりまちまちで、10年同じ職場になる人もいる。
有給休暇は...続きを読む(全185文字)

業界内ではピカイチ。ぼーなすも5.5ヵ月分は出る。主任になれるのも早く、20代での伸び率は高い。
残業代もしっかりでるが、仕事が単調なためモチベーション...続きを読む(全166文字)

女性だからといって昇進が遅くなることはなく、むしろ女性にも仕事をどんどんふってくる。採用時は女性の割合は4割くらいと多く、職場も営業マン以外はやはり女性が...続きを読む(全170文字)

入社前はグローバルで海外への憧れだけで入社したが、入社後4年間はグローバルな会社にいることを忘れるくらい忙しいです。
フォワーダーの業務は非常に過密であ...続きを読む(全155文字)

社員同士の交流は多く風通しも良いと言えるが、管理職は部署によっては少ないために、上層部まではあまり声は届かないことが多いように思える。
企業の上層部と一...続きを読む(全161文字)

残業は平均的なほうだと思うが、常に時間との戦いで切迫した仕事を強いられる。
また、対税関へのミスはなかなか取り戻せるものではなく、相当の品質を求められる...続きを読む(全184文字)

国内では郵船ロジスティクスと2位3位を争う。(1位は日通)
元々航空貨物のみの企業だったために航空貨物は強いが、海上貨物は弱い。
中国・アジア系の機械...続きを読む(全206文字)