ケイヒンの選考フロー・本選考対策・早期選考情報・内定者の傾向と対策

A. 私がケイヒンを志望する理由は、将来国内外問わず活躍し、人々の当たり前の暮らしを支えたいという夢を叶えるための挑戦できる環境があると考えるためです。コロナ禍を通して、モノを届けられること、モノが届くことの有り難みを再認識し、なくてはならない物流業界を志望するようになりました。その中でも貴社は40年以上の歴史で培ったノウハウや専門性があり、幅広い事業を展開されている点に魅力を感じました。貴社の国際輸送営業部に携わることができれば、世界という広い視野を持って、人々の当たり前の暮らしを支えることができると考えます。物流サービスを提供するなかでトラブルや課題に直面した際は、私の強みでもある自ら考え、行動するという主体性を活かすことだができると考え、貴社を強く志望しています。

A. 商法のゼミに所属し、時事的に発生した企業ニュースについて、商法の観点から問題点・論点を検討し、報告を行っています。私は海運における、自動運航の実現に向けた法的な問題について検討しました。条文の解釈や制度趣旨、過去の裁判例などから、遠隔操作されている船同士が衝突した際の民事責任について検討しました。これにより、海商法の知識を深めることができたとともにデジタル化の情勢を知ることが出来ました。この報告を通して、目まぐるしく変化し続ける現代においては、既存の条文を柔軟に解釈していく必要があると考えました。

A. 私が特に興味を持って取り組んでいる科目は物流概論と物流施設計画です。物流を支えている保管、荷役、 検品などの作業の内容、倉庫の特徴によって変わる役割、建設する際に立地や設備で考えるべきことを学びま した。また、卒業研究では、2050年に二酸化炭素排出量を実質ゼロするという目標や運転手不足による問題で、 トラック輸送・航空輸送から鉄道・船舶輸送に変えるモーダルシフトについて調査・検討しています。これらは どこまで可能なのか、それによっておこるリードタイムをなくすために中国が開発している高速貨物列車のように 新幹線物流はできるのか、貨物ターミナルの立地・新幹線のダイヤの余裕・積載できる重量など、いろいろな 視点で調べており興味をもって研究をしています。

A. 高校時代に経験した短期語学留学の経験です。元々内向的な性格であった私は、現地で積極的な行動ができず、日本人とばかり交流をしていました。留学が終盤を迎えた頃、ある韓国留学生に出会い、彼女が失敗を恐れることなく、現地の人々に率先して話しかけている姿に感銘を受けました。この経験からいつまでも受け身の気持ちでは成長はできないことを学び、今後は自分から行動することを決意することができました。この経験が私の強みである物事に対しての主体性を培うきっかけとなり、成長に繋げることができたと認識しています。 （深掘りの質問→その高校時代の留学はどこへどれくらいの期間留学したのか？、それに対する回答→カナダへ1カ月間）

A. 私は御社の国際輸送営業部に携わることで、人々の当たり前の暮らしを根底から支え、多角的な視点を持って国内外問わず活躍したいと考えます。営業部に携わり、お客様に合わせた最適なロジスティクスサービスを提供したいです。そのためにも入社後は物流の現場でモノの流れから御社の物流サービスについての知識を深めることに注力したいです。コロナ禍を通して、モノが届くという当たり前の生活に有り難みを感じ、人々の暮らしを物流面から支えたいと思い、物流業界を志望しています。営業部で最適な物流サービスの提案、設計を担うソリューション人材として活躍していくうえで、私の強みである課題に対して自ら行動する主体性を活かすことができると考えます。