中日本高速道路の選考フロー・本選考対策・早期選考情報・内定者の傾向と対策

A. 人々の生活の基盤を支える仕事がしたいと考え、御社を志望しました。私は〇〇の経験から、人の暮らしに直結するインフラ業界の仕事に興味をまたました。特に高速道路会社は人流と物流の大動脈を担います。物流が活発化している近年の状況や今後の自動運転社会を考えた上で高速道路会社が担う役割はますます重要なものとなります。私は高速道路会社こそ、社会の基盤を支える会社であると考え、興味を持っています。その中でも日本の大動脈である東京大阪間を支える御社に入社したいと考えます。

A. 私には「人々の暮らしを支えたい」という夢があります。 私は東日本大震災後ボランティア活動を経験した際、人々の日常が壊されていく光景を体感しました。 豊かな暮らしを支えているのはインフラであると感じ、その発展に携わりたいと強く感じました。 日本の巨大インフラを守る使命感に加え、人々の生活に付加価値を与えるチャレンジ精神の両方を味わえる貴社でこそ、「社会の縁の下の力持ち」としての誇りとやりがいを感じて働けると考えたため、入社を志望します。

A. 冬に休眠した種が春になると芽吹くのはどんなメカニズムなのか？という研究だ。植物は冬に芽の状態で休眠する。休眠には植物の成長制御を司る植物ホルモンが関与する。しかし、植物ホルモンが休眠を制御するメカニズムについては現在未解明のため、メカニズムの解明を目指した。植物の休眠機構が解明できれば、発芽率の良い種子が作出でき、食料不足問題に貢献できると考えている。

A. アンテナや電子回路などハードウェアにはじまり、通信プログラムやネットワーク構築のノウハウなどソフトウェアに関する領域も幅広く学修してきました。 研究室では、センサや画像処理の研究に力を入れています。 画像処理では歪んだり汚れたりした画像、一部を失った画像を元に戻す圃像復元の研究、センサでは、光センサによる指の認識をするジェスチャ認識を行っています。

A. 自分自身もプログラミングを勉強中で知識があやふやなところもある中で、1年生などの知識のない人にプログラミングの用語や概念を説明することが大変でした。教える際には自分自身がつまずいた所は丁寧に説明したり、プログラミングの難しい概念をできるだけ現実世界のものに例えて説明するようにしました。ただ、このようにするには非常に噛み砕いて説明する必要があったので大変でした。他には疑問点を即日解消できるように質問を積極的に受け付けましたが、これも大変でした。

A. DXやICTを用いた維持管理手法の提案・導入です。こちらは今すぐというより、やや将来的なことにはなるのですが、維持管理の効率化手法を現場で培った経験を基に考えたいと思っています。老朽化する構造物が今後、将来的にどんどん増えていく中でいかに維持管理を自動化するかは大切になってきます。その中でどうやってら安全にドローン点検を導入できるか、3次元シミュレーションによる維持管理をより実用化できるかなど実用化の部分に力を入れて、考えたいと思っています。