阪神高速道路の本選考対策方法・選考フロー

理由は３つあります。 1つ目は、就職活動の大前提として、人々の当たり前を支える仕事をしたいという想いがあるからです。高速道路は、車の移動はもちろん、物流など物の移動や、商談や通勤などといったビジネスの場面でも重要な役割も果たしており、普段スーパーやコンビニで買い物できていることや、社会が回っていることは、高速道路があるからこそだと思っていまして、当たり前の生活を支えるということで、社会に貢献したいと考えているからです。 2つ目は、新しい当たり前を創っていける、成長に向けて挑戦していける環境があると考えているからです。（次世代高速道路や、）自動運転による物流の効率化やDX化など、これまでにない付加価値を創りだせる点に魅力を感じました。 3つ目は、災害時でも人々を支えることができるからです。震災時には、お客様の安全を確保したり、緊急輸送道路の確保など、ＰＡや換気所が避難場所として使えたりだとか、他の業界ではできないこところで人々の生活を守れると考えているからです。 続きを読む

1つは関西の大動脈を支えることで人々の当たり前に大きく貢献できると考えたから。私は人々の当たり前、特に生まれ育った関西に大きく貢献したいと考えている。その上で大動脈を担う御社の事業は魅力的である。私は人流や物流が活発化する昨今において、関西に一番大きく貢献している企業は御社であると考えた。 2つ目は土木技術者として大きく活躍できる点が魅力的だから。ミッシングリンクの解消のための大阪湾岸線西伸部の大規模な建設プロジェクトに関われるのは土木工学を専攻するものとしては非常に魅力的。また保守の面でもリニューアルプロジェクトを大々的に推進しており、土木技術者として活躍できる場が他社より多いと考えた。他社にはない大規模なプロジェクトに関われる点が非常に魅力的に感じたので御社で働きたい。 続きを読む

鉄道ではだめであると考えます。やはり人流と物流が活発化する昨今においては、高速道路の仕事こそが今の、そして将来の当たり前を支える上で重要と考えました。また自動運転社会を見据えても高速道路会社の仕事はますます重要となってくるので、鉄道より人々の当たり前を支えることにつながると考えました。また鉄道と異なり、24時間高速道路は動いており、社会的影響が一番大きいいう意味で当たり前への貢献度もインフラの中で一番だと考えた。 続きを読む

私の苦手な人の特徴は、自己中心的なひとです。私は周りとの強調性であったり、集団での輪を大切にして生きてきました。しかし集団で行動しているときに、自分の一存だけで身勝手に行動したり、周りの空気を削ぐような発言をされたりするととても嫌な気持ちになります。そういう人に対しては、まずはその人の心に寄り添うことを心がけていますなぜそのような行動をとるのかが分かれば、自ずとどのように対応したら良いかがわかるからです。 続きを読む

DXを用いた維持管理の効率化と防災強化。今後はますます老朽化する構造物が増えていく。そうなると点検コストが増大する。また保守に関わる作業員の数も今後は減ることが予想される。その中でいかに維持管理を自動化できるかが将来的には重要となるので、DXやAIの部分は注力すべき。 また防災強化について、南海トラフが想定されている。(30年以内に80%と言われている)。南海トラフに備えた防災強化(3次元モデルの予想シミュレーションや技術開発)にはより注力すべき。 続きを読む

正直に申しあげますと、最新技術についてはすごく興味を持っているわけでも、知識があるわけでもありません。しかし、もし御社でそういった最新技術に携わるようなお仕事をさせていただく機会に恵まれた場合につきましては、私なりに勉強させていただきますし、興味を持って取り組ませていただければありがたいと思っています。私じしん、いろんなことに興味を持って取り組める人ですので、そこに関しては安心していただいで大丈夫です。 続きを読む

私が尊敬する人は現役メジャーリーガーのイチロー選手（鈴木一郎選手）です。なぜなら、「高い目標を設定し、それを達成するために努力し続ける人」だからです。これまでに、日本のプロ野球に限らず、メジャーリーグでも首位打者や盗塁王、10年連続シーズン200本安打、シーズン最多安打記録、メジャー3000本安打など様々な名誉ある記録を樹立した功績はとても素晴らしと思います。しかし、そのような偉大な功績を残してもなお、「最低50歳まで現役」という目標に向かって、ストイックなトレーニングや、徹底した食事管理による身体づくりなど、努力を継続している点に感銘を受けました。イチロー選手のように現状に甘んじることなく、常に高い向上心を持って、日々、自己研鑽を続けていきたいと思います。 続きを読む