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東日本高速道路株式会社(NEXCO東日本)

東日本高速道路(NEXCO東日本)の本選考対策方法・選考フロー

東日本高速道路株式会社(NEXCO東日本)の本選考のフローや志望動機、グループディスカッションの内容や内定者のアドバイス、入社を決めた理由の一部を公開しています。ぜひ、詳細ページにて全文を確認し、選考対策に役立ててください。

東日本高速道路(NEXCO東日本)の 本選考体験記(31件)

23卒 内定辞退

事務系 事務
23卒 | 中央大学 | 男性
Q. 企業研究で行ったことを教えて下さい。
A.
就活サイトなどが開催している就活イベントで、他のインフラ会社と共に説明会のようなものをしていたので、その際に会社概要や事業内容について知りました。また、ビズリーチキャンパスから様々な業務に従事しているOBOGに訪問ができるので、細かい業務内容や強み弱み、やりがいなどはそちらを経由して調べていました。特に、会社の弱みの部分は選考でも聞かれ、社員訪問の際に聞いた現場の声を面接で述べたらその点が評価されたので、OBOG訪問、社員訪問はやっておくべきだと思います。他には、選考にはあまり関係のないところですが、就活四季報に記載されている情報や口コミサイトなどから、実際に入社するかどうかの検討を行いました。 続きを読む
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公開日:2023年2月22日

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23卒 2次面接

土木系 土木
23卒 | 非公開 | 男性
Q. 企業研究で行ったことを教えて下さい。
A.
高速道路会社は国内に数えるほどしかないため,NEXCOは大抵2社か3社併願する人がほとんどだと思う.そのため,他社との比較を踏まえて志望する理由を必ず聞かれる.その比較対象はNEXCO3社の他にも都市高速,鉄道,ゼネコン,公務員なども挙げられる.NEXCO3社の違いは事業エリアのみと言ってしまえばそれまでだが,インターンやOB訪問でそれぞれの社員の方に話を聞く中で,自分なりの違いを述べられるようになり,さらに「この分野で活躍したい」という入社後のビジョンが明確になるとより説得力が増すと思う.(「出身地や大学が事業エリアに含まれるため(よく管内の高速道路を利用していたため)愛着がある」というだけでは弱い.) 続きを読む
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公開日:2022年6月6日

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東日本高速道路(NEXCO東日本)の 直近の本選考の選考フロー

東日本高速道路(NEXCO東日本)の 志望動機

23卒 志望動機

職種: 事務系 事務
23卒 | 中央大学 | 男性
Q. 東日本高速道路(NEXCO東日本)を志望する理由を教えてください。
A.
理由は3つあります。 1つ目は、人々の当たり前を支える仕事をしたいという就職活動の軸に一番合うと思ったからです。の移動はもちろん、物流など物の移動にも重要な役割を果たします。普段スーパーやコンビニで買い物できるのも、物流とそれを支える高速道路があるからで、当たり前の生活を支えることで、社会に貢献したいと思うようになりました。 2つ目は、新しい当たり前を創っていけると考えるからです。次世代高速道路やモビジョンプロジェクトで、自動運転による物流の効率化やDX、地域性を活かしたサービスエリアなどを拠点として地域創生をしていけるなど、これまでにない付加価値を創りだせる点に魅力を感じました。 3つ目は、災害時にも人々を支えることができるからです。震災時には物流の動脈となったり、サービスエリアを防災拠点としたり、他の業界ではできない仕事ができると考えるからです。 続きを読む
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公開日:2023年2月22日

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23卒 志望動機

職種: 土木系 土木
23卒 | 非公開 | 男性
Q. 東日本高速道路(NEXCO東日本)を志望する理由を教えてください。
A.
私がNEXCO東日本を志望する理由は,地元の○○○が近年大雪による大規模な交通障害に見舞われた経験から,普段当たり前に利用する高速道路が社会に与える影響の大きさを感じ,そうした社会に欠かせない交通インフラを守る御社のような責任感の大きな事業に関心を持ったからです. 私は特に交通管理業務に携わりたいと考えています.御社では広大な事業エリアの中で,豪雪地帯での雪氷対策作業から首都圏の複雑なネットワークの渋滞対策まで土地ごとに特徴の異なる様々な業務があります.私は,ジョブローテーションの中でそうした土地ごとの経験や事務所から支社,本社それぞれの立場における業務の経験を積むことで,広い視点でより良い高速道路を考えられる人材になりたいと考えています. 続きを読む
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公開日:2022年6月6日

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東日本高速道路(NEXCO東日本)の エントリーシート

23卒 本選考ES

施設・設備系
23卒 | 東京農工大学 | 男性
Q. ゼミ・研究室およびそこでの研究課題についてお聞かせください。 100文字以下
A.
機械の生産現場において生産を効率化することを目標として、アイトラッキングを用いて熟練作業者の工程設計のノウハウを一般化することについての研究 続きを読む
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公開日:2023年2月8日
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23卒 本選考ES

総合職
23卒 | 青山学院大学 | 非公開
Q. 弊社を志望された理由と入社後にやってみたいことをお聞かせ下さい。
A.
人々の「快適な」生活や「当たり前の」暮らしを、自身の手で直接支えたいと考え、志望致します。私は塾講師のアルバイト経験から、「人々の生活をより豊かなものにしたい」という思いを持つようになりました。そこで、一日300万台程の車両が利用し、人流・物流の要として、日本経済を根底から支える役割を担う貴社に魅力を感じました。その中でも貴社を志望する理由の一つとして、一刻も早く失われた当たり前を取り戻そうとする姿勢に感銘を受けたことが挙げられます。東日本大震災発生直後には900キロ近くに渡り、通行が困難になってしまいましたが、貴社の迅速な道路の復旧工事により、医療や物資の提供を可能にしました。今後日本では多くの震災が起こると予測されており、いつ日常が失われるか不安な状況となっておりますが、貴社であれば、あらゆる状況下でも人々の「当たり前」を支える務めをしたいと考えております。以上を踏まえ、貴社入社後にやってみたいことは、交通経路として当たり前に存在している高速道路に「快適さ」を提供するサービスエリアに対し、新たな価値を創造したいです。昨今では道の駅ブームなどもあり、以前に比べSAへの関心が高まっていますが、未だに「目的地」としての役割は薄いと感じております。そこで、自身の強みである勤勉さと、逆算力を遺憾無く発揮し、地域活性化と目的地としての価値提供を実現したいです。 続きを読む
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公開日:2023年1月11日
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東日本高速道路(NEXCO東日本)の 面接

  • 1次面接
  • 2次面接
  • 最終面接

23卒 1次面接

事務系 事務
23卒 | 中央大学 | 男性
Q. インフラといっても鉄道や航空など他にもありますが、なぜ高速道路を選んだのですか
A.
私がインフラ業界の中でも高速道路を受けようと思った理由は主に2点あります。1つ目は、人とモノの移動両方を支えることができるからです。鉄道だと旅客中心、貨物を運ぶにもある程度ルートが決まってしまう反面、車やトラックの移動は自由度が高い分、需要も高く多く、特に物流ではトラック輸送の割合は高水準にあり、それに欠かせない高速道路を担える点に魅力を感じました。 2つ目は、将来性の高さです。御社の説明会にて、次世代型高速道路構想というものを拝聴しました。その中で、自動運転技術との連携や、磁土運転技術を旅行や物流といった他のサービスと結びつけることで日本の技術力の向上や経済の活性化といった面にも貢献できることを知りました。鉄道業界や航空産業は成長が高止まりにあるなかで、今後30年、40年後に向けた取り組みが明確な点に魅力を感じました。 続きを読む
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公開日:2023年2月22日
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23卒 1次面接

土木系 土木
23卒 | 非公開 | 男性
Q. 学業面で身に付けた力(GWでのコミュニケーション能力)を他にどのように生かしているか.
A.
部活動でも,多くの利害関係が対立する中で話し合い,調整しなければいけない場面は多くあったので,その場その場で自分に求められている能力や立場を考えながら立ち回ることができるようになったと思います. →深堀り Q.研究でも外部の人と話す機会があると思うが,その中で意識していることは何か. A.社会人の方は自分よりも知識があり,学ぶことがたくさんあるので,疑問はスピード感を持って解決するために,常に自分の疑問点や考えを整理しながら話すことを心がけています.特に実務的な苦労や制約を適切に理解することで,研究の提案の実現可能性を高められると思うので,そういう点も自分の考えを持ちながら活発な議論ができるように心がけています. 続きを読む
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公開日:2022年6月6日
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東日本高速道路(NEXCO東日本)の 内定者のアドバイス

26卒 / 非公開 / 男性
職種: 土木系 土木
1
内定に必要なことは何だと思うか
2
内定が出る人と出ない人の違いは何だと思うか
3
内定したからこそ分かる選考の注意点
26卒 / 非公開 / 非公開
職種: 事務系 事務
1
内定に必要なことは何だと思うか
2
内定が出る人と出ない人の違いは何だと思うか
3
内定したからこそ分かる選考の注意点
25卒 / 法政大学 / 男性
職種: 事務系 事務
1
内定に必要なことは何だと思うか
2
内定が出る人と出ない人の違いは何だと思うか
3
内定したからこそ分かる選考の注意点
25卒 / 非公開 / 男性
職種: 事務系 事務
1
内定に必要なことは何だと思うか
2
内定が出る人と出ない人の違いは何だと思うか
3
内定したからこそ分かる選考の注意点
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東日本高速道路(NEXCO東日本)の 内定後入社を決めた理由

25卒 / 法政大学 / 男性
職種: 事務系 事務
1
内定後、入社を迷った企業を教えて下さい。

北海道旅客鉄道株式会社

2
入社を決めた理由を教えてください。
25卒 / 非公開 / 非公開
職種: 土木系 土木
1
内定後、入社を迷った企業を教えて下さい。

中日本高速道路株式会社

2
入社を決めた理由を教えてください。
24卒 / 非公開 / 男性
職種: 事務系 事務
1
内定後、入社を迷った企業を教えて下さい。

岩谷産業株式会社

2
入社を決めた理由を教えてください。
21卒 / 慶應義塾大学 / 女性
職種: 事務系 事務
1
内定後、入社を迷った企業を教えて下さい。

株式会社ゆうちょ銀行

2
入社を決めた理由を教えてください。
<事業>人だけでなく物の移動も支えている、高速道路に携われるという事業の公共性の高さに惹かれました。また、現在は関連事業もSA事業が中心ですが、今度事業を拡大する機会があれば、広くて大きな事業基盤があることから様々なことに挑戦できるかもしれないという期待感もありました。<人の魅力>お会いしてきた社員の方達の人柄も自分に近いものがあり、そういった方が活き活きと働かれている環境ならば、自分も納得感を持って働けるのではないかと考えました。 続きを読む
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東日本高速道路(NEXCO東日本)の ステップから本選考体験記を探す

東日本高速道路(NEXCO東日本)の 会社情報

基本データ
会社名 東日本高速道路株式会社(NEXCO東日本)
フリガナ ヒガシニホンコウソクドウロ
設立日 2005年10月
資本金 525億円
従業員数 2,573人
売上高 1兆1115億2800万円
決算月 3月
代表者 由木文彦
本社所在地 〒100-0013 東京都千代田区霞が関3丁目3番2号
平均年齢 40.5歳
平均給与 775万4000円
電話番号 03-3506-0111
URL https://www.e-nexco.co.jp/corp/
NOKIZAL ID: 1299973

東日本高速道路(NEXCO東日本)の 選考対策

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