東日本高速道路（NEXCO東日本）の本選考対策方法・選考フロー
東日本高速道路株式会社（NEXCO東日本）の本選考のフローや志望動機、グループディスカッションの内容や内定者のアドバイス、入社を決めた理由の一部を公開しています。ぜひ、詳細ページにて全文を確認し、選考対策に役立ててください。
東日本高速道路（NEXCO東日本）の 本選考体験記(311件)
24卒 内定入社
事務系 事務
24卒 | 非公開 | 男性
- Q. 企業研究で行ったことを教えて下さい。
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A.
インフラ業界を幅広く受けていました。私は関東に住んでいたこともあり、高速道路は首都高速道路とNEXCO東日本を受けていました。なぜインフラ業界なのか、なぜ高速道路なのか、なぜNEXCO東日本なのかを明確にする必要があります。これらは一次面接から聞かれるので、しっかり準備したほうが良いです。NEXCOは3社ありますが、NEXCO中日本と西日本は受けてないと伝えたところ、違い等は聞かれなかったです。自分の受けている競合他社との差別化を徹底してください。 また、選考のなかで毎回やりたい業務を聞かれます。用意業務やSA・PA業務はイメージしやすく言い易い反面、他の志望者との差別化ができません。道路管理や安全管理といったあまり表向きではないですが、高速を根底から支える仕事をやりたいと言うと非常に頷いて頂けました。わかりづらいかもしれせんが、用地業務やSA・PA業務以外にも着目してみると、差別化が図れると思います。 続きを読む
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東日本高速道路（NEXCO東日本）の 直近の本選考の選考フロー
東日本高速道路（NEXCO東日本）の 志望動機
24卒 志望動機
職種: 土木系 土木
24卒 | 非公開 | 男性
- Q. 東日本高速道路（NEXCO東日本）を志望する理由を教えてください。
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A.
人流や物流の大動脈を担う高速道路業界に強い興味があるためです。私は地震の際に移動が不可能になり、今まで当たり前に利用してきた交通インフラの重要性を実感しました。この経験から、人々の当たり前を守る仕事に魅力を感じるようになりました。特に高速道路は人流や物流の当たり前を守る重要なインフラです。私は高速道路業界の仕事に強い興味を持ちました。御社は高速道路会社の中でも人口の多い、首都圏に事業エリアがあります。この点に魅力を感じました。 続きを読む
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24卒 志望動機
職種: 事務系 事務
24卒 | 非公開 | 男性
- Q. 東日本高速道路（NEXCO東日本）を志望する理由を教えてください。
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A.
理由は2つあります。1つ目は、東日本の大動脈を支え、日々の当たり前を守りつつ、地域活性化に貢献したいからです。〇〇の活動から、日常の当たり前を支えることや、人やチームの成長を支えることにやりがいを感じました。またその活動を通じて、地方の過疎化や少子化の問題を実感しました。このような経験から、日常の当たり前を支えながら、地域に寄り添った活性化に貢献したいと考えています。 2つ目は、新しい当たり前や価値を提供できるからです。塾講師のアルバイトでは、勉強だけでなく、生徒と向き合い、生活習慣から変えてきた経験があります。このため将来も、＋αの価値や新たな当たり前を提供していきたいと考えています。貴社も計画されているように、次世代高速・自動運転による効率化・地域特性を活かしたSA・PAの展開などにより、多くの人の身近な環境で、新しい当たり前を実現できると思い、志望しています。 続きを読む
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東日本高速道路（NEXCO東日本）の エントリーシート
24卒 本選考ES
施設・設備系
24卒 | 非公開 | 非公開
- Q. 弊社を志望された理由お聞かせ下さい。
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A.
土木技術者として人々の当たり前に大きく貢献するためです。私は地震に被災した経験から、人々の当たり前を守るインフラ業界に興味を持ちました。将来は土木工学を活かしつつ、人々の当たり前に大きく貢献する仕事がしたいと思っています。その上で東日本の人流や物流の大動脈を担う貴社で働きたいと考えます。人流や物流が活発化する昨今において、日本の中心地、東日本の大動脈を支えている御社であれば、人々の当たり前に大きく貢献するという私の思いが実現できると考えました。また土木を活かすという面でも、貴社では大規模なリニューアルプロジェクトなどを推進しており、土木技術者として大きく活躍できると考えました。このように土木工学を大きく活かしつつ、人々の当たり前に大きく貢献できる点を魅力に感じたため入社を志望しました。 続きを読む
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東日本高速道路（NEXCO東日本）の 面接
- 1次面接
- 2次面接
- 最終面接
24卒 1次面接
土木系 土木
24卒 | 非公開 | 男性
- Q. NEXCO東日本ならではの部分はどこだと思いますか？
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A.
多様な地域性だと考えます。NEXCO東日本は他のNEXCOや都市高速道路よりも多様性があります。日本でもっとも人や物が集まる首都圏が営業エリアにあります。日本の核を支える高速道路会社であります。一方、日本有数の豪雪、積雪エリアも有しています。北海道や新潟がそれに代表されると思います。御社ほどの積雪地域は他の高速道路会社にはありません。このように人や物が多い首都圏から日本有数の積雪地域まである御社は多様性という意味で違いがあると考えます。 続きを読む
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24卒 1次面接
事務系 事務
24卒 | 非公開 | 男性
- Q. なぜ高速道路業界を志望しているのですか？
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A.
理由は2つありす。1つ目は時間を提供できるからです。私は高校まで水泳をやっていました。中学生から水泳を始めましたが、最終的には県で20位まで登り詰めました。部活という限られた時間、中1からの5年間という限られた期間の中で、0.1秒を追い求めてきました。誰よりも時間の大切さを実感しているからこそ、多くの人に時間を提供できる高速道路に魅力を感じました。 2つ目は、災害に強く自由度があるからです。災害大国の日本において、復旧が1番早いのは高速道路だと思います。また、東日本各地を結んでおり、大動脈として機能しています。日本の将来においても欠かせないインフラだと思い、志望しています。 続きを読む
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東日本高速道路（NEXCO東日本）の 内定者のアドバイス
東日本高速道路（NEXCO東日本）の 内定後入社を決めた理由
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内定後、入社を迷った企業を教えて下さい。
岩谷産業株式会社
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入社を決めた理由を教えてください。
2つ理由がある。1つ目は、半民半官という組織体系である。自分自身の性格も加味して、営業などでバリバリ働くというよりかは、生活に欠かせいないインフラ組織の一員として働きたかったから。なくなることもなく、安定して働いていけると感じた。
2つ目は、社風だ。岩谷産業は体育会系でものすごく人当たりのいい方が多かった。その分、飲み会なども多く、プライベートと仕事の区別がつきにくそうだった。一方、NEXCO東日本は落ち着いた方が多く、長く働く上では、適切な人間関係が築けると感じた。
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東日本高速道路（NEXCO東日本）の ステップから本選考体験記を探す
東日本高速道路（NEXCO東日本）の 会社情報
| 会社名 | 東日本高速道路株式会社（NEXCO東日本） |
|---|---|
| フリガナ | ヒガシニホンコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 525億円 |
| 従業員数 | 2,573人 |
| 売上高 | 1兆1115億2800万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 由木文彦 |
| 本社所在地 | 〒100-0013 東京都千代田区霞が関3丁目3番2号 |
| 平均年齢 | 40.5歳 |
| 平均給与 | 775万4000円 |
| 電話番号 | 03-3506-0111 |
| URL | https://www.e-nexco.co.jp/corp/ |
NOKIZAL ID: 1299973
