三井倉庫エクスプレスの本選考対策方法・選考フロー

物流業界に絞って就職活動を行っています。軸が二つあります。 社会を根底から支えたいという思いがありました。コロナや、東日本大震災が起こったときに、物流の当たり前だけど、本当に重要ということに気づかされました。ここから考えるようになりました。 もう一つの軸は、自身が成長し、人々に還元したいという思いがあります。アルバイトや部活動の経験から、自身が成長し、貢献できることにやりがいを感じるようになりました。この2点を軸として活動しております。 -物流の中でも陸海空や、倉庫、弊社のような国際物流もあるけど、どのような物流を志望されていますか？ 国際物流やフォワーダーに興味を持っています。その理由といたしましては、フォワーダー業務は一つの航空や海上などに囚われず様々なソリューションの中で、お客様に提案ができるという点に魅力を感じ、志望しています。 続きを読む

私の誇れるものは、「挫折しても継続できる力」です。5歳から20歳までバレエを続けており、コンクールで優勝したいという目標で毎日練習に励んでいました。そして中学1年生の時、やっと30人のライバルの中から選ばれ、コンクールに出場できることになりました。しかし、部活の練習中に起きた足の怪我でコンクールに出場できなくなってしまい、目の前が真っ暗になりました。このまま落ち込んでいても意味はないと考え、他の子のために何かできることはないかと気持ちを切り替えました。練習はできなくても、人のために考えて教える事は出来ます。そこで私は、コンクールに出る子や他の生徒の練習に協力し、動画や写真を使って、動きや姿勢のアドバイスをしたり、トレーナーとストレッチの勉強をし、柔軟の手伝いやマッサージをしたりしました。この間も、コンクール優勝の目標は忘れませんでした。怪我が治ってから、ブランクを埋めようと人一倍努力した結果、コンクール出場が決まりました。優勝という目標は達成できませんでしたが、目標があったからこそ、15年間努力し続けられたと思います。この経験から、目標を立てることが、私の継続力に繋がっていると実感しました。 続きを読む

経済のインフラともいえる業界であることと、ビジネスの仕組みの構築に関わる業界であることからです。行きたい業界を考える際に、真っ先に考えたのは多くの人に必要とされるビジネスでなければ存続はできないということでした。もちろんビジネスとして成立している以上誰かの役に立っているのですが、実体のある物を扱う仕事では必ず必要になるという点で物流業に強い魅力を感じました。ビジネスの仕組みを考えるとなると、物流以外に商社やコンサルタント等もあげられます。コンサルタントについては大学の先輩で戦略コンサルタントとして働いている方がいるのですが、もっと具体的な物や細かな現場単位での仕事がしたいという話を何度か聞いており、私としても１つ１つの輸送案件の当事者に近い立場で仕事がしたいと思いました。商社については、商社機能は部分的にですが物流企業でも代替できるのではと考えました。物流企業は誰が誰からいつ何をいくらで買い、どこに運んで保管するのかということを把握しており、部品の売り手と買い手の両方を仲介できる立場にあります。つまり、すでに購入品目が決まっているものの発注代行程度であれば問題なくこなせます。物流企業のサービス強化の過程でより商社的な業務を行えるようになる可能性も考えられます。これらの理由から物流業、特に荷主様の近くに立ち物流全体の仕組みを見渡せるフォワーダーを志望しております。注意したことは、グローバルだから、社会の基盤を支えたいから等の理由をいうだけでは該当する業界が多過ぎるので、きちんと根拠を示しながら他の業界よりフォワ―ディングに魅力を感じた理由を示すことです。 続きを読む

みんなの思い出に残る合宿を作る。それが私の目標でした。私は大学で野球サークルに所属して、合宿係をしていました。合宿は年６回あり費用もかかってしまうために、どうしても参加率が低くなっていました。改善するために必要なことが２つありました。ひとつはマネージャーの参加率を上げること。もうひとつは１年生をサークルに定着させること。まず１つ目ですが、合宿の内容は大半が野球なので女の子の参加率が下がってしまうのは当然です。そこで、野球を体感できるようなキャッチボールの時間をつくったり、体育館を借りそこでみんなで遊ぶ時間を作るなど野球以外のことをする時間を積極的に取り入れました。２つ目については、１年生はいろんなサークルを試していて、複数のサークルに所属していて費用の面などから合宿はメインの所だけの場合が多い。そこで、自分たちのサークルをメインにしてもらえるように練習後の食事などの交流時間を増やすとともに、三年生同士で役割を決め、自分のポジションの後輩と交流を積極的にとり、サークル以外での時間でも交流をもつようにしました。その結果参加率が半分からほとんどの人が来てくれるまでになりました。 続きを読む

現在でも紙の利用が続き、紙を利用した管理、仕事の推進が当たり前の状況ですが、今後、紙の利用が減少し、全てネットや、パソコン、携帯一つで何事も対応できるような、DX化の時代が進んでいくと思います。しかし、それによって、現在はDXに対応した人材が不足しているのかなと考えました。 そこで自身は、教えるというのもおこがましいですが、インターネットに学生の頃から当たり前に利用し慣れているため、DXを進めていく役割であったり、DX化に当たり、業務の改善や仕組みづくり、やり方を教えていくような形であったりという点で、貢献できるのではないかと考えます。 -ペーパーレスを進めるにあたってあなたは貢献するということですか はい 続きを読む

2点の解決策を挙げたいと思います。貿易摩擦などの理由であれば、メーカーなどの生産地の移転を先読みすることで波をおさえられるのではないかと考えます。例えば、今ニュースになっている米中の貿易摩擦では、日本の物流業界にも影響があると考えられています。そうすると、中国への輸出入の割合が減り、他の地域での生産の移転が考えられるので、人口などの観点から、次にある可能性としての国を考えることが大切だと思います。また、他社を見てみると、物流業だけでなく、旅行業や公共交通機関などの事業も行っているので、安定性を図るには、様々なフィールドへの事業拡大にもつなげることで、売り上げの波を最小化できるのではないかと考えます。 続きを読む

１０年後であれば、いわゆる中間管理職といった立場に立っていることも考えられます。そうでなくとも、ある程度ビジネスの最前線と経営層の間に立つ立場にいるかと思います。大学では異文化コミュニケーション学部に所属し、共有する考え方や判断基準が違う集団同士の摩擦をいかに減らすかということを学んでおりました。実際の現場でも資金、人材といった経営資源の配分の仕方や、優先して取り組むべき課題について上層の経営者と現場で動く社員の間でずれが生ずることはあると思います。そうした中で間に立ってお互いの要求や課題をきちんと整理し、社全体のコミュニケーションを円滑にさせる社員になりたいです。注意したことは、学生としてのバックグラウンドを活かすこと、組織体としての会社をイ問題点含めメージできていると示すことです。 続きを読む

私は一つの職種に固執するのではなく、様々な経験や、知識を身につけ多角的な視野を持った営業になりたいと考えています。もちろん営業だけに固執するのではなく、CSや通関など、それぞれに特徴があり、役割があると捉えていますが、それぞれの知識や経験をすることにより、よりお客様の思いに寄り添った提案ができるのではないかと考えます。商材にしても、自動車だけでなく、化学品や、食料品など様々なことを経験し、学び、常にスキルアップをすることで成長し続ける人材となり、多くの人々を助け、社会を根底から支えることに注力したいです。 ですので、希望としては営業ですが、それ以外にも通関や、カスタマーサービスなど様々な職種に携わりたいと考えています。 続きを読む