この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
最近、サービス残業の強要が横行しており、この会社が言うコンプライアンスの遵守が全くなされていない。
上司は部下...続きを読む(全183文字)
三菱ふそうトラック・バス株式会社 報酬UP
三菱ふそうトラック・バス株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
最近、サービス残業の強要が横行しており、この会社が言うコンプライアンスの遵守が全くなされていない。
上司は部下...続きを読む(全183文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
有給は取得しやすいので問題はない。また、長期休暇を取ることを推奨されている為、年末年始、ゴールデンウイーク、夏季休暇などはそれぞれ10日以上取...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
育児勤務制度もしっかりしています。
子供が中学就学前まで利用できるのも魅力的です。
英語スキル、車両知識がしっかりあれば女性管理職も夢ではあり...続きを読む(全115文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
2016年も大幅な設備と人件費の削減を要求されています。現在はみな残業代ゼロで働いているので(実情はサービス残業多...続きを読む(全212文字)
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【良い点】
事務職の就業時間が非常に柔軟だと思います.コアタイムがなくて,ほとんどフレックスタイムを使用しています.残業8時間分を別の日にフレックスタイム...続きを読む(全193文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
基本的に人を大事にしない会社である。レベル2と呼ばれる本部長、統括部長クラスはほぼ全員が外国人で、日本でのビジネス...続きを読む(全262文字)
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【良い点】
入社当時は日本を代表する三菱グループと言うことで期待に胸を膨らませて入社した。入社当時は仕事も楽しく出来て人間関係も良かったがリコール問題によ...続きを読む(全111文字)
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【良い点】
従業員合わせて50人くらいの企業で、まわりの人達は気さくな人が多く感じました。厳しい時もありますがそれを引きずる人はいません(忙しくてそんな余...続きを読む(全210文字)
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【良い点】
中途採用者も多いため馴染みやすいとは思う。
またダイムラーグループの一社として海外にも展開しており安定性もある。
三菱ふそうのブランドも地域に...続きを読む(全261文字)
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今はかなり厳しい状況。サービス残業による労基の介入。非現実的な目標設定に対し、達成できなければ容赦なく降格や左遷、最悪の場合リストラを余儀なくされます。お...続きを読む(全123文字)
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この会社の顔とも言われた方々が続々退社しています。理由は様々でドイツ人に切られたり自ら辞めたり。
これは働く人にとってピンチでもありチャンスでも有ります。...続きを読む(全399文字)
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給料は安いです。業界の他社に比べても安いです。
リストラが行われているので、英語ができない人は入社しないほうがいいです。
英語ができる人にとっては、グルー...続きを読む(全111文字)
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支店によって長時間勤務が常態化してます。自分がいる支店は日付をまたぐまで業務が終わらないことが常態化していました。配属される課によって職場環境の差が激しい...続きを読む(全118文字)
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年収はかなり低いです。休みは基本土日休みなので、楽です。夏は忙しく、ありえないくらいあついです。人間関係は基本いい人ばかりで楽しい職場ですが、やりがいは全...続きを読む(全106文字)
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開発エンジニアとしては激務を要求されます。残業はゼロなので、時間内でしかやらないようにすると要求に遠く届かないので評価が非常に低くなります。逆にきちんと成...続きを読む(全185文字)
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女性にも意欲があれば仕事を任せてもらえます。
ただし、一般に課長職(社内では違う呼び方)以上の女性は見た事が少なく、また、上司は昔ながらの考えの方が多く、...続きを読む(全153文字)
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完全なる年功序列制度。部署によっては適正な評価をしている部署もあるが、ほとんどの場合年功序列。成果を評価されることも無く、ひどい部署になると何もしていない...続きを読む(全122文字)
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販社系従業員は本社職制よりも格段に待遇が悪い。
残業代が支給されなければ生活出来る水準の給料がない。
現在は急速な経費削減が進んでおり、従業員の残業も規制...続きを読む(全138文字)
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無茶苦茶なリストラによる人員削減で、残された社員には相当な負荷がかかっていますが上司は上司でてんやわんやで負の連鎖に陥っています。仕事の出来る方は早々に見...続きを読む(全103文字)
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ルート営業ですが、他社ユーザもまわる為、精神的に非常にハードである。販売目標はそれほど厳しくありません。それがやりがいと思える方には最高の職場と思います。...続きを読む(全114文字)
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やりがいなどありません。6~7年位前までは、日本企業と外資企業が合わさった状態で、外人慣れしていない日本人の社員はただ英語に慣れてないだけで、仕事が出来れ...続きを読む(全197文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
残業時間が多すぎて身体が持たない、いつ帰れるか分からないので予定が立てにくい。
入庫管理がいい加減なため能力以上の仕事おやらされる。
サービス残業が多すぎ...続きを読む(全155文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
ダイムラー資本になってからは、年ごとに社員への締めつけが厳しくなっています。皆さんのクチコミの通りです。これから、まだまだ厳しくなっていくと思います。
ト...続きを読む(全168文字)
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事務職についてはスキルアップ研修的な物は余りない。
営業や整備部門についてはたまに新商品についての研修はあるようですが、基本的には現場で覚えるスタンスのよ...続きを読む(全189文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
ダイムラーの傘下に入ってから月の目標数字が厳しくなって、上司もバカの一つ覚えの様に朝礼で、直接関係の無いメカニックに向かって毎日げきを飛ばしてます。
かな...続きを読む(全253文字)
会社名 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 |
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フリガナ | ミツビシフソウトラックバス |
設立日 | 2003年1月 |
資本金 | 350億円 |
従業員数 | 10,000人 |
売上高 | 8329億2800万円 |
決算月 | 12月 |
代表者 | カール・デッペン |
本社所在地 | 〒211-0023 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 |
電話番号 | 044-330-7700 |
URL | https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/ |
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