西日本高速道路エンジニアリング中国の退職理由・離職率に関する評判・口コミ一覧（全1件）

【良い点】
特に展望はありません。高速道路の無料化になるまではつづくのではないか。
【気になること・改善したほうがいい点】
親会社より安い給料でこまつか...続きを読む(全112文字)

【良い点】
資格手当がある第三種電気主任技術者を取れば9万第二種電気主任技術者を種を取れば20万。第一種電気主任技術者を取れば100万もらえました。続きを読む(全74文字)

【良い点】
ゆるいところ。会社全体がゆるふわな雰囲気が漂っている。事業所長れべるのひとでも、この会社は高校の延長だ、と語っていた。
【気になること・改善...続きを読む(全178文字)

【良い点】
基本給はそれほど高いわけではないが仕事量を考慮して考えると妥当なところだと思う。また、基本的にボーナスといいながら毎年確実に支払われる。逆に...続きを読む(全287文字)

【良い点】
福利厚生は充実しており、特に申請をすれば福利厚生車を借りれるのはありがたい。
また、財経貯蓄制度や労災、退職金については充実しておりいいと思...続きを読む(全275文字)

【良い点】
年功序列で上がっていくので、仕事をあまりしなくても給料がもらえます。年収は市役所勤務くらいだと思います。月給はそこそこですが、ボーナスは5ヶ...続きを読む(全210文字)

【良い点】
放任主義です。良くも悪くも、部下の育成に興味のない上司が多く(転勤が多いため、部下もそのうち離れる)新入社員などはほぼ仕事を振られないでしょ...続きを読む(全198文字)

【良い点】
概ね満足です。有給も取りたければ前日でも取れます。残業も、部署によりますがないところはほぼ0です。残業の多い部署もありますが、惰性でやってい...続きを読む(全191文字)

【良い点】
雰囲気の緩い会社です。大手高速道路会社の100パーセント出資子会社なので、利益を出そうと頑張らなくても食っていけます。そこらへんは楽かと思い...続きを読む(全201文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
時間的拘束、精神的負荷があまりにも大きい、かつ中間管理職的な立ち回りとなるので休める暇がない。
電気屋さんが現場...続きを読む(全88文字)

【良い点】
上司の中には、手柄は俺のもの、失敗は部下のせいと言う人間もいるので、人によって当たり外れがある。その辺が苦労すると疲れてくる。
【気になるこ...続きを読む(全146文字)

【良い点】
退職の際、上司や総務部の方の対応が丁寧で、同僚も温かく送り出してくれた。
【気になること・改善したほうがいい点】
家庭の事情で退職を検討した。続きを読む(全77文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
今年度に変わった瞬間にそれまでの部長職の人間が一般職に。サポートやその人の権限ですすめていた案件を全て放棄。完全...続きを読む(全210文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
業務の偏りを無くして欲しい。
無駄な書類が多い。親会社では行われていない会社独自のルール画多く、一つの仕事を行う...続きを読む(全146文字)

【良い点】
収入が無くなることですね。
【気になること・改善したほうがいい点】
昭和を抜け出せないパワーだけの偉い方たちとはやって行けない、これ以上その...続きを読む(全93文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
新卒採用では高卒から大卒まで幅広い層を対象に、毎年数十名規模を一括で採用。入社後しばらくは新入社員全員で大規模な...続きを読む(全476文字)

【良い点】
大企業で裕福な会社であるところ。また、広い地域に事業所があるので、交流が持てると自分自身が広がりを持てるようになります。
また、関連会社や関...続きを読む(全527文字)

【良い点】
２０代までバリバリ働くにはすごくいいと思います。仲間もできるし、お金も稼げるし、平日休みでどこ行っても空いてるのでよかったです。
【気になる...続きを読む(全175文字)

【良い点】
社員になれば大きく年収がアップするとお誘いをいただいた
【気になること・改善したほうがいい点】
今は改善されているかもしれないが、当時は終電...続きを読む(全94文字)