ジヤトコの制御設計（機械）の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全15件）

【良い点】
技術力はあると思います。AT/CVTは複雑な機構で参入障壁も高い。開発や設計、生産技術力は自動車部品メーカーの中でも高いように感じています。...続きを読む(全189文字)

【良い点】
同年代と比べると、多くもらっていると思う。しかし、残業がないと少し物足りない感じがする。
【気になること・改善したほうがいい点】
日産の業績...続きを読む(全124文字)

【良い点】
技術力はあると思うので、それをもっと他の製品に活かせないか模索している。それが利益となるような事業に発展していけば、今の規模を維持できるとは...続きを読む(全159文字)

【良い点】
家賃補助は勤務地によって金額は変わるが支給される。また、在宅勤務中は在宅手当という形で補助が出るため手当は比較的充実していると思われる。他に...続きを読む(全166文字)

【良い点】
基本的にある一定の所までは上司の絶対評価になる。
上司と定期的に面談をして、自分のスキル状況や成果を示すことが出来るので、話が上手い人や成果...続きを読む(全212文字)

【良い点】
日産のティア1企業なので赤字を出してもダメージはほとんどないところ
【気になること・改善したほうがいい点】
これは正直本当に分からない、とい...続きを読む(全246文字)

【良い点】
業務で得られるスキルや経験は配属場所によって大きく変わると思う。生産現場は設備の導入や生産管理など、他会社でも使える経験が身につくが、開発職...続きを読む(全288文字)

【良い点】
業務においては中核まで任せられることもありスキルアップとしては文句無しの環境だと思います。残業は多くなりがちですが管理はきちんとされており休...続きを読む(全280文字)

【良い点】
年間約120日の休日のほか、有給休暇が年間20日ある。個人の都合に合わせて自由に休むことができる。他にも、ライフサポート休暇が年間年間10日...続きを読む(全185文字)

年休は最大で40日付与される。年休取得促進日や、リフレッシュ休暇、記念日休暇などがあり、全社的に年休取得を促進しているため、比較的休みを取りやすい会社で...続きを読む(全189文字)

同業他社と比較して、給与・賞与共に高い点は満足している。昇進昇給に関しては、主任クラスまでは、余程問題がない限り横一線で上っていく。さらに昇進するために...続きを読む(全183文字)

エンジン同様、トランスミッションは燃費・動力性能といった車両性能への影響が大きいため、カーメーカーからも大きな期待をされているという点が、一番のやりがい...続きを読む(全162文字)

社内教育が充実しており機会も与えられる。また、親会社である日産の教育にも一部参加することができ、教育内容が幅広くなる。TOEICに対してはIPテストを実...続きを読む(全150文字)

入社5年目頃から等級がかわり、基本給が階段状にあがるので仕事に対するモチベーションが維持できる。賞与は親会社である日産に影響されることは否めないが部品メ...続きを読む(全161文字)

変速機の開発しか行っていないので、将来的に電気自動車が普及した場合には生き残れないことは明らかである。また、取引先のカーメーカーや仕向け地が急速にグロー...続きを読む(全208文字)