この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
コロナ以降もテレワークも積極的に導入していたり(出社は週2日程度)、有休も言えば取れるくらいなので、雰囲気は良いと思う。
【気になること・改善...続きを読む(全164文字)
三菱自動車エンジニアリング株式会社 報酬UP
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【良い点】
コロナ以降もテレワークも積極的に導入していたり(出社は週2日程度)、有休も言えば取れるくらいなので、雰囲気は良いと思う。
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【良い点】
世間一般の給料よりは高い。最近の賃金UPの動きに対し、親会社と同調して上げるように取り組まれている。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全145文字)
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【良い点】
親会社である三菱自動車と同等の制度が使えるので、一般的な会社よりは整っていると思う。カフェテリア制度により、補助金をどのメニューで使うか選ぶこ...続きを読む(全83文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
良くも悪くも親会社である三菱自動車の動向次第で決まってくる。三菱自動車が存続し続ける限り、潰れることは無いと思う。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
社内/社外含めていろいろな教育が受けられるので、自分のやる気次第でたくさんスキルを身に付けていける。続きを読む(全56文字)
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【良い点】
開発中の車に実際に触れながら仕事ができるので、自動車を作っている感覚が持てる。データだけでなく、しっかりモノが見れるのは良い。
【気になること...続きを読む(全144文字)
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【良い点】
三菱自動車のバックボーンがあるため、女性推進活動や育休などは取れるよう配慮されている。女性比率が少ないためか、できる限り対応しようとしている。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
独身寮と社宅があるためこれを活用できれば、かなり楽になる。最近は食堂の福利厚生がなくなり1食500円以上かかることが多いが(昔は半額程度)、年...続きを読む(全143文字)
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【良い点】
年収は大企業と比べ低いが平均程度、残業をすればそれなりに稼げ、社宅や独身寮などの福利厚生もあり多くはないが困らない程度にはいただける。
基本的...続きを読む(全145文字)
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【良い点】
良くも悪くも三菱自動車工業の子会社のため、影響を受けやすくそれ以上の給与をもらえることはない。自動車業界としてはかなり厳しい状況だが三菱グルー...続きを読む(全160文字)
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【良い点】
責任ある仕事を任せられるというのは非常にやりがいがあり、楽しかったです。
楽しいけど、しんどい。
大きな会議にも出席することもあります。仕事を...続きを読む(全161文字)
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【良い点】
未経験だった自分を採用してくれたことには非常に感謝しています。大企業で働けたことや設計に携わることができてもののみかたや、考え方、いろんなこと...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
金曜日が基本的に定時上がりとなっている。飲み会なども金曜日が多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
金曜日が定時なので、その分別の日に...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
教育に力をいれている。親会社や自社が定期的に教育講座を開催してきる。年度始めに自分が受講したい講座を一覧から選んで、基本的に希望した、講座を受...続きを読む(全214文字)
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【良い点】
部署によるがすぐに量産車開発に携わることができ、自分の担当した部品が数年後には商品の一部として販売される。
和やかな職場雰囲気で、わからないこ...続きを読む(全247文字)
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【良い点】
主に3DCADを使用して、担当部品のレイアウト、部品を車体に取り付けるブラケットを作成する仕事を行うので、そういった仕事がやりたい方は向いてい...続きを読む(全205文字)
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【良い点】
最近になってワークライフバランスのとれた状況に改善されつつあります。コアタイムの廃止により決められた時間での拘束がなくなったので病院に通うとし...続きを読む(全210文字)
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【良い点】
残業、休暇は適当であるため働きやすい。
休暇は、よほど業務が忙しい月ではない限り、月1回以上とることが可能。また三連休など有休を重ねて取得する...続きを読む(全158文字)
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妻の家業を継ぐために退職した、仕事には愛着があり、誇りを持って仕事してきたと思っている、中途で入社したが、新卒で入ってこそこの会社の良さは分かると思ってい...続きを読む(全112文字)
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【良い点】設計のフローのほぼすべてに関わることができたこと、これは大企業では考えられないことだそうである。
【気になること・改善した方がいい点】下請け...続きを読む(全167文字)
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月あたりの給与は一般的な額ですが最近は比較的景気が良いためボーナスにより年収が多い傾向です。やはり大手の子会社ということもありその辺は同程度従業員数の会社...続きを読む(全154文字)
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チームワークが必要な作業だと思っていたが、意外と同じ部署内だとしても他チームの人へは例え机が目の前だったとしても朝出勤した際の挨拶すらしないし会話もほとん...続きを読む(全252文字)
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技術系なので基本的に忙しいですが、きっちり仕事をこなして終わらせれば残業なしで帰ることもできました。残業は毎日平均2時間程度でした。急ぎの仕事があれば夜遅...続きを読む(全391文字)
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中途で入社しましたが、最初に簡単な教育をされた後は基本的に放置されます。新卒の人はそれなりの教育はされるようですが、中途は社会人としての基本は既に見につけ...続きを読む(全500文字)
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上司次第の部分がありますが、私の聞いた話ではあまり良い話ではありませんでした。
寿退社することになった友人に対して「女性はこういうことがあるからねぇ…」...続きを読む(全153文字)
会社名 | 三菱自動車エンジニアリング株式会社 |
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フリガナ | ミツビシジドウシャエンジニアリング |
設立日 | 1977年8月 |
資本金 | 3億5000万円 |
従業員数 | 1,000人 |
売上高 | 148億円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 佐藤尚 |
本社所在地 | 〒444-0908 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 |
電話番号 | 0564-32-4160 |
URL | https://www.mae.co.jp/ |
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