必ず開発設計に携われることは非常に良いと思う。続きを読む(全23文字)

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※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
三菱自動車エンジニアリングの仕事のやりがい・魅力に関する評判・口コミ一覧(全24件)
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、三菱自動車エンジニアリング株式会社の仕事のやりがいに関する口コミを公開しています。実際に三菱自動車エンジニアリング株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
三菱自動車エンジニアリングの 社員・元社員による会社の評価
- 総合評価
- 3.8
- やりがい
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- 年収・評価
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- スキルアップ
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- 福利厚生
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- 成長・将来性
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- 社員・管理職
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- ワークライフ
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- 女性の働きやすさ
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- 入社後のギャップ
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- 退職理由
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三菱自動車エンジニアリングの 学生による会社の評価
- 総合評価
- 3.1
- やりがい
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- 年収・評価
-
- スキルアップ
-
- 福利厚生
-
- 成長・将来性
-
- 社員・管理職
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- ワークライフ
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- 社風・文化
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- 女性の働きやすさ
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- 入社後のギャップ
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- 入社難易度
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- おすすめ度
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三菱自動車エンジニアリングの 仕事のやりがいに関する評判・口コミ一覧
属性 |
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車の開発という、花形を担っている会社であるため続きを読む(全23文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
開発中の車に実際に触れながら仕事ができるので、自動車を作っている感覚が持てる。データだけでなく、しっかりモノが見れるのは良い。
【気になるこ...続きを読む(全144文字)
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【良い点】
部署によっては、ボデーの開発などできるため、実際に開発を担当した車が販売されると、街中を携わった車両が走行しているため、やりがいを感じられる...続きを読む(全147文字)
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【良い点】
有給がバンバンどれること。部署にもよるが、ほとんど有給は取得できる。仕事のやりがいは親会社からの下請けなので、何も考えることなく仕事ができる...続きを読む(全169文字)
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【良い点】
三菱自動車から依頼された仕事をこなすのが主な仕事である。基本的には、同じような試験を繰り返し行うため、作業敵な要素が強い。作業を的確にこなす...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
三菱の自動車開発のかなり深いところに関わることができる。他部署との連携も多いのでみんなで車を開発しているという気持ちになれる。ジョブローテで...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
責任ある仕事を任せられるというのは非常にやりがいがあり、楽しかったです。
楽しいけど、しんどい。
大きな会議にも出席することもあります。仕事...続きを読む(全161文字)
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【良い点】
設計図面を描いて自動車の構造実装検討の設計がダイレクトに出来る。開発車両を検討する際、親会社やベンダーに要求した資料や情報が来るのが早い。設...続きを読む(全257文字)
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【良い点】
よい点はありません。
【気になること・改善したほうがいい点】
パワハラが多かったです。
周りも見て見ぬふりをして何も改善されない。昔はそうゆ...続きを読む(全167文字)
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【良い点】
部署によるがすぐに量産車開発に携わることができ、自分の担当した部品が数年後には商品の一部として販売される。
和やかな職場雰囲気で、わからない...続きを読む(全247文字)
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【良い点】
主に3DCADを使用して、担当部品のレイアウト、部品を車体に取り付けるブラケットを作成する仕事を行うので、そういった仕事がやりたい方は向いて...続きを読む(全205文字)
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【良い点】
マイペースに仕事ができる
CADの技術力、また客先である三菱自動車工業と協働して仕事をするため、優れた人材との接点多数。
自ら自分自身を高...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
開発職でも実験職でもそうであるが、親会社から一括受注をしている業務は、様々な知識や経験が身に付くと思う。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
請負業務なので、最終的な責任は親会社がとります。
依頼された業務をこなせばよいので、部署にもよりますが、比較的気楽に働く事ができると思います...続きを読む(全214文字)
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【良い点】設計のフローのほぼすべてに関わることができたこと、これは大企業では考えられないことだそうである。
【気になること・改善した方がいい点】下請...続きを読む(全167文字)
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業務請負が基本なので、親会社から与えられた仕事をこなすというやり方がほとんどでしたので
指示待ち人間でもある程度はやっていける雰囲気。
逆に自らの提...続きを読む(全160文字)
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派遣での勤務先がここでした。今の会社へ転職するまでは期す来ませんでしたが
プロパーと協力会社との垣根がほとんどないので、同じように業務を進められますし...続きを読む(全160文字)
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社員教育に関して言えば、所属後1年間業務を通して研修、教育などを行います。
福利厚生に対しても、組合が仕事をしてくれるため不満を感じる点は少なかったで...続きを読む(全176文字)
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基本は親会社である三菱自動車が決めた方向性に対して、
ツールを用いた実質の作業を行う。
ただ作業はオペレーションだけではなく、方向性に対しても自分の...続きを読む(全208文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
やはり、自分が手掛けた自動車、製品が世に出回った時に面白みを感じました。毎回、試作でのテストの連続で成功したときにはとても幸せでした。
社風として社内...続きを読む(全164文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
部署にもよるが基本的にはサプライヤとの技術的調整は任されるので、担当部品開発に関する知識は親会社から学ばなくてもサプライヤから吸収できる。親会社の開発セ...続きを読む(全159文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
開発業務に対し、配属先ではOJTがしっかりしていた環境にあった為
とても勉強になった。
仕様変更等に対し、やるべきことを自分で考え
車両での検討に...続きを読む(全181文字)
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三菱自動車エンジニアリングの 会社情報
会社名 | 三菱自動車エンジニアリング株式会社 |
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フリガナ | ミツビシジドウシャエンジニアリング |
設立日 | 1977年8月 |
資本金 | 3億5000万円 |
従業員数 | 1,000人 |
売上高 | 148億円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 佐藤尚 |
本社所在地 | 〒444-0908 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 |
電話番号 | 0564-32-4160 |
URL | https://www.mae.co.jp/ |
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