この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
上のポジションが詰まりまくっていたためです。在籍していた部署では一般職より管理職のほうが多かったように思いますが、課長という肩書を持つ人があれだけたくさん...続きを読む(全155文字)
株式会社近鉄エクスプレス 報酬UP
株式会社近鉄エクスプレスの社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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上のポジションが詰まりまくっていたためです。在籍していた部署では一般職より管理職のほうが多かったように思いますが、課長という肩書を持つ人があれだけたくさん...続きを読む(全155文字)
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若手のうちから比較的大きい仕事を任せてもらえました。うらをかえせば放任主義の管理職や部下なしの管理職が異常なほど多くいたので、必然的に一般職の人間が仕事を...続きを読む(全162文字)
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女性管理職も居て、女性としては働きやすい環境であると思う。育児休暇後、現場に復帰して働いている人もいた。仕事は、各部署によって違うが、私の所属していた通関...続きを読む(全162文字)
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地元へのUターンが希望だったが、異動が少ない為、実現せずに退職に至った。
やはり大企業だけあって、すべてにおいて総じて不満は全くなかったが、部署によりけ...続きを読む(全156文字)
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残業が多すぎてワークライフバランスが良くなく、長期休暇を取るのが難しく、不満足でした。出産、育児休暇はありましたが、残業が多いため、妊娠を機に退職する女性...続きを読む(全151文字)
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組織が大きすぎるためモチベーションを保つのが難しい。
社内営業が出世に必要な条件の大部分を占めている。
現在の仕事には不満はないがこのままこの会社にい...続きを読む(全158文字)
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基本的に管理職と社員のコミュニケーションは円滑であり、困った際は何かと助けてくれたり、信頼関係が非常にあった。
しかし半期に一度の人事考課の際は、各部署...続きを読む(全161文字)
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扶養手当が手厚く、自宅から通勤できない独身社員には独身支援手当がつくのが魅力である。
サークル活動にも会社から補助金がでたり、出産や結婚の際は会社から祝...続きを読む(全154文字)
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入社後すぐに新入社員は3日〜4日間合宿の研修でビジネスマナーを完璧に身につける。
また、会社の説明を事細かに受け、会社概要を理解できる。同期との結束も固...続きを読む(全158文字)
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営業は激務だったが、基本土日休み。管理関係は残業少なく土日休み。
女性は産休育休が取得し易く、復帰もしやすい。
基本仕事と私生活のバランスはよく、夏休...続きを読む(全167文字)
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新卒として入社したので、入社後にギャップを感じたということはなかった。ただ近鉄グループということで期待したが、配属された事務所によると思うが、業務自体はそ...続きを読む(全155文字)
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海外支社に勤めていましたが、残業はほとんどなく、中には副業をしている人たちもけっこういました。海外支社にもよると思いますが、私がいた支社はあまり営業をしな...続きを読む(全161文字)
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航空貨物の大手のひとつ。他の会社と比べてのんびりしている感じ。
バリバリ、仕事をしたい人には、すこし物足りないかも。仕事ベースも遅いところもあるが、たい...続きを読む(全164文字)
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私は海外の現地採用だが、退職した理由は会社から従業員をトレーニングするという社風がないという理由と、現地採用社員に対して昇給と賞与が与えられないということ...続きを読む(全150文字)
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給与水準は業界ではずば抜けていい方だと思います。年二回の通常ボーナスに加え、3月に業績連動のボーナスがあります。
残業代はきちんと出ます。
組合があります...続きを読む(全203文字)
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入社時に合宿で1週間の研修があります。その後も、3か月ほどは研修でいろいろな部署を回って先輩方の仕事を見させていただいたり、座学で教えていただけたりします...続きを読む(全157文字)
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育児休業は普通に取れる雰囲気です。育児休業の取得者が増えてはいますが、残業が多いため復職して続けるのは物理的に無理があるために辞めていく人も多いです。
女...続きを読む(全157文字)
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営業ではなくカスタマーサービスデスクで輸入申告の作成、海外からのフライト情報の確認、お客様とのメール・電話でのやり取りが一日の業務のながれ。残業代はきちん...続きを読む(全158文字)
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残業が非常に多い為、定期的な習い事などを入れるのは難しい。箇所によっては残業時間が少ない部署もあるため場合によっては可能。体調をくずしたり、ストレスをため...続きを読む(全163文字)
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通関部隊はシフト制の出勤形態となっている。(週休2日)よって、年末年始・祝日・大型連休時も各部署の調整。
それ以外は基本的に土日休日、年末年始・祝日はほ...続きを読む(全275文字)
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新入社員研修、年次別研修制度がしっかり確率されている。
外部学習システムを使用した座学に移行中。
入社後はOJTやトレーナーによるフォローアップがある...続きを読む(全257文字)
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輸出入貿易の知識、交渉能力は間違いなつくと思います。
時間に追い込まれた中での業務になるので、突発的な問題を解決する能力もつくのではと思います。
貿易...続きを読む(全192文字)
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自社が保有する各航空会社の貨物スペースにどの貨物をどれだけ搭載するのが自社にとって輸送原価の削減になるか、日々計算しながら予約をしていく職務。実際の荷主に...続きを読む(全301文字)
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デスクの場合ルーティンワーク。10年以上同じような仕事をしている人はざらにいる。基本的に営業>デスクという力関係。帰国子女はあまり使えない人材が多く、海外...続きを読む(全163文字)
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男女関係なく雇用機会や待遇面は同様です。
同期はもちろん男性社員のが多いですが、課長クラスの女性もざらにいます。
女性の管理職の方もおりますので、女性特...続きを読む(全164文字)
会社名 | 株式会社近鉄エクスプレス |
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フリガナ | キンテツエクスプレス |
設立日 | 1970年1月 |
資本金 | 72億1600万円 |
従業員数 | 1,238人 |
売上高 | 7338億2300万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 鳥居 伸年 |
本社所在地 | 〒108-0075 東京都港区港南2丁目15番1号 |
平均年齢 | 38.7歳 |
平均給与 | 631万8000円 |
電話番号 | 03-6863-6440 |
URL | https://www.kwe.com/jp/ |
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