ＡＮＡホールディングスの評判・口コミ一覧（全954件） 18ページ目

意見を自由に言えず、まわりの顔色をうかがいながら仕事をしなければならない。上が言うことは絶対である。業務量も大変多く、時間外になっても残業を当たり前のよう...続きを読む(全157文字)

ママさんCAが多い。周りに経験者がいるので参考意見がすぐ得られる。また、休みが多い。女性が多いのは女性が働きやすい事を証明してる。人生のプランなどを上司と...続きを読む(全156文字)

人間関係が劣悪なため。
また長期的なキャリアプランを描きにくい。仕事はルーティンワークがほとんど。また、体力的に長く続けられるものねはない。婦人科系の病...続きを読む(全158文字)

基本給は低く、フライト手当でまかなわれている。住居手当が9500円。ステイが多く、ステイ手当が支払われるので、住居は安いところに住んだ方がよい。
4連勤...続きを読む(全166文字)

女性だけの独特の雰囲気。
中途入社であったため、前職との雰囲気の違いに驚いた。
年功序列がはっきりとしており、先輩の言うことは絶対である。
フライト...続きを読む(全154文字)

国際線のネットワークの拡がりとともに、語学力の向上がCAにも求められる。会社ではTOEICを受けることができる。また、ワインセミナーなども開かれ、ビジネス...続きを読む(全181文字)

・入社を決める際に魅力を感じた点は、社員同士のチームワークを重視している点である。営業から地上係員、整備士から操縦士、客室乗務員に至るまで、すべての人間が...続きを読む(全216文字)

航空業界の競争激化の中、いかにコストを抑えるかということに重点を置き過ぎて、人を大切にしていない印象を受けました。体や心を病んで辞めていく同期や後輩、先輩...続きを読む(全198文字)

4勤2休なので休みは割と充実しており、旅行なども優待券を利用してかなり沢山行きました。ただ、なかなか同期や友人と休みを合わせるのが難しいです。
国際線も...続きを読む(全194文字)

休暇は基本的には4勤2休。国際線をとびはじめるとバラバラになります。ロングの後は必ず2休はつきますが体力的にかなりきついです。勤務の中断という制度もあり、...続きを読む(全156文字)

給与は新人のころはかなり少ないです。訓練期間は一人暮らしであれば仕送りがないと暮らしていけないレベルです。また、現在は正社員で募集していますが、初任給はか...続きを読む(全199文字)

やりがいを感じるのはお客様から面と向かってありがとうという言葉を頂いたとき。様々なバックグラウンドを持ったお客様とお話をするだけで、自分の見識がひろがりま...続きを読む(全192文字)

客室乗務職のワークライフバランスのメリットは、お休みが多いところ、無料格安航空券等が使えるので旅行に行きやすいこと、仕事でも国内外に行けるところです。デメ...続きを読む(全228文字)

不規則な生活で体調を崩し退職しました。生理が来なくなるなど、婦人科系のトラブルも出てきたので、悲しいですがあこがれて入ったものの、合わなかったのだと思いま...続きを読む(全283文字)

客室乗務職はほぼ100%女性であり、職種も特殊である為、会社はかなり配慮をしてくれていると思います。産休育休が取りづらいということはないく、妊娠が判明した...続きを読む(全171文字)

ステップアップするステージが常に用意されており、やりがいのモチベーションが保たれる。国内線乗務ー国際線乗務ーエコノミークラス担当ービジネスクラス担当ー国内...続きを読む(全152文字)

・年に二回与えられる六連休に加え、正社員になるとリフレッシュ休暇が取れるため、長いお休みをいただいてプライベートの時間を充実させることも可能である。
・...続きを読む(全169文字)

給与、福利厚生に関しては、女性の働ける場としてはかなり恵まれていると思います。
出産、子育てに関するケアも充実しています。
ただ、不規則な勤務、独特の...続きを読む(全167文字)

CAの労働環境は最悪。昔はよかったのかもしれないが、
会社は駒としか扱ってくれない。
風邪を引いたりして仕方なく休むと怒られ、ずる休みを疑われる。
...続きを読む(全165文字)

航空業界に携わることができるのは限られた人だけであり、旅客機というものを目の前に仕事をできる点は非常に魅力的に感じる。それだけ世間からの注目度は大きく、自...続きを読む(全161文字)

現場仕事をするには、機種ごとに資格が必要であるため、一年に一機種は専門の資格を取得する勉強期間を設ける必要が出てくる。その期間は業務終了後、自身のプライベ...続きを読む(全181文字)

給与に関しては、名前が知れた大手企業の中では、低いレベルにあると思われる。その理由の一つに残業が全くないということがあげられる。
昇進に関しては年功序列...続きを読む(全187文字)

同社は、当時採用倍率が30倍となっておりましたが、国際的な関係の仕事にしては、バイリンガル優先とする採用基準ではなかったように思います。
国内の短大普通...続きを読む(全173文字)

最高の福利厚生制度だと感じる。回数制限はあるものの、国内線は無料、国際線も安く利用できる。また福利厚生のためのポイントが付与され、そのポイントを自由に利用...続きを読む(全156文字)

羽田空港の国際線ターミナルで働いていたため、羽田空港を利用する様々な国籍のお客様とお会いできることが面白かった。また、空港を利用するお客さまのお手伝いをし...続きを読む(全178文字)