この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
社員寮はあるがかなり古い。風呂・トイレ・洗面所共有。周辺は上尾のド田舎。
駅から歩いて30分はかかりアクセスは最悪。家賃は1万円。駐車場はジャリ駐で車を...続きを読む(全173文字)
UDトラックス株式会社 報酬UP
UDトラックス株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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社員寮はあるがかなり古い。風呂・トイレ・洗面所共有。周辺は上尾のド田舎。
駅から歩いて30分はかかりアクセスは最悪。家賃は1万円。駐車場はジャリ駐で車を...続きを読む(全173文字)
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日本では業界最下位。+他の外資も日本市場に参入してくるという事で見通しは暗い。UDとラックスは今後ボルボグループのアジアブランドとして発展して行く事が期待...続きを読む(全221文字)
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日本とスウェーデンとその他の国々と複数国にまたがったプロジェクトに参加して電話会議等でやりとりをしながらプロジェクトを進めて行く事に面白みを感じた。国によ...続きを読む(全233文字)
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男女平等が日本より先進しているスウェーデン企業だけにあってグループ全体の女性管理職の比率は多い。しかしながら、日本に限るとまだまだ女性管理職数が多いとは言...続きを読む(全227文字)
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業界世界2位のボルボ・グループで日本のUDトラックスだけでなくボルボ・グループ全体にまたがってグローバルに仕事ができるというりゆうで現職についたが、入社直...続きを読む(全321文字)
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社員と管理職の関係は比較的フラットである。しかし業務の内容には相当差があり、常に管理職は忙しくも充実した生活を送っている人が多そうであり、平社員はその逆で...続きを読む(全265文字)
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まず、部署によるが、常に英語を使って業務をする割合が年々増えてきているので、英語力はオーラル、読み書きともに否応無しにあがる(逃げなければ)。また、様々な...続きを読む(全251文字)
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自分の目指しているところとにギャップが生じてきたため。所詮外資なので国内・もしくはアジア内に活躍の場が限られてくる。また戦略系などの重要でやりがいのある部...続きを読む(全386文字)
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部署によるので一概には言えないのですが、基本、有給は全消化可能だし、労働時間も残業代が出にくい事もあって、遅くまで残っている人は少ないです。私はほぼ定時1...続きを読む(全385文字)
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有給休暇は部署によるが比較的取りやすい。ここだけはボルボ化しているようです。それでも本国の人間みたいに1年に一回1ヶ月休暇を取る事は至難の業ですが・・(ト...続きを読む(全184文字)
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特に満足している点無し。給与・賞与ともに低い。賞与は多く見えるが、基本給が低く残業代もでない部署がほとんどなので年収で見ると低い。
昇進昇給制度はボルボ本...続きを読む(全280文字)
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社風が全体的に内向きで閉鎖的、管理職が経営陣の顔を伺いながら各拠点を運営している感は否めない。
待遇は業務内容のわりには普通もしくは低い、業績は地域格...続きを読む(全152文字)
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ボルボグループになってからは、基本的に英語でコミュニケーションをとっています。メールも会議資料も英語です。
そのため、英語を使ってグローバルに活躍したい...続きを読む(全161文字)
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事務系の社内調整中心の部署であれば、休出や残業はないのでワークライフバランスは良いと思います。ボルボから出向できた外国人は休暇をバケーションという形で一ヶ...続きを読む(全166文字)
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VOLVOグループに入ったことで、良くも悪くも欧米企業の会社運営になっています。
(会社運営に関る重要なものについては、VOLVOが決定する)
欧州グ...続きを読む(全341文字)
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(部署や時期により異なりますが)休暇は取得しやすい環境だと思います。
環境や時期により異なりますが、有給休暇を5連続続けて使うことができます。(1回/年...続きを読む(全335文字)
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VOLVOグループ傘下に入ったことで、海外拠点との電話会議は毎日のようにあります。当然英語で話しをするので、英語能力は必須となります。
会社として社員の...続きを読む(全170文字)
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UDトラックスの販売シェアは、自動車メーカー(トラックメーカー含)の中でも一番低く、給与面での待遇も一番低いです。
同勤続年数、同等役職で比べると、自動...続きを読む(全239文字)
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VOLVOグループ傘下に入ったことで、仕事の視点をグローバルに向けていく必要があります。グループ企業への出張などもあります。スウェーデンやフランス、インド...続きを読む(全455文字)
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今の所は国内生産をしているが、数年後には、ユニット系は、100%海外生産に移行していくので、縮小していくだけだと思う、それに伴い、700名の人員削減を実行...続きを読む(全155文字)
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有給休暇は割と取りやすい環境にあると思う。職場のみなさんは、月1回は計画的に有給休暇を取得している。また、50歳になると、リフレッシュ特別休暇と称して、年...続きを読む(全150文字)
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毎日3時間以上の残業をしているが、間接部門の従業員には全く残業代はつかず、サービス残業の毎日である。ボルボグループになってから、外人の従業員が増えたが、彼...続きを読む(全273文字)
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出産や育児のために休職している女性は見かけるし、会社としてもサポートしてると感じる。キャリアパスにおいても、男女の差は特に感じず、能力とモチベーションがあ...続きを読む(全165文字)
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グローバルのチームと協業しながら、サプライヤーとのタフな交渉を成功させたときはやりがいを感じる。また、よくも悪くも日本サイトのみで意思決定をすることは難し...続きを読む(全292文字)
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職制の能力が低く、仕事上の相談はほとんど聞いてもらえない。文句を言わずに言われたことを忠実にやることばかりを要求される。社内のモラルが低く、傘や自転車の盗...続きを読む(全165文字)
会社名 | UDトラックス株式会社 |
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フリガナ | ユーディートラックス |
設立日 | 1935年12月 |
資本金 | 100億円 |
従業員数 | 6,146人 |
売上高 | 3421億1800万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 丸山浩二 |
本社所在地 | 〒362-0046 埼玉県上尾市大字壱丁目1番地 |
電話番号 | 048-781-2301 |
URL | https://www.udtrucks.com/japan |
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