この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
中途入社の場合、TOEICのスコアがどんなに高くても英語が話せないと採用されないと思います。
英語は仕事のツールにすぎませんが、話せないと仕事にならない...続きを読む(全392文字)
UDトラックス株式会社 報酬UP
UDトラックス株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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中途入社の場合、TOEICのスコアがどんなに高くても英語が話せないと採用されないと思います。
英語は仕事のツールにすぎませんが、話せないと仕事にならない...続きを読む(全392文字)
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評価できる点は、部門長や事業部長、役員に対しても声をかけたり、質問をすることができる環境にあり、上司と部下との壁が低い点はすごく評価できます。中途入社にな...続きを読む(全223文字)
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有能な若手の離職に歯止めがかからない。 いろいろ考えているとは言いつつ、全く動きが見えない。
会社全体の抱えている課題を部下に対して、改善提案とかをさせ...続きを読む(全165文字)
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意識を高く持って、仕事をこなそうとしても活かせる場所がない。 古き良き時代に満喫した上司が多く、改善を提案しても採用されることは少ない。アウトソーシング採...続きを読む(全162文字)
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求人や面接では社内研修が充実しているように記載があるが実際は手を上げなければ受けられない仕組みとなっている。ただしマネージャーの理解さえ得られるならばそれ...続きを読む(全171文字)
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本社がスウェーデンということもあり、長時間労働を歓迎しない社風である。
欧州がバカンスの季節は決裁者が居なくなるため閑散期となり、日本人でも長めの休暇が...続きを読む(全190文字)
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社宅家賃が大変安い。ただし当然ながらかなり設備は古い。また駅から遠いため車が必須。駅までは歩くか自転車、または車で自社へ通勤している方が多い。そこに不便を...続きを読む(全154文字)
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上司から何か学ぶとすれば外国人の上司にしましょう。
正直日本人の管理職はもう終わってる人ばかりです。
Volvoグループとして様々な社内トレーニングを...続きを読む(全176文字)
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独身の場合、社宅がありますが、風呂トイレ共同で激安だたかと思いますが利用したことがないので居心地は分かりません。住宅手当はありません。
家族手当は廃止さ...続きを読む(全237文字)
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業界最低のシェアであり、ボーナスが他社に比べて低い。
評価制度はあるが結局は上司のサジ加減である。
グローバル化により上司が外国にいる外国人というケー...続きを読む(全169文字)
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UDトラックスとしてではなく
Volvoとして仕事を進めます。
埼玉の上尾にいながらグローバルな環境で仕事が出来ます。
毎年、匿名で上司の評価を行い...続きを読む(全188文字)
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育児休暇制度などもあり、事務系では、キャリアアップも出来るので、グローバルにいければ、良い環境だと思う、ローカルの製造系に入ると、周りはほぼ、男性ばかりな...続きを読む(全152文字)
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製造系では、就業年数ごとの階層別で教育は行われていましたが、(現場管理など)
最近では、最近では国内での製造がクローズドに向かっているので、ほとんどなく...続きを読む(全156文字)
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待遇面で不公平感を感じた。
親会社や関連会社は平気で1か月バケーションに入るが、日本採用の者は普通の日本企業の文化であるため特に休みが取れない。そしてそ...続きを読む(全521文字)
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2014年現在で、日本サイトは、大幅な黒字になっているが、本社サイト(ヨーロッパの赤字を、日本サイトの黒字で穴埋めしているとの事・・・日本で不振(赤字)の...続きを読む(全206文字)
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企業としては女性のネットワークづくりや女性管理職の増加に向けた取り組みをしている。その流れや取組みに上手く入り込めればそのコネを使用してキャリアアップや職...続きを読む(全164文字)
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様々な部署との調整、特に親会社からの承認や基準順守が必要であるため英語力や交渉力が身に付く。
ただし、部署によっては全く他部署と連携を取らなくてよいため...続きを読む(全182文字)
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様々な国の方と意見を交換して物事を進めることが出来る。
日本市場だけの視点では見えてこなかったお客様の要望や文化上の縛りを学ぶことが可能。たとえば、フィ...続きを読む(全192文字)
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女性へのキャリアアップは進んできていると思う。しかし、給料が安く残業代がでないため、ボーナスも大幅にへる事が予想されるため派遣で働いているの給料とほとんど...続きを読む(全226文字)
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社長に満足している点は、日本企業にとらわれない会社の風土づくり。
どんどんリストラを進め、グループ企業内の日本の地位を高められないままでいる。
前回は数...続きを読む(全155文字)
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自己裁量で仕事ができるといわれていた。
面接の際とは違う庶務業務を主にやるように指示された。
女性に仕事を任せる風土ではなく、結婚後の出産予定などについ...続きを読む(全155文字)
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社内研修制度は充実している。大型車に関する知識は十分に習得できる研修を定期的に行っている。ただ、支店内での研修よりは、自社研修センターに出張して受講となる...続きを読む(全153文字)
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生産部門の事務所は広いが古くて汚い。便所も遠い。女性にとっては最悪かも。
開発部門は2015年に新社屋に入るが、生産部門はそこに入れない。
ローカルだ...続きを読む(全167文字)
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生産部門ではローカル・リージョン・グローバルに分かれており、上尾工場であればそれほど英語を使う機会はない。リージョン・グローバルの管轄であれば英語は避けて...続きを読む(全163文字)
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生産の間接部門では、残業代が一切でない。部署格差があり、不公平感がある。
残業した分はフレックスで消化しろと言われるが出来るわけがない。
一時金も公表...続きを読む(全162文字)
会社名 | UDトラックス株式会社 |
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フリガナ | ユーディートラックス |
設立日 | 1935年12月 |
資本金 | 100億円 |
従業員数 | 6,146人 |
売上高 | 3421億1800万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 丸山浩二 |
本社所在地 | 〒362-0046 埼玉県上尾市大字壱丁目1番地 |
電話番号 | 048-781-2301 |
URL | https://www.udtrucks.com/japan |
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