【22卒】小田急交通のタクシードライバーの面接の質問がわかる本選考体験記 No.20900（駒澤大学/男性）（2022/3/24公開）

説明会兼一次面接

小田急交通様の沿革と経営理念、雇用時の待遇や特徴的な制度の説明、及び面接

由緒正しい会社であるとの印象を受けたため、まず無礼がないよう細心の注意を払いました。
ベンチャーやスタートアップでは、格式張らずに自分のやってきたことや展望などを積極的に語るべきですが、この会社様ではそれが逆効果になりうることがあると感じ、一切やめました。

説明会と一次面接を兼ねていますので、参加は必須です。

会場到着後、別室まで案内され、10分弱ほど待機後、面接開始。

私は家業の手伝いやデリバリーの配達を通じて、都内の土地勘についてそれないりに情報があり、それについて話したところそういう情報を持っていることは強みになるとの評価をいただけたので、事前に都内の交通事情やそもそもの位置関係などを把握しておくこと、地名を言われてピンとくる状態であることは選考段階においても強みであると感じます。

タクシー業界全体が新卒を歓迎し若返りを図りたいという目的の通り、和やかな歓迎ムードで進めていただき、とてもやりやすかったです。

なし

なし

タクシー業界からのオファーを多数受けながらも、弊社の面接を受けるに至った理由は？

様々な会社様からオファーを受けるなかで、一番大きな理由としては、小田急交通様の待遇が一番良かったという点です。
新卒学生に二つのコースを用意して、勤務の仕方を本人にゆだねるという会社も小田急交通様が唯一で、本人の意思を尊重してくださっていると強く感じましたし、何より給与保証が業界内屈指の長さであるという点もタクシー業界をよりクリーンにホワイトに変えていこうという強い意志を感じたところです。
それに加えて、小田急というネームがやはり安心であったり、手堅さであったりというイメージを持っている通りに、運営母体がしっかりしているということで会社としての安定性が強く担保されているというのも惹かれた点の一つです。

従事には二種免許が必要となり、現時点で条件を満たしていないとのことで、条件を満たすまでは別条件での採用となるが、異論はないか？

もちろん異論はございません。
むしろ、私としては非常にありがたく思っている点でして、今まで多くの会社からオファーをいただいてきたというのは前にお話しさせていただいた通りなのですが、二種免許の条件に達していないと分かるや否や、選考中止を決定されたり入社日を遅らせたりする企業がとても多く、二種免許習得の条件を満たすまで別部署預かりの待遇をくださる会社は小田急交通様のみでした。
また、経理経験のある私に経理部を有する事務のポストを打診くださる配慮がとても細やかで真摯に感じられ、異論はないのはもちろんそれ以外の部門での雇用も考えてくださることに私はとてもうれしく思っております。
一年以上の期間にわたって別部署での従事を許可くださること自体、私は感謝するべき点だと思っております。

会場到着後、別室へ案内。面接官の重役の方々が到着後、面接開始。

やはり、両親祖父母の世代に対しての了解やイメージについてすごく気にされているような印象を受けました。その点に関して、しっかりと父兄の方々にコンセンサスを得ていくというのが重要であろうと思います。
かなり上層の方々が多く目の前に並ぶので、気圧されてしまうかもしれないがそういう場合でも冷静に話せるよう、自分の中の意見や考えを確立しておくことが大事だろうと考えています。

終始、質問をされる形で行われ、特段の圧迫面接等はなかったものの、重役6人がずらっと横並びで視線を集めながら行われる面接は、オンライン面接になれていた時分にはかなりの圧迫感だったように思います。面接特有の緊張感も強く、アイスブレイク等も行われないため、自身から積極的に役員と同世代の祖父母の話等を交えて空気を変える努力をしました。

なし

なし

若齢にもかかわらずタクシー業界で勤務することに、不安はあるか？

タクシー業界全体が若返りを図って積極的に新卒を採用していらっしゃいますし、昨今のニュースなどでも活躍する若年ドライバーなども露出が増えてきたりもしていますので、私自身はそこまで不安を感じるとか、若齢であることが不利になるとかといったことは考えたことはありません。
むしろ、私は地元が東京で、都内のあらゆるところが仕事場になる家業の手伝いを高校生の時からしていたので、都内の交通や土地同士の関係性、タクシーの止まる止まらないなどといった事情などについて小さいころから触れる機会が多かったというのもあり、それらを活かすことができるというのは地方出身で大学進学に伴って上京してきた他の若齢ドライバーよりも強みになるのではないかなと、思っております。

ドライバーとして5年10年とやっていき、その後の展望はあるか？

一次面接の際に説明いただいた、配車担当の本部勤務というのもやってみたいと思っております。
(※ステップアップという意味で？と問われ)
はい。むしろ、小田急交通様からの案内といいますか、ドライバー以外の職務についてステップアップでやってみないかとのお誘いであったり、それこそ違う分野の事業についてお誘いがあったりすれば、それについてもやってみたいという気はありますので、会社様の提供してくださるポストがあればそれについて積極的に参加していきたいというのは自分の中にあります。
もちろん、ドライバーとして10年以上やっていくのであれば、しっかりと日々の職務を通じて傾向を洗い出し、より効率的に顧客を運んで行ったりだとか、より幅広い客層にリーチしていけるような分析であったりとかを極めていけたら、研究していけたらなと思っております。

より志望度の高い第一志望企業、第二志望企業から小田急交通様の内定に前後して内定が出たため、辞退いたしました。

なし

内定者の人数をわかる範囲で教えてください。

不明です。

自分以外の内定者の所属大学をわかる範囲で教えてください。

不明です。

自分以外の内定者の属性をわかる範囲で教えてください。

不明です。

内定後、約1週間ほどで承諾かどうかを聞かれ、ほどなくして内定承諾書が送られてくるようです。
私は内定後すぐに他社のより志望度の高い企業から内定が出ましたので、すぐに辞退の旨を伝えました。

タクシー運転手という公共性の高い仕事と、小田急グループという知名度の高いネームを背負って働くので、コンプライアンスには非常に厳しいと推測されます。
よって、真面目であるというイメージをしっかりと打ち出しておくことを勧めます。非常に安定性があり期間の長い給与保証を掲げていただいているため、それに恥じないような一種のお堅さをアピールしておくことが大事なのではないかと考えています。
具体的には、迅速で丁寧な返信を心がけることや、身だしなみや礼節には他の企業よりも一層厳しく行うことが大事でしょう。

やはり前項にもある通り、コンプライアンスに反しないイメージを持っていることが最重要であると感じます。
そのうえで、若返りを図っている最中の業界であるため、年配の方や先輩とうまくやっていけるかどうかという適性も見られているのではないかと私は考えていて、経営層や重役が一堂に会する面接形態に最終面接がなっている理由となるのではないかと思います。
年配の方や先輩とのコミュニケーションが得意な方は内定が出やすいかもしれません。

最終面接の雰囲気は現代では珍しい特殊なものであり、人によっては委縮してしまうかもしれません。暴言や否定などの圧迫面接では断じてありませんが、年配の重役層の方々が大人数で横並びになっている様子は緊張してしまう学生の方もいるのではないかと思います。
実際はとてもフランクな方々で、物おじせずにしっかりと自分の考えを話せばとても明るく柔和に返してくださります。
変に気を使って変な言い回しになるとそちらの方が失礼なので、喋ることや方針など大まかにでもいいので事前に決めておくとやりやすいかと思います。