この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
営業所内では個人の業績アップは歓迎されますが、先輩で仕事のできない人、しない人との給与差は解消されないのでフラストレーションは溜まっていました
今でもそ...続きを読む(全190文字)
株式会社近鉄エクスプレス 報酬UP
株式会社近鉄エクスプレスの社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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営業所内では個人の業績アップは歓迎されますが、先輩で仕事のできない人、しない人との給与差は解消されないのでフラストレーションは溜まっていました
今でもそ...続きを読む(全190文字)
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ライバル企業が多く、価格競争に突入していました
ライバル企業が先行投資をするなか、どうしても後手に回っており、もどかしい感じがしていました
本部部門に...続きを読む(全220文字)
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直接的な理由は、親の介護でした
転勤を上記の理由で伸ばして欲しいと会社に言っていましたが、事後承諾で転勤を命ぜられ、やむなく退職した次第です
社風は、...続きを読む(全303文字)
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賞与は近鉄グループの中ではいい方でした。少なくとも近畿日本ンツーリストよりはいつもよかったのを覚えています。
給与もそこそこですが、残業が多いのでその分...続きを読む(全256文字)
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内勤でしたが当時はみな大変に見えました。つきの残業時間も相当数ありましたが、きちんと記録していた人はどの程度いたのかわかりません。土日もたくさん仕事してい...続きを読む(全162文字)
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年収については一般的な印象でした。大きく良くはないが悪くもなく感じていました。昇格についてはほぼ年功序列だと思いました。比較的安定志向の方は良く捉えていま...続きを読む(全158文字)
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いわゆる日本的な企業だなという印象でした。大きな問題がなければ、勤続年数に応じて昇格していきます。試験はありますが、基準がよくわかりませんでした。内勤につ...続きを読む(全172文字)
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新入社員は、OJTを通じて色々な研修制度や教育プランが存在するが、基本的に不景気である為、有料のセミナーなどは受講できない。
また研修制度で海外で働くこ...続きを読む(全172文字)
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超グローバル企業として24時間世界とつながっていることができる会社、それがこのフォーワーダー業界の企業です。逆にいうとそれだけ労働時間は長く・不規則になる...続きを読む(全226文字)
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女性の働きやすさ、というか、評価の平等性という観点からいうと、この企業は外資系並みの満足度であると思います(極めて高得点)。その代わり女性が最初に配属され...続きを読む(全163文字)
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早い時期から、超グローバルなビジネス展開をしてきた会社であるだけあり、取引先も世界有数の企業がゴロゴロおり、大変刺激になる。また、輸出入両方を手掛けること...続きを読む(全174文字)
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みなさん過去の修羅場をくぐってきただけあり、先輩や管理職からは大いに学べるところがあるような気はします。この業界は正確性・スピード・グローバルな視点・国内...続きを読む(全157文字)
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昔はワークライフバランスに関してはとてもひどかったが、その反動でしっかりした対策を取ってきており、随分改善した。近年では社員に優しい会社になったと思う。そ...続きを読む(全179文字)
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やはりロジスティクスについては10年前から進歩が無く、同じ事を10年たった今、再度やろとしている。現状倉庫での在庫管理以上のロジスティクスやSCMについて...続きを読む(全156文字)
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海外研修制度があり、毎年2年目~4,5年目くらいまでの社員が世界中に派遣されている。もちろん性別関係なく手をあげれば推薦してもらえる模様。ただしこれは営業...続きを読む(全235文字)
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新入社員のとき、まだ大して仕事をかかえていなかったので、
いきなり1週間の夏休みと連休をつなげて17連休とったった。
先輩が15連休とったといっていた...続きを読む(全180文字)
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IT部門においては比較的取得しやすく、雰囲気としても問題ない。また3年毎に特別休暇があり3連休取得しなければならないという制度もある。
労働時間は月刊大...続きを読む(全153文字)
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・やはり仕事のやりがいは、常に世界と繋がっており、常に世界中で必要とされている物資を届けることが出来ることです。無事に目的地に到着したという連絡を受けたと...続きを読む(全167文字)
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・同業他社と比べて、仕事に対して強い熱意を持っている人が多いように感じました。悪く言えば周りがあまり見えないガツガツタイプ、良く言えば情熱溢れていて、何に...続きを読む(全172文字)
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年収は満足のいくものだったのですが、残業手当がでない、休みがとりにくいなど福利厚生に不満がありました。物流業界ということで仕方ないとは思いますが、毎日時間...続きを読む(全178文字)
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海上貿易に関わる事務において、営業職の担当と協力して企業様のご要望に応えようと、努力していくことで結果を出せたときにやりがいを感じました。
また、外出が...続きを読む(全199文字)
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世界とのつながりが強くなっていくなかで、日本と世界をつなげる役割を果たす国際物流業界はとても重要だと考え、中でも自身のこれまでの経験が生きる中国方面で強み...続きを読む(全160文字)
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業界内では大手クラスであり、給与、福利厚生も比較的充実しておりましたが、組織が大きいため、グループ企業への出向により希望する職種につけなかったことが理由で...続きを読む(全177文字)
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給与はフォワーダーという業界の中でも高い水準らしい。業界トップ(N通)よりも高いという噂。賞与は年3回(夏・冬・春)で、春は業績連動だが、毎年もらっていた...続きを読む(全223文字)
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世界中に現地法人があるため、とにかく海外を意識せずに仕事することはなく面白い。また多様な業種、品目で商売しているので営業であれば様々な業界知識が求められ特...続きを読む(全167文字)
会社名 | 株式会社近鉄エクスプレス |
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フリガナ | キンテツエクスプレス |
設立日 | 1970年1月 |
資本金 | 72億1600万円 |
従業員数 | 1,238人 |
売上高 | 7338億2300万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 鳥居 伸年 |
本社所在地 | 〒108-0075 東京都港区港南2丁目15番1号 |
平均年齢 | 38.7歳 |
平均給与 | 631万8000円 |
電話番号 | 03-6863-6440 |
URL | https://www.kwe.com/jp/ |
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