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京成電鉄株式会社

京成電鉄のインターンシップのリアルな評判・選考対策・優遇情報

京成電鉄のインターンシップ情報です。参加した先輩による評価と感想(本選考優遇・早期選考との関連や内定直結度、志望度の変化)から、インターンの内容、選考フローや対策情報、現在の募集状況などを確認できます。京成電鉄のインターンの詳細な内容や参加する上での注意点、先輩たちのアドバイスを確認し、ぜひインターン選びや選考対策に役立ててください。

京成電鉄の 28卒・29卒向け 最新のインターン速報

  • 2026年8月26日 インターン面接を通過した学生の就活速報
インターンシップ関連の就活速報を見る

京成電鉄の インターンのリアルな評判サマリ

インターンの評価

総合評価
3.5
選考難易度
2.0
業界理解
4.0
会社理解
4.0
メンターのコミット
3.5
自己成長
3.0
内定直結度
3.5
学生のレベル
3.5
テーマの面白さ
3.5

インターンの満足度・優遇情報・選考難易度

この企業に対する志望度は上がりましたか?

業界平均より6%多いです
  • はい
  • いいえ
志望度が上がった人の声
志望度が下がった人の声

インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?

業界平均より27%多いです
  • はい
  • いいえ
有利になると思った人の声
有利にならないと思った人の声
インターンの選考難易度2.5/ 5
京成電鉄は5点満点中2.5点で、インターンの選考難易度は低めと言えます。また、就活会議に登録されている5,901件のインフラ・物流・エネルギー業界の企業の平均に比べると、0.4点低いです。
※インターンの選考難易度は、インターン参加者の体験記での「参加したインターンの評点入力」での5段階評価をもとに算出しています。これらの情報は、必ずしも合否を決定づけるものではありません。就職活動における参考のひとつとして、ぜひ活用してください。

参加して学んだこと

冬 / 1日間 / 総合職

オープン・カンパニ―

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夏 / 5日間 / 総合職

技術系総合職 5daysインターンシップ

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冬 / 2日間

機械電気コース

⾞両設計の簡単なワークを通して⾞両の設計業務において⼤切にすべきことを学ぶことができた。また、総合職の「スペシャリストではなくゼネラリスト」が求められているという点に強く共感し、そのような働き方に魅力を感じた。社員の方の雰囲気を知ることができた点にも満足している。

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冬 / 2日間

機械電気系

単純に、鉄道会社の技術系社員の業務内容や業務現場を実際に目で見て肌で感じるにはもってこいのインターンシップだったと思う。さらに社員と実際に話す機会も多く、社員の雰囲気を感じることもできた。また、短期間での開催のため、他のインターンシップの予定も組みやすいこともよかった。

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参加して大変だったこと

冬 / 1日間 / 総合職

オープン・カンパニ―

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夏 / 5日間 / 総合職

技術系総合職 5daysインターンシップ

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冬 / 2日間

機械電気コース

グループワークの時間が短く、限られた時間内で意見をまとめることに苦労した。1日目のグループワークは35分で与えられた選択肢から選んでいき、提案内容を固めるというない内容だったためまとめやすかったが、2日目は自由度の高いワークだったため、多く出た提案内容をどのようにまとめるかという点に苦労した。

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冬 / 2日間

機械電気系

二日間全体的に施設の見学や、会議の見学など、いろいろな場所に移動していたので、単純に体力的に疲れた。そのため、あまり興味のない内容だと感じる人にとっては、見学等を退屈に感じるかもしれないと思った。また、課題の話し合いの時間はあまり足りなかった。

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印象的なフィードバック

冬 / 1日間 / 総合職

オープン・カンパニ―

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夏 / 5日間 / 総合職

技術系総合職 5daysインターンシップ

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冬 / 2日間

機械電気コース

2日目の電気系部門のワークで私たちはハード面の提案を多く行った。しかし、社員の方からのフィードバックで近くの小学校でセミナーを開催したり、警察と一緒に啓蒙活動を行うなど、ソフト面での取り組みもあると良いという意見が大変参考になった。

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冬 / 2日間

機械電気系

課題に対して取り組んでいるときに、設備を施工するときに、自社でやるべきか、それとも他社に委託すべきかの判断基準は、自社の業務遂行状況や他社の特徴を理解した上で行わないということを教わった。

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京成電鉄の インターン参加後の就職への影響

参加前・参加後の感想

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参加前・参加後の感想

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参加前

JR東日本、JR東海が圧倒的第1志望であり、その下にENEOS、中部電力、東京ガス、小田急、日本郵船などといったエネルギーインフラ、その他鉄道会社、海運会社が第2志望群として続いていた。事業のスケールが大きいほど会社に魅力を感じていたため、主に東京23区東部と千葉県北部のみを事業エリアとする京成電鉄にはあまり大きな魅力は感じていなかった。

参加後

JR東日本、JR東海が圧倒的第1志望であることに変わりはない。その下に第2志望群として位置していたENEOS、中部電力、東京ガス、小田急、日本郵船などといったエネルギーインフラ、その他鉄道会社、海運会社にも大きな影響は与えなかったが、もともとあまり志望度の高くなかった京成は第2志望群に食い込んでくるくらいに志望度が上がった。

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参加前

ガス会社や電力会社などのインフラ企業を第一志望としていたが、鉄道会社などの交通インフラの企業も少し興味があった。しかし、実際にインターンシップや説明会など、鉄道会社等の情報を収集する機会に行ったことがなかったため、そこの志望度は、今回のインターンシップによって変化するとは思っていた。また、他に興味があった業界として、コンサル会社などがあった。

参加後

鉄道会社の技術系における業務内容を実際に目で見て経験したことで、自分には業務内容が向いていないと感じた。そのため、参加以前から志望していた電力・ガス系のインフラ企業やコンサルティングファームなどに対する志望がより固まって行った。しかし、幅広い知識として鉄道に関する知識を得られたことは、その後の就職活動でも役に立ったと思う。

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京成電鉄の インターンの選考フロー

データがありません

京成電鉄の インターンの選考対策

インターンES

26卒

総合職

技術系総合職 5daysインターンシップ

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23卒

総合職

私がインターン先として貴社を選択した理由は、以前から私が住んでいる地域の現場の様子をこの目で見てみたいと思ったからです。普段より京成電鉄を利用しているからこそ、普段は見ることができない業務などを見学できることを非常に楽しみにしております。また発注者としての具体的な業務について知りたいと思い参加を希望しました。私は現在の時点でものづくりをするというよりは、発注者として地域の方々や受注者と関わり合いながら仕事をしたいと考えております。私が抱いている仕事のイメージと実際の仕事内容が一致するとは限らないので、今回のインターンシップでイメージのギャップを埋め、今後の就職活動に活かしたいと考えております。

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23卒

総合職

私は人々の生活に新たな価値を創る街づくりに貢献したく、鉄道業界を志望しています。特に成田から東京を繋ぐことで、日本の玄関口の新たな魅力を高め、人々に提供する貴社が考える駅、都市の在り方を学びたいです。○○の経験を通じ多くの人に出会い、地域の活性化と人々を支える仕事に興味を持ちました。また高校時代に初の有志団体を立ち上げる等、新たな価値を届けることに関心を持ちました。持続可能な街づくりには人の誘致による活性化が大事であると考え、貴社のインターンシップでは、都市規模の大胆な提案どの様につくられているのかプログラムを通じて学びたいと考えています。

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22卒

総合職/土木系

私の強みは、新しい環境でも素早く適応し、相手と良好な関係を築けることです。昨年参加した自動運転実証実験では、1年間、高齢者宅を訪問し続け、住民と密にコミュニケーションを取りました。その結果、住民からの信頼を得て心の声を聞き出すことに成功し、実験や自身が企画したワークショップへの積極的な参加に結びつけることができました。貴社でも、この強みを発揮し、地域と連携を図りながら地域活性化に貢献していきます。

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22卒

総合職技術職

私の強みは課題解決力だ。私は水泳を指導している。その際に耳の聞こえない子供の進級速度が遅いことがわかった。原因としてゆっくりわかりやすい単語を複数回話す必要があり、注意点の伝達に時間を要することが考えられた。解決するためにホワイトボードの使用を提案し、伝達事項の視覚化を行った。結果、注意点を的確に伝えることができるようになったことで伝達時間が短縮され練習時間を確保できるようになった。

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インターン面接

26卒

夏 / 5日間 / 総合職

技術系総合職 5daysインターンシップ

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22卒

冬 / 2日間

機械電気コース

高校時代に通学で鉄道を利用するようになってから、その過密なダイヤや遅延への対応などを見て鉄道業界に興味を持つようになった。また、大学では機械工学を専攻していたため、将来は鉄道業界でエンジニアとして活躍したいと考えるようになった。その中で京成は在来線最速の車両を運行しており、その安全運行に携わりたいと考えている。

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20卒

冬 / 2日間

機械電気系

最終的にどこに行きたいかはまだ決まっていない。しかし、決断するための判断基準は大きく分けて3つある。一つ目は、社員の人柄が自分とマッチしているかどうかである。二つ目は、総合職として、ジョブローテーションしやすい環境、あるいは希望が通りやすいかどうかである。三つ目は、その会社の今後の事業の展望が明白であるかどうかである。

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インターン選考の就活速報

2026年8月26日に投稿

インターン面接通過

28卒 / 文系 / 男性

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2026年8月19日に投稿

インターンES通過

28卒 / 文系 / 男性

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2026年8月18日に投稿

インターンES通過

28卒 / 文系 / 男性

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2026年8月18日に投稿

インターンES通過

28卒 / 文系 / 男性

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2026年8月17日に投稿

インターンES通過

28卒 / 文系 / 女性

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京成電鉄の インターン体験記をステップから探す

京成電鉄の 会社情報

基本データ
会社名 京成電鉄株式会社
フリガナ ケイセイデンテツ
設立日 1909年6月
資本金 368億300万円
従業員数 13,231人
売上高 3324億2400万円
決算月 3月
代表者 天野 貴夫
本社所在地 〒272-0021 千葉県市川市八幡3丁目3番1号
平均年齢 40.9歳
平均給与 798万円
電話番号 047-712-7000
URL https://www.keisei.co.jp/keisei/jinji/
NOKIZAL ID: 1133185
就活会議 当社は東京証券取引所、福岡証券取引所の上場企業であり、ユーザーとクライアントの成約支援事業を展開しているポート株式会社のグループ会社です。
(証券コード:7047)
運営会社:就活会議株式会社/所在地:東京都新宿区北新宿2-21-1 新宿フロントタワー5F

就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。