
京成電鉄のインターンシップ選考対策・早期選考直結・優遇・募集情報
京成電鉄株式会社のインターンシップに参加する前に、先輩たちが実際に体験したインターンシップの評価や当日の内容と参加後の感想、早期選考の有無や本選考への影響、選考対策などを知っておくことは非常に重要です。そこで、先輩たちが実際に参加したインターン体験記の一部を公開しています。京成電鉄株式会社のインターンシップの詳細な内容や参加する上での注意点、先輩たちが提供する貴重なアドバイスを確認することで、より充実したインターンシップ体験ができます。また、インターンシップだけでなく、就活に向けた準備にも役立てることができます。詳細ページにて全文を確認し、ぜひインターンシップの対策に役立ててください。
京成電鉄の インターン
京成電鉄の インターンの評価
- 総合評価
- 4.0
- 選考難易度
-
3.0
- 業界理解
-
4.0
- 会社理解
-
5.0
- メンターのコミット
-
4.0
- 自己成長
-
3.0
- 内定直結度
-
4.0
- 学生のレベル
-
3.0
- テーマの面白さ
-
4.0
- 総合評価
- 3.0
- 選考難易度
-
1.0
- 業界理解
-
4.0
- 会社理解
-
3.0
- メンターのコミット
-
3.0
- 自己成長
-
3.0
- 内定直結度
-
3.0
- 学生のレベル
-
4.0
- テーマの面白さ
-
3.0
- 総合評価
- 5.0
- 選考難易度
-
4.0
- 業界理解
-
4.0
- 会社理解
-
5.0
- メンターのコミット
-
5.0
- 自己成長
-
4.0
- 内定直結度
-
4.0
- 学生のレベル
-
4.0
- テーマの面白さ
-
4.0
- 総合評価
- 4.0
- 選考難易度
-
2.0
- 業界理解
-
5.0
- 会社理解
-
5.0
- メンターのコミット
-
4.0
- 自己成長
-
2.0
- 内定直結度
-
4.0
- 学生のレベル
-
2.0
- テーマの面白さ
-
2.0
京成電鉄の インターンの概要
| 課題・テーマ | 企業理解セミナー |
|---|---|
| インターンの形式 | |
| 会場 | オンライン |
| 参加人数 | 学生100人 / 社員5人 |
| 報酬 | なし |
| プレゼンの有無 | 0%がありと回答 |
| 交通費の補助 | 0%がありと回答 |
| 志望度 | 100%が上がったと回答 |
| 選考優遇 | 100%が有利になると思うと回答 |
京成電鉄のインターンシップは、75%の参加者が企業への志望度が上がったと回答しており、就活会議に登録されている5,818件のインフラ・物流・エネルギー業界の企業の平均に比べて6.2%高いです。100%の参加者がインターンの参加が本選考に有利になると回答しており、インフラ・物流・エネルギー業界の企業の平均に比べて29.1%高く、選考に有利になりやすいインターンと評価されています。
※ここでの数値は、全卒年・期間でのインターンについての回答をもとに算出しています。 上記の卒年・時期ごとの志望度・選考優遇の数値とは異なる場合がございます。 就職活動における参考として、あわせて活用してください。
過去実施していたインターン
京成電鉄の インターンの内容(4件)


26卒 冬インターン

22卒 冬インターン
会社全体の簡単な説明の後、車両部門の説明に入る、その後、各チームに分かれグループワークを行う。グループ内で車体や床下機器など各機器の設計担当に分かれ、与えられた選択肢の中から最適だと考えられるものを選ぶ。その後、その内容について5分程度で発表。最後に座談会。まず初めに電気系部門(施設部)の説明。その後、1日目と同様にグループワークに取り組む。電気部門ではお客様の安全のためにどういった施策が考えられるかというテーマで行う。30分間で意見をまとめ、その内容を発表。最後に座談会。
続きを読む
20卒 冬インターン
会社概要の説明、電気系の若手から中堅社員の方々とのパネルディスカッション、電気信号通信設備や踏切等の見学、変電所の見学、車両への新設備導入に関する会議の見学が行われた。車両基地の見学、車両系の若手社員との座談会、車両系の中堅社員の方々との座談会、課題についてのグループディスカッションと発表。課題については、資料が配られ、それを読み、課題を話し合うという流れ。
続きを読む京成電鉄の インターンに参加してみて
この企業に対する志望度は上がりましたか?
- はい
- いいえ
鉄道会社の技術系における業務内容を実際に目で見て経験したことで、自分には業務内容が向いていないと感じた。なぜなら、自分は仕事を通じて考えることを多くしたいと思っていたからだ。鉄道会社は、設備等の点検・管理の業務がやはり多く、やりがいや責任はあるものの、自分の適性はあまりないと感じた。
続きを読む京成電鉄の 本選考への優遇・早期選考があるか
インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
- はい
- いいえ
参加後の就職にどう影響したか
JR東日本、JR東海が圧倒的第1志望であり、その下にENEOS、中部電力、東京ガス、小田急、日本郵船などといったエネルギーインフラ、その他鉄道会社、海運会社が第2志望群として続いていた。事業のスケールが大きいほど会社に魅力を感じていたため、主に東京23区東部と千葉県北部のみを事業エリアとする京成電鉄にはあまり大きな魅力は感じていなかった。
続きを読むJR東日本、JR東海が圧倒的第1志望であることに変わりはない。その下に第2志望群として位置していたENEOS、中部電力、東京ガス、小田急、日本郵船などといったエネルギーインフラ、その他鉄道会社、海運会社にも大きな影響は与えなかったが、もともとあまり志望度の高くなかった京成は第2志望群に食い込んでくるくらいに志望度が上がった。
続きを読むガス会社や電力会社などのインフラ企業を第一志望としていたが、鉄道会社などの交通インフラの企業も少し興味があった。しかし、実際にインターンシップや説明会など、鉄道会社等の情報を収集する機会に行ったことがなかったため、そこの志望度は、今回のインターンシップによって変化するとは思っていた。また、他に興味があった業界として、コンサル会社などがあった。
続きを読む鉄道会社の技術系における業務内容を実際に目で見て経験したことで、自分には業務内容が向いていないと感じた。そのため、参加以前から志望していた電力・ガス系のインフラ企業やコンサルティングファームなどに対する志望がより固まって行った。しかし、幅広い知識として鉄道に関する知識を得られたことは、その後の就職活動でも役に立ったと思う。
続きを読む京成電鉄の インターン当日の感想
参加して学んだこと
参加して大変だったこと
印象的なフィードバック
参加学生が評価した京成電鉄の インターンの選考難易度 2.5/5
京成電鉄の インターンの選考対策
直近のインターン選考フロー
- エントリーシート
- 最終面接
参加人数 : 15人
参加学生の大学 :
京成電鉄沿線の地方大学の学生5割程度。MARCH3割程度。早慶2割程度。インターンシップへの参加が本選考でも有利になると思いましたか? : はい
- エントリーシート
- 最終面接
参加人数 : 15人
参加学生の大学 :
早慶、旧帝大の理系院生が多い。地方国立の理系院生も少数いた。インターンシップへの参加が本選考でも有利になると思いましたか? : はい
- エントリーシート
- WEBテスト
- 最終面接
参加人数 : 10人
参加学生の大学 :
国公立・私立大学の学部生・院生だった。比較的学部生が多かった。インターンシップへの参加が本選考でも有利になると思いましたか? : はい
インターンES

26卒 インターンES
- Q. 志望動機をご記入下さい。
- A.

23卒 インターンES
- Q. あなたがインターン先として、京成電鉄を選択した理由を記述してください。
-
A.
私がインターン先として貴社を選択した理由は、以前から私が住んでいる地域の現場の様子をこの目で見てみたいと思ったからです。普段より京成電鉄を利用しているからこそ、普段は見ることができない業務などを見学できることを非常に楽しみにしております。また発注者としての具体的な業務について知りたいと思い参加を希望しました。私は現在の時点でものづくりをするというよりは、発注者として地域の方々や受注者と関わり合いながら仕事をしたいと考えております。私が抱いている仕事のイメージと実際の仕事内容が一致するとは限らないので、今回のインターンシップでイメージのギャップを埋め、今後の就職活動に活かしたいと考えております。 続きを読む

23卒 インターンES
- Q. あなたがインターン先として、京成電鉄を選択した理由を記述してください。 1文字以上300文字以下
-
A.
私は人々の生活に新たな価値を創る街づくりに貢献したく、鉄道業界を志望しています。特に成田から東京を繋ぐことで、日本の玄関口の新たな魅力を高め、人々に提供する貴社が考える駅、都市の在り方を学びたいです。○○の経験を通じ多くの人に出会い、地域の活性化と人々を支える仕事に興味を持ちました。また高校時代に初の有志団体を立ち上げる等、新たな価値を届けることに関心を持ちました。持続可能な街づくりには人の誘致による活性化が大事であると考え、貴社のインターンシップでは、都市規模の大胆な提案どの様につくられているのかプログラムを通じて学びたいと考えています。 続きを読む

22卒 インターンES
- Q. 自己PRをお願いします。
-
A.
私の強みは、新しい環境でも素早く適応し、相手と良好な関係を築けることです。昨年参加した自動運転実証実験では、1年間、高齢者宅を訪問し続け、住民と密にコミュニケーションを取りました。その結果、住民からの信頼を得て心の声を聞き出すことに成功し、実験や自身が企画したワークショップへの積極的な参加に結びつけることができました。貴社でも、この強みを発揮し、地域と連携を図りながら地域活性化に貢献していきます。 続きを読む

22卒 インターンES
- Q. 自己PR(~200)
-
A.
私の強みは課題解決力だ。私は水泳を指導している。その際に耳の聞こえない子供の進級速度が遅いことがわかった。原因としてゆっくりわかりやすい単語を複数回話す必要があり、注意点の伝達に時間を要することが考えられた。解決するためにホワイトボードの使用を提案し、伝達事項の視覚化を行った。結果、注意点を的確に伝えることができるようになったことで伝達時間が短縮され練習時間を確保できるようになった。 続きを読む
インターン面接

26卒 夏インターン 最終面接
- Q. 京成電鉄にどのようなイメージを持っていますか
- A. A.

22卒 冬インターン 最終面接
- Q. 何故鉄道業界を見ているのか。興味を持った理由。
-
A.
A.
高校時代に通学で鉄道を利用するようになってから、その過密なダイヤや遅延への対応などを見て鉄道業界に興味を持つようになった。また、大学では機械工学を専攻していたため、将来は鉄道業界でエンジニアとして活躍したいと考えるようになった。その中で京成は在来線最速の車両を運行しており、その安全運行に携わりたいと考えている。 続きを読む

20卒 冬インターン 最終面接
- Q. すべての私鉄会社から内定をもらったらどこへいくか。また、それはなぜか。
-
A.
A.
最終的にどこに行きたいかはまだ決まっていない。しかし、決断するための判断基準は大きく分けて3つある。一つ目は、社員の人柄が自分とマッチしているかどうかである。二つ目は、総合職として、ジョブローテーションしやすい環境、あるいは希望が通りやすいかどうかである。三つ目は、その会社の今後の事業の展望が明白であるかどうかである。 続きを読む
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京成電鉄の 会社情報
| 会社名 | 京成電鉄株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ケイセイデンテツ |
| 設立日 | 1909年6月 |
| 資本金 | 368億300万円 |
| 従業員数 | 12,970人 |
| 売上高 | 3193億1400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 天野 貴夫 |
| 本社所在地 | 〒272-0021 千葉県市川市八幡3丁目3番1号 |
| 平均年齢 | 41.6歳 |
| 平均給与 | 751万円 |
| 電話番号 | 047-712-7000 |
| URL | https://www.keisei.co.jp/keisei/jinji/ |