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営業・運行・企画など多方面で経験可能で、将来のキャリアアップに役立つと話していた。続きを読む(全41文字)
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京成電鉄のキャリア・職種・教育体制・新卒研修・配属に関する評判・口コミ一覧（全22件）
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、京成電鉄株式会社のキャリアアップ、教育体制・研修制度に関する口コミを公開しています。実際に京成電鉄株式会社で働いていた方だからこそわかるスキルアップやキャリアパスに関する取り組み、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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京成電鉄の 学生による会社の評価
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【良い点】
入社後も年に何度か集まって社内研修があるので、振り返りや新しい事業について学べるプログラムがある。
【気になること・改善したほうがいい点】
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ジョブローテーションで、自身の専門以外の部署（運転手や車掌など）を経験できるのが魅力だ。続きを読む(全44文字)
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【良い点】
駅員時は、どこの鉄道会社でも必要なサービス介助士等を受けさせてもらえました。
【気になること・改善したほうがいい点】
もう少し資格取りたい方...続きを読む(全97文字)
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【良い点】
乗務員教育はそこそこやっていると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
全てがお客様駆除防止第一の教育で、安全が優先されているのか疑問。続きを読む(全78文字)
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【良い点】
事務系総合職として、ジョブローテーションを通して様々な部署で経験を積むことができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
最近は短いスパ...続きを読む(全117文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
全てその場しのぎの研修。
外部講師を呼んでも社内の内情を全く知らないので全く噛み合わない
安全が重要な乗務員の養...続きを読む(全99文字)
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ジョブローテーション制度により3～5年で部署異動をしグループ各社の社員と働くことで人脈を築いていくのが特徴。続きを読む(全54文字)
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【良い点】
なし
【気になること・改善したほうがいい点】
教育担当の人事でさえパワハラ気質続きを読む(全45文字)
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【良い点】
簡単な研修ばかりで楽勝
【気になること・改善したほうがいい点】
成長を感じられたり学べたりする機会は一切ない。続きを読む(全61文字)
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【社員から聞いた】総合職採用であれば数年おきに部署異動があり、理系であれば技術系の部署が中心だが、人事などの理系ではない部署にも移動することもある。続きを読む(全74文字)
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【社員から聞いた】新しいことをがんがんやるというより、既存のことを正確にこなすことに重きを置いているイメージであり、成長環境としては微妙かもしれない。続きを読む(全75文字)
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【良い点】
研修制度はしっかりしている。最近は資格取得を推奨しており手当も出る。
【気になること・改善したほうがいい点】
外部研修は場違い感がある。続きを読む(全74文字)
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【良い点】
年功序列なため社歴を重ねるごとに給与が上がっていきます。そういった部分では安定感を感じられました。
【気になること・改善したほうがいい点】
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【良い点】
なし。
【気になること・改善したほうがいい点】
訳の分からない外部講師を呼び研修する事はありますが、なんのプラスにもなりません。
そんな事す...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
各種研修や資格取得の助成制度はある。
【気になること・改善したほうがいい点】
本社の人間でも仕事が出来なければ、現業に下ろし駅勤務にするなど...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
普通に仕事していれば、
正社員にはなれる。
ただ、その先主任クラスに行くためには、
現行20年は要する。
中途だと、足下を見られる。
新卒と...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
年功序列体制が基本ではありますが、
会社に従順になれた者は、どんどん上がる。教育等は、法令上やるだけで、単に消化している感あり。
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【良い点】
研修制度がしっかりしている。手厚すぎるほどきっちり研修を行ってくれる。職業柄、全国各地を回れるのでアクティブな方なら仕事をしながら各地のおい...続きを読む(全246文字)
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定期的に講座受付がありビジネスマナーだったり起業に向けてのものだったり幅広いジャンルの講座が受けることが出来る。
整備課として鉄道整備をしているが、ネ...続きを読む(全220文字)
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公募制のビジネス研修が定期的に実施されており、それぞれがビジネスマンとして役立つ内容の濃い研修であり受講して損は無く今後の糧になることは間違いない。
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京成電鉄の 他のカテゴリの口コミ
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【良い点】
平日休みが発生すること、有給消化率は100%と言えるほどで、取りたい時にいつでも取れる。
夜間作業をすると、どんな作業でも見込で時間がもらえ...続きを読む(全318文字)
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【良い点】
風通しの良い職場、コミュニケーションがさかんに行われており、フレンドリーな人が多い。
優しい先輩も多く、私も人間関係に関しては全く不満に思っ...続きを読む(全311文字)
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【良い点】
女性も男性も働きやすいと思う。
産休や育休を取れるのは当たり前男性もしっかり取れる。
また現場など長い先輩がいるので技術的に詳しい人かたが多...続きを読む(全166文字)
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【良い点】
大手私鉄の代表と言われるような場所と比べるとまだ弱い。
しかし人が流れている背景からしっかりと強化している努力は感じる。続きを読む(全66文字)
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【良い点】
一般的な企業も比べてかなりもらえる方。
時間外が見込でつけてくれるところがいい。夜間作業など行った場合それが見込で長めにつけてくれることがと...続きを読む(全228文字)
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【良い点】
成田空港を軸に空港輸送に注力しており、国の観光政策等と相まって堅調な成長を
している点は、評価できる。
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地域インフラに深く関わり、社会貢献を実感できることがやり甲斐だと話していた。続きを読む(全38文字)
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日本の標準的な会社より安定しているが、大手私鉄の平均水準だと思った。続きを読む(全34文字)
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勤務時間制度はある程度整っているが、運行管理は繁忙であると聞いた。続きを読む(全33文字)
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鉄道会社のため、堅実で安定志向、協調性を重視していた。続きを読む(全27文字)
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インフラ・物流・エネルギー(鉄道)のスキルアップ、教育体制の口コミ
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【良い点】
会社から取るよう言われた資格については受験料や受講料が支給となるため、取りやすい環境である。
【気になること・改善したほうがいい点】
資格手...続きを読む(全115文字)
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【良い点】
資格取得に対する補助などはかなり充実している。
上司との定期MTで資格取得等の進捗確認があるため継続しやすい。
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【良い点】
研修などが多くあるため、教育制度は充実しているが、研修場所が、札幌から少し遠いため、いくのも帰るのもめんどくさい。続きを読む(全63文字)
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【良い点】
駅員は2週間、車掌は1か月、運転士は3か月と筆記の勉強があります。
その後に実技講習がありますが、とてもいい勉強になりました。
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【良い点】
各種資格取得支援として、受験料のサポートを回数制限なく受けられるのは、非常にありがたく、リスキリングの機会を多くいただけるのはありがたい。
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【気になること・改善したほうがいい点】
契約社員から入社の場合、現業職が前提となる。通常のキャリアパスであれば駅員→車掌→運転士という順序が一般的。そこ...続きを読む(全259文字)
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【良い点】
専用のカリキュラムや社内資格勉強のための資料などが用意されているため、やる気があればどんどん上を目指せる。
下剋上などはよくあった
【気にな...続きを読む(全122文字)
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日々勉強で覚えることが沢山あるので、スキルアップには特化している。入社後1ヶ月間学校のような場所で名鉄の基礎をしっかり学ぶのでその面に関して...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
教育はとても多く、新入社員のことをしっかり考えてるのが伝わります。
【気になること・改善したほうがいい点】
教育内容がとても曖昧で上の人たち...続きを読む(全129文字)
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【良い点】
社員教育にかなり時間を割く
【気になること・改善したほうがいい点】
自分でプロジェクトを主導している最中に教育が入ると、しんどい時もあるが、...続きを読む(全92文字)
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回答者別の学生からの評判・口コミ
京成電鉄の 会社情報
| 会社名 | 京成電鉄株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ケイセイデンテツ |
| 設立日 | 1909年6月 |
| 資本金 | 368億300万円 |
| 従業員数 | 12,970人 |
| 売上高 | 3193億1400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 天野 貴夫 |
| 本社所在地 | 〒272-0021 千葉県市川市八幡3丁目3番1号 |
| 平均年齢 | 41.6歳 |
| 平均給与 | 751万円 |
| 電話番号 | 047-712-7000 |
| URL | https://www.keisei.co.jp/keisei/jinji/ |
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