【22卒】京成電鉄の冬インターン体験記（理系/機械電気コース）No.13395（慶應義塾大学大学院/男性）（2021/3/20公開）

京成電鉄にエントリーしたきっかけは秋に逆求人サービスで個人面談の案内が来たため。そこで若手の社員の方と話し、緩い社風を感じて興味を持った。また、インターンシップに参加するといいことがあるらしいという話もそこで聞いていたため、とりあえず応募した。

若手社員との面談内容を復習した。また、採用HPを読み込んで京成ならではの強みなどについて理解を深めた。

エントリーシート → 最終面接

他の学生の話をきちんと聞くというところを意識していたが、そういった姿勢が評価されたのではないかと感じる。

何故鉄道業界を見ているのか。興味を持った理由。

高校時代に通学で鉄道を利用するようになってから、その過密なダイヤや遅延への対応などを見て鉄道業界に興味を持つようになった。また、大学では機械工学を専攻していたため、将来は鉄道業界でエンジニアとして活躍したいと考えるようになった。その中で京成は在来線最速の車両を運行しており、その安全運行に携わりたいと考えている。

他の業界はどういったところを見ているか。

多くの人と関われるスケールの大きな仕事をしたい、人々の生活を支える仕事がしたいという軸を持って、電力やガス、石油などのエネルギーインフラ業界、プラントエンジニアリング業界、海運業界を見ている。これらの業界はプラントや外航船というスケールの大きなものを通して、電気やガスなどの日々のエネルギーや社会いんふら、物流を支えており、社会への貢献度の高さが共通している。

京成の車両・電気の仕事についてグループワークなどを通して理解を深める

1日目にやったこと

会社全体の簡単な説明の後、車両部門の説明に入る、その後、各チームに分かれグループワークを行う。グループ内で車体や床下機器など各機器の設計担当に分かれ、与えられた選択肢の中から最適だと考えられるものを選ぶ。その後、その内容について5分程度で発表。最後に座談会。

2日目にやったこと

まず初めに電気系部門（施設部）の説明。その後、1日目と同様にグループワークに取り組む。電気部門ではお客様の安全のためにどういった施策が考えられるかというテーマで行う。30分間で意見をまとめ、その内容を発表。最後に座談会。

人事部社員、技術系社員

なし

2日目の電気系部門のワークで私たちはハード面の提案を多く行った。しかし、社員の方からのフィードバックで近くの小学校でセミナーを開催したり、警察と一緒に啓蒙活動を行うなど、ソフト面での取り組みもあると良いという意見が大変参考になった。

グループワークの時間が短く、限られた時間内で意見をまとめることに苦労した。1日目のグループワークは35分で与えられた選択肢から選んでいき、提案内容を固めるというない内容だったためまとめやすかったが、2日目は自由度の高いワークだったため、多く出た提案内容をどのようにまとめるかという点に苦労した。