この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
海外を相手に仕事をしたいと思っている人には良いが、海外を相手にするからこそのストレスは非常に大きい。また運送業のため、本当に底辺だという事を忘れてはならな...続きを読む(全242文字)
西日本鉄道株式会社 報酬UP
西日本鉄道株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
海外を相手に仕事をしたいと思っている人には良いが、海外を相手にするからこそのストレスは非常に大きい。また運送業のため、本当に底辺だという事を忘れてはならな...続きを読む(全242文字)
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仕事関係なしであれば非常におもしろくて良い人が多く楽しい。しかしいざ会社の運営となるとどうしようもない遅れた集団と化する。前進しようという気持ちもなく、お...続きを読む(全172文字)
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給料の伸びしろが非常に小さい。
業務内容はストレスが多すぎる。
同業他社と比べて秀でている所が見当たらない。
男尊女卑、女性は事務員でないといけない...続きを読む(全161文字)
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これから入社される方には気の毒ですが、完全な年功序列の学歴主義な会社です。大卒であれば年数さえ経過すれば、すんなり係長になります。
ただ、年収に関しては...続きを読む(全165文字)
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私は住宅系の部署に携わりましたが、全社的に研修が好きな会社です。ただ、能力向上というか、会社側の実施した自己満足で終わっている気がします。
CSRや人権...続きを読む(全162文字)
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乗務員として働いていました。
仕事はとてもやりがいがあったのですが泊まりの仕事は女性の体には負担がとても大きかったです。
生理不順などによくなりました...続きを読む(全223文字)
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新卒の給与については、やや満足にはいかないレベル。
賞与はがっつりあったので、その点についてはよかったです。
昇給も安定していただけたのでそこも合格点...続きを読む(全189文字)
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ボーナスはいいが、人事異動や人間関係に納得がいかず退職。
それがなければいい会社だと思う。
人を幸せにできる人材になれなかったのは悔しいが、
明るく...続きを読む(全170文字)
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社会貢献度が高い職業なので、そういった職業を希望の方にはお勧めです。
とくに旅客関連事業に興味のある方などいいのでは。
現在でも不動産事業が好調なので...続きを読む(全160文字)
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男性の職場なので育児施設が設けられていないため、育児と仕事の両立は厳しいかもしれません。ただ、組合があるのでそこに入って意見をすれば遠い未来反映してくれる...続きを読む(全188文字)
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海外で勤務していました。自分の好きなように営業をさせくれるところは良いですが、お金にはかなりうるさいので投資はまったくしません。
冒険はせずに確実な仕事...続きを読む(全174文字)
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給料の昇給は完全に年功序列です。海外に居ればそれなりに目立つ人もいますが、日本に居てもおなじ。平社員のうちは給料評価、賞与評価も普通をもらえます。管理職に...続きを読む(全152文字)
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主に通関業務がメインで、輸出入両方経験をしましたが確かに法律や商品知識は身に付きました。商品を海外でやりとりする為には税関に必ず申告しなければならない為、...続きを読む(全173文字)
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正直、今の部署は残業も多く土日出勤も多いので、あまりプライベートを楽しむ余裕がないです(もちろん時間外手当もつくので、そこまで不満はないですが)。しかしな...続きを読む(全182文字)
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仕事はバスの運転でしたが、仲間同士とても仲良く過ごしていました。
上司のみなさんも、皆運転士の経験がる方たちでしたので、私たちの気持ちをよく理解してくれ...続きを読む(全164文字)
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上司がとことんひどかった。
というか当時の所長ですが…。
セクハラ、パワハラもありました。
転職後、所長も首になったと以前の同僚から聞きましたが、当時...続きを読む(全169文字)
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この業界は値段とスピードが全てなのでなかなか他者との差別化をはかる事はかなり難しいと思います。既存事業に関しては比較的新規参入しやすいことから、競争が激し...続きを読む(全172文字)
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決断が早い、事業への参画、撤退も早く、時期をよく見ていると思う。
ニッチ市場をくまなく探し、素早く参入していくと思う。
バス事業の赤字をどう減らすか、...続きを読む(全157文字)
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バス運転士は無事故、無欠勤、遅刻、苦情などなければ評価は下がることはないと思います。
福利厚生などは充実している方だと思う。
賞与は業績に応じて変化あ...続きを読む(全157文字)
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上手くご案内できて、ありがとうの言葉をもらった時はやはりうれしいですね。やりがいも大体お客様からの感謝の言葉をもらった時です。駅によって異なりますが、うち...続きを読む(全178文字)
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同業他社と比べて残業が少ないので楽ではある。現場社員が余裕を持って働けるようにしてくれているのではないかと思う。ただし大駅では、利用者に対して、人手が足り...続きを読む(全151文字)
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関連会社に行くと、昔からいた社員がただ長くいるだけで上司になっている為、全く使えない。幹部候補として大卒を多数とっているが、その比率が上がらない限り、そう...続きを読む(全221文字)
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数年前までは女性社員が非常に少なかったため基本的には男社会であるが、近年は女性社員の増加に伴い、設備などが改善されつつある。また、福利厚生がしっかりしてい...続きを読む(全165文字)
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非正社員の求人にしては、入社試験に時間がかかった。筆記試験からパソコンの試験、面接とほぼ1日ががりでの試験であった。入社の際の説明が不十分で、わかりにくか...続きを読む(全169文字)
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会社内の教育はしっかりしてしていて、勉強会等は頻繁に行われている。しかし、専門的な内容のため、他の職場で活躍できるようなスキルはとくに身に付かないのでは。...続きを読む(全171文字)
会社名 | 西日本鉄道株式会社 |
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フリガナ | ニシニッポンテツドウ |
設立日 | 1908年12月 |
資本金 | 261億5730万円 |
従業員数 | 18,687人 |
売上高 | 4116億4900万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 林田浩一 |
本社所在地 | 〒812-0011 福岡県福岡市博多区博多駅前3丁目5番7号 |
平均年齢 | 46.4歳 |
平均給与 | 611万円 |
電話番号 | 050-36162150 |
URL | https://www.nishitetsu.co.jp/ja/index.html |
採用URL | https://www.nishitetsu-recruit.jp/ |
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