西日本鉄道の40代以上の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全28件）

【良い点】
いろいろな面から街づくりに携われる点
【気になること・改善したほうがいい点】
部署をたらい回しにされる人もいるが、ゼネラリストにしたいという目...続きを読む(全102文字)

【良い点】
課長になると一気に給料が上がる。ただし、ボーナスの変動幅も大きくなる。
【気になること・改善したほうがいい点】
課長までの給与が低すぎる。７社...続きを読む(全112文字)

【良い点】
人を動かす仕事かつ、生活に密着しているので自分の仕事がどんなふうにお客様の役に立っているのかはわかりやすい。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全187文字)

【良い点】
バス部門や経営企画部門などを除き、比較的定時で上がれるし、21時以降の残業も少ない。
フレックスや有休も取りやすい。
コアタイムも撤廃された。...続きを読む(全180文字)

【良い点】
期限通りに通信教育を修了する事ができれば、補助が出ること、社外研修への派遣がいくつかあるが、コロナの関係で、現在は見送っている状況。
福利厚生...続きを読む(全178文字)

【良い点】
真面目にコツコツと仕事ができ、規則を守ることができる人であれば、長く勤められる会社です。勤続年数が長くなれば基本給も上がる為、ボーナスも多くな...続きを読む(全213文字)

【良い点】
バスの運転士だったので、バスの運転が好きな人はいいかもしれない。それから、何も生み出さない仕事が好きな人。他人から言われた仕事が出来る人。やら...続きを読む(全295文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
退職の理由としては、日々の業務が単調に感じ、若い時には日常の変化がないことに不満を感じたり、将来のビジョンが描きに...続きを読む(全181文字)

【良い点】
良い意味で安定していると思いますが、途中から評価制度にて賞与の査定が始まったと思います。しかし、良い方でも悪い方でも、特別なことがなければ、大...続きを読む(全165文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
日常の仕事はどこでも同じと思いますが、あまり変化が少ない業務だったと思います。部署的にも建設的に取り組む仕事があま...続きを読む(全178文字)

【良い点】
運転士だったが、離職が多いので、一定の学力と、常識レベルがあれば、誰でも入れる。5年たたないと契約社員から、社員にはなれない。
【気になること...続きを読む(全261文字)

【良い点】
仕事を通じていろんなところへ行けるので旅行に興味がある方には良いと思いますが、覚えることが多いので慣れるまでは大変です。人と触れ合う仕事ですの...続きを読む(全194文字)

【良い点】
労務管理を率先して個々のスキルアップを後押ししてくれるとてもいい会社だと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
責任ある仕事を学卒以外...続きを読む(全196文字)

【良い点】
安定した一部上場企業、福利厚生などは結構しっかりしています。
有給休暇や病気などの休暇などもきちんとしています。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全180文字)

【良い点】
基本的に社員同士の仲が良く、家族ぐるみで付き合える風潮があります。会社からのレクレーション費用補助も充実。楽ではない仕事だけに社員同士の人間...続きを読む(全156文字)

【良い点】
国際物流というやりがいのある仕事を任せてもらえる。
いつものこといつもどおりこなせば特に問題はおこらない。
新しい知識を学び取ることがで...続きを読む(全156文字)

【良い点】
大らかな人が多い。比較的若い人20代から30代の世代には
どうしたら利益が出るか、どうしたら効率よく働けるかを意識している人は多い。
...続きを読む(全222文字)

国際物流事業本部
国際物流業務とルートセールスがメインですが、当時は立候補制でピュアセールスマン制度があります。ピュアセールスマンになると、基本給のみで...続きを読む(全179文字)

男性中心の会社だったのでサッパリした雰囲気。社会一般論として、事務職は女性中心が殆どですが、嫉妬や妬みも多く個人的に全く馴染めません。
そこへいくと、し...続きを読む(全173文字)

僻地の事業所で女性は40代で独身(笑)面接の際にお局を刺激しないように言う茶坊主のような所長は海外営業の部署なのに英語が出来ないことにアゼン。
旧帝大卒...続きを読む(全400文字)

高卒と大卒の隔たりが大きく、官僚組織のような雰囲気に近いのではと思います。
ボーナスは安定しているため、金額の不満はないかもしれないが、月ベースの給与水...続きを読む(全172文字)

参入している分野が多岐にわたっている為、希望する分野に配属されれば、企業としての体力はあるため、面白味を感じることはあるかもしれません。
但し、企業体質...続きを読む(全175文字)

本体が鉄道・バスなので、倒産することはまず無いです、本体はね。バスは全国一の路線距離だそうですが、赤字がかさんでも地域の足なので撤退できず、ジレンマがある...続きを読む(全170文字)

部署によって毎日長時間残業のとことろ、毎日定時退勤のところとで差が激しい。大きな会社なので福利厚生はまあ普通か。私は関東の兼業部門勤務だったが、福岡本社で...続きを読む(全195文字)

私は関東出身で東京にある兼業部門の勤務だった。ここの会社の人は当然福岡人が多いのだが、その気質(大口叩く割に、結局はコネとナアナア頼みで上司の媚びへつらっ...続きを読む(全198文字)