この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
技術系なので基本的に忙しいですが、きっちり仕事をこなして終わらせれば残業なしで帰ることもできました。残業は毎日平均2時間程度でした。急ぎの仕事があれば夜遅...続きを読む(全391文字)
三菱自動車エンジニアリング株式会社 報酬UP
三菱自動車エンジニアリング株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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技術系なので基本的に忙しいですが、きっちり仕事をこなして終わらせれば残業なしで帰ることもできました。残業は毎日平均2時間程度でした。急ぎの仕事があれば夜遅...続きを読む(全391文字)
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中途で入社しましたが、最初に簡単な教育をされた後は基本的に放置されます。新卒の人はそれなりの教育はされるようですが、中途は社会人としての基本は既に見につけ...続きを読む(全500文字)
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女性はかなり少ないです。
私のいた部署は40人ぐらいの部署でしたが、女性は2人でした。
その分、女性だというだけで、大事に扱われる部分はありますが、出...続きを読む(全163文字)
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全体としては、穏やかで優しい人が多いと思います。(もちろん人によりますが。)
開発本部の場合、大多数が自動車通勤なので、仕事帰りに飲みにいくということは...続きを読む(全239文字)
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三菱自動車の子会社であり、それ以上でもそれ以下でもない、という感じです。
良くも悪くも親会社次第で、親会社の経営が上向きならそれに追随し、悪くなれば運命...続きを読む(全163文字)
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大卒の基本給は20万円ほどで、毎年少しずつ昇給があります。
普通だと、4000円ぐらいでしょうか。
賞与は、年間で4ヶ月分が基本ですが、景気の変動によ...続きを読む(全262文字)
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就業カレンダーは親会社に準じており、土日休みで、年末年始・盆・ゴールデンウィークに9日間ほどのまとまった休暇があります。
その分、祝日は出勤です。
そ...続きを読む(全166文字)
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上司次第の部分がありますが、私の聞いた話ではあまり良い話ではありませんでした。
寿退社することになった友人に対して「女性はこういうことがあるからねぇ…」...続きを読む(全153文字)
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出勤時間に自由度のあるフレックスタイム制を導入していますが
職場によっては定時出社と変わらないことが多々あり、結局上司の
思い次第という感じでした。
...続きを読む(全194文字)
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入ってからわかったことは、親会社である三菱自動車からの委託業務を
生業としている会社ですので受け身的でまた仕事を貰うために仕事を
やっている感が否めま...続きを読む(全342文字)
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入社当時、社長の名前が出てくることはありませんでした。
そもそも部長以上の管理職の時点で三菱自動車工業からの出向というか使いなので、上層部に誰がいるかも...続きを読む(全186文字)
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9割ちかくが男性職員なので、女性のキャリアアップには色々壁がありそうです。
現に、女性は出産や結婚で退職するのがほとんどですし、家庭の両立して仕事をつづ...続きを読む(全152文字)
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産休を取得して復活している女性は沢山いました。
また、フレックスを有効活用して子育てされている方もいました
(朝早く来て早く帰るなど)勤続年数も、10...続きを読む(全153文字)
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育休や時短勤務を多くの女性社員が取得しているように思いますので子育て世代には良い環境と言えるでしょう。男性の取得は今のところ見た事はありませんが。
エン...続きを読む(全196文字)
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国内メーカーでは最もシェアの少ないメーカーですが自動車メーカーだけに組織自体はそれなりに大きいです。そのため担当業務が細分化されており広い範囲の知識や経験...続きを読む(全201文字)
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以前在籍していましたが、親会社の設計子会社という位置づけになりますので、業務内容は親会社から委託するというケースがほとんどでした。しかし、技術力は高いもの...続きを読む(全161文字)
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残業代は36協定内で100%出たが基本給は低く、他の自動車関連企業に比べると低い。また親会社との関係から、親会社以上のボーナス支給はない。
評価は目標の...続きを読む(全172文字)
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管理職と一般社員が話しやすい点は良いと思います。パワハラ等はほとんど見かけません。
前例や慣習に従うのが一般的で、理論的に考えられる人が少ないと感じます...続きを読む(全163文字)
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残業時間は部署によりバラつきがあります。特に開発部門では多い部署で月/60時間程度でしょう。少ない部署では20時間程度の部署もあるようです。しかし残業時間...続きを読む(全195文字)
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上司次第で大きく変わりますが、基本的には上司と部下の壁は低く、仕事をしやすい環境だと思います。
私の所属するグループは、上司ともなかがよく雰囲気もよいで...続きを読む(全163文字)
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基本給、一時金はは親会社より少し落ちる位。
お金をためたいなら残業が必要と感じる。一時金は出るので良い方では。
ただ、一時金の支給額が同業他社と比べる...続きを読む(全165文字)
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派遣での勤務先がここでした。今の会社へ転職するまでは期す来ませんでしたが
プロパーと協力会社との垣根がほとんどないので、同じように業務を進められますし
...続きを読む(全160文字)
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・仕事量は親会社の経営状況に左右され、自社での新規の事業開拓は基本的に無し。
・親会社から直接設計業務を請け負っている会社は1社のみであり、ライバル会社...続きを読む(全150文字)
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同学年、同学校、同学科と同じ業務にならない点で採用後の配置には疑問が生じました。
待遇的にはかなり部署、上司の影響が濃いです。部署によっては初年度でも休...続きを読む(全198文字)
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社員教育に関して言えば、所属後1年間業務を通して研修、教育などを行います。
福利厚生に対しても、組合が仕事をしてくれるため不満を感じる点は少なかったです...続きを読む(全176文字)
会社名 | 三菱自動車エンジニアリング株式会社 |
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フリガナ | ミツビシジドウシャエンジニアリング |
設立日 | 1977年8月 |
資本金 | 3億5000万円 |
従業員数 | 1,000人 |
売上高 | 148億円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 佐藤尚 |
本社所在地 | 〒444-0908 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 |
電話番号 | 0564-32-4160 |
URL | https://www.mae.co.jp/ |
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