この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
営業の仕事を通して多くのお客様の生の声を聞いていましたが、お客様が抱える課題やニーズを、営業の仕事だけでは答える事ができない環境でした。もっと...続きを読む(全183文字)
北海道中央バス株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
営業の仕事を通して多くのお客様の生の声を聞いていましたが、お客様が抱える課題やニーズを、営業の仕事だけでは答える事ができない環境でした。もっと...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
・バス(車)が好き
・運転が好き
・接客が好き
上の3つのうち2つ以上は最低当てはまる必要があると思います。
お客様と直に接することで
やりが...続きを読む(全409文字)
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【良い点】
年収は準社員で300万前後。正社員になれば更に上がる。1日の決められたダイヤ以外にも追加で走ればその分加算されるので稼ごうと思えば稼げる。手当...続きを読む(全201文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
道内有名企業ではあるが、給料は低く、上に上がれる人間は限られている。
仕事しててもあまりやりがいを感じない。
パワ...続きを読む(全217文字)
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【良い点】
職種的にはサービス業で単純作業的で一つ一つの仕事は簡単で覚えやすいことだけでしょうか。
ほかに良い点は一切ないです。
【気になること・改善した...続きを読む(全531文字)
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【良い点】
年功序列が根強いです。また事務員間では総合職、一般職の区切りが明確で、仕事量や責任に関しても随分差が出ます。ただ最近では、しっかり長く勤めれば...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
社会のインフラであるため人の役に立てている実感があるのでやりがいを感じます
最近ではワークライフバランスに配慮されているがあります
具体的には...続きを読む(全176文字)
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【良い点】
道内で同じ職種であれば 給料は高い方だと思う サービス残業はほぼ無いので 時間になれば帰れます
福利厚生など わりとしっかりしていて
家賃補助...続きを読む(全211文字)
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【良い点】
道内の企業としては高い方だと思う。余程のことが無ければ定期昇給で少しずつ上がっていく。賞与や手当はその年の燃料価格の影響を大きく受けるので、以...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
事務系は試用期間を経て正社員、乗務員は3年間の準社員を経験の後、試用期間を経て正社員となります。
特に乗務員は3年半弱という長い期間を乗り越え...続きを読む(全274文字)
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【良い点】
運輸他社から入社された方は、勤務や休日はまだいい方だと聞きます。管理部門は毎週日曜と第2、4土曜が休日で、現業は交代勤務です。
【気になること...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
道内のバス業界のトップだけあり、堅実な事業運営をしている。鉄路の縮小もあり、都市間輸送には追い風が吹いているように思う。
【気になること・改善...続きを読む(全179文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
総合職の場合は割とすぐに正社員登用になるため、年功さえ重ねれば黙っていても出世していくので、役職と能力が比例してい...続きを読む(全172文字)
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【良い点】
地域密着型のターミナルであったので、お客さまが顔を覚えてくださり、あいさつなどしてくれる。差し入れもたくさんあり、会社自体がバス乗務員含め、町...続きを読む(全291文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
未だに有給をとるのに理由を伝えなければいけないのはおかしいと思う。そのせいか、社内の有給取得率はほとんどない。さす...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
道内最大手という、ネームバリューを得る事ができます。
また、自社路線に社員証で乗る事ができるので、外出の際には良かった気がします。
【気...続きを読む(全209文字)
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【良い点】
良いところはありませんでした。
【気になること・改善したほうがいい点】
シフト制なので休みが不定期になり、慣れるまではリズムが掴めない。休みの...続きを読む(全211文字)
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【良い点】
北海道ではそれなりの企業だと思うので安定はしていると思います。
福利厚生等もしっかりとしています。
【気になること・改善したほうがいい点】
や...続きを読む(全321文字)
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【良い点】
定期昇給は毎年あります。基本給も年齢給、職能給、勤続給の組合せで構成されており、正社員初年度で約370万程度2年目以降で430万程度です。しか...続きを読む(全246文字)
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【良い点】
会社自体が北海道内でも大きく、また安定しているので、正社員であれば、それだけで信頼を得ることができる。
休みは不定期であるが、比較的融通がきく...続きを読む(全236文字)
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仕事は前向きに責任感持ってやれば、シッカリ評価してくれます。
特に現場は、任される仕事が、多岐に渡りますが、スキルアップにはもってこいだと思います。
要は...続きを読む(全150文字)
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年々、人員不足が常態化しており、募集して採用になって退職してしまうので、若手社員が育たない。
ダイヤは減ってないので、残ってる社員は更に疲労し中堅社員まで...続きを読む(全123文字)
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部署ごとに差はあると思いますが、会社全体を通して残業が多く、残業代もある程度までしか申請できないようになっています。(約3割程度)
上層部からしてワーク...続きを読む(全173文字)
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とにかく古い考え方を直すべき、パワハラの時代は終わりました、パワハラでメンタルの弱い人間は挫折します。厳しい指導、に耐え一人前になった社員も薄給料な為止め...続きを読む(全159文字)
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年に一度の考課によって基本給が改定される。普通に仕事をこなしていればそれなりに昇給する。
よくも悪くも昔ながらの年功序列。
能力が無くても勤続すればあ...続きを読む(全154文字)
会社名 | 北海道中央バス株式会社 |
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フリガナ | ホッカイドウチュウオウバス |
設立日 | 1943年3月 |
資本金 | 21億円 |
従業員数 | 1,450人 |
売上高 | 338億3848万9999円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 二階堂恭仁 |
本社所在地 | 〒047-0031 北海道小樽市色内1丁目8番6号 |
平均年齢 | 51.0歳 |
平均給与 | 422万円 |
電話番号 | 0134-24-1111 |
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