コンチネンタル・オートモーティブの研究・開発(電気・電子)の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全11件）

【良い点】
部署によって取りやすい雰囲気に違いがあると思うが、自分の部署は在宅勤務やフレックスがとりやすいので自由に働けて働きやすい環境だと感じる
また残...続きを読む(全502文字)

【良い点】
給与は外資だけにそこそこだと思います。ただ、思ったほど上がりません。
【気になること・改善した方がいい点】
マネージャーやその上の役職に...続きを読む(全188文字)

技術者として入社しましたが、面白みはあまりありません。
技術的にはさほど高度な事はやっておらず、使いこなれた回路を使いまわしているレベルです。
また、...続きを読む(全192文字)

年収は外資としてはソコソコ。日経に比べれば良いと思う。
評価は年に2回、上司と話す機会があるが、上司によりバラつきがある。
マネージメント能力の無い上...続きを読む(全163文字)

外資と言う事もあるのかも知れませんが、産休は取りやすい環境にあります。
実際に2年近く産休を取って元の職場に復帰した社員もいます。
また、能力があれば...続きを読む(全167文字)

担当の上司にもよるが産休は取りやすく産休後に復帰している人もいる。子育てに専念するため出産を理由に退社することについても特に後ろめたい雰囲気もないと思う。...続きを読む(全153文字)

製品は複雑高度化しているが十分な技術的サポートを国内カーメーカーに提供できていない。ドイツなど海外が基礎開発の中心だが十分な技術情報が得られず悩むことにな...続きを読む(全235文字)

仕事の実務上のスキルは自分で仕事を進める中で実地に身につけるしかないと感じる。有能な上司から教わることもたまにある。外資系自動車部品業界で同じような製品を...続きを読む(全411文字)

日本はハイブリッドなど技術面で世界でも一目置かれているが高コスト体質と低い売り上げ、普段のコミュニケーション不足からドイツ側から見て日本の重要性は薄れてお...続きを読む(全193文字)

ジョブグレードによるが基本は年棒制で月30時間の残業は賃金の中に含まれる。会社の方針として基本給は据え置きのまま会社業績や個人のパフォーマンス如何でボーナ...続きを読む(全281文字)

ドイツの子会社ですが 上のポストは 日産、三菱、等の自動車メーカー
出身者、本国から人員、日清紡が占拠しており、権力を握っています。
責任は その他社...続きを読む(全178文字)