【未来を切り拓くエンジン革命】【24卒】カワサキモータースジャパンの総合職の本選考体験記 No.46216（非公開/男性）（2023/6/23公開）

夏インターンに参加した人を対象に、冬頃マイページ上で連絡がきました。

軽くブレイクアウト→現在の就活状況の報告→今後の選考スケジュールを伝えてくださった

インターンの時と同じ社員さんだったのでリラックスしてできました。内容自体も就活状況の確認をされた後に今後の選考スケジュールを伝えてくださるだけの選考要素は０のもので緊張は全くしませんでした。

第一志望群とは伝えました。志望度が低いとは言わない方がいいかもしれません。

なし

修士論文・卒業論文のテーマを入力してください。
※現在予定しているテーマで可。全く決まっていない場合は「未定」と記入。
150文字以下
現在の研究内容について可能な限り詳しく説明してください。
※研究室に所属していない方は、学校で最も積極的に取り組んだ専門科目を
　詳しく記入してください。
300文字以下
学生時代に力を入れて取り組んだことと、その中で達成できたことについて教えてください。

400文字以下

採用サイトのマイページから提出

webで入力

比較的量は多かったので早めから取り組み先輩などに添削をしてもらってから提出した。

夏インターンで提出した文章を少し手直しして提出する程度でした。（夏インターンではなぜ協競合他社ではなくこの会社なのかを伝えることを意識しました）

二輪業界についてあれこれまとめてあるサイト（就活ではなく製品の特長とか）

１周した後に間違えた問題を解きなおした。

SPI：言語、非言語、性格

言語が３０分で４０問程度、非言語が４０分で３０問程度

SPI対策本（種類はなんでもいいので１周すれば十分だと思います）

面接開始までzoomの待機室におり、時間になると選考が始まりました。

最初に軽く人事の方からアイスブレイクがあり、その後は自分達でお題に沿って話し合いました。最後に５分程度発表の時間もありました。グループワーク中は試験監督のカメラはオフになっており、表情などは分かりませんでした。

面接官の方が技術系の方であったこともあり、比較的穏やかな雰囲気だった。

なし

よい社会人とは？

提案力はもちろんのこと、周りの意見を上手く折衷して話を進めていけている人がフィードバックでよかったと褒められていました。

到着後は待機室。その後自分の番がきたら面談を行い終了。

最終面接であるので、志望動機の高さはもちろん重視されたと思います。また、なぜ同業他社ではなくこの会社なのかを強調して喋ることを意識していました。

第一印象は優しい雰囲気でした。面接中も技術あがりの方だったこともあってか研究の内容などの話では盛り上がり柔らかい雰囲気でした。

なし

なし

入社したらやりたいこと/研究内容について

私は水素エンジンの開発に携わりたいと考えています。電動化が進む時代の流れはあるものの、二輪の魅力であるエンジンの鼓動を後世にも残していきたいと考えているからです。（以降詳しく深堀されました）研究内容は、X線を用いた材料の疲労強度について研究しています。学部の４年間では主に３D設計などを行っていたのですが、設計の際には機械構造物の破壊強度など、材料的な要素が大きく影響してくることを知りました。そこで、大学院では学部で十分な知識を得られなかった材料に関する研究を行っている研究室を選択し、日々実験を行っています。（以降詳しく深堀されました。）

水素エンジンの開発が中止になってしまった時のことも考えているか？

はい。もちろん技術的に多くの課題があることはもちろん、インフラ面が不十分に整っていないこともあり、開発中止になる可能性も考えています。その際には、残念ではありますが、電動バイクの開発、もしくは合成燃料を使用したバイクの開発に携わりたいと考えています。電動バイクについては、まだまだ技術的に確立されていない項目が多いとインターンシップに参加した際に伺ったので、自分たちが世界をリードする新しい技術の常識を作り出したいと考えています。合成燃料を使用したバイクについても、私自身が携わりたいと考えているエンジンの鼓動を残した製品になるので、採算を考えながら企画・開発を行いたいと考えています。（以降深堀質問をされました。）