
ダイハツ工業株式会社
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ダイハツ工業株式会社
ダイハツ工業株式会社の社員・元社員による総合評価は3.5点です(口コミ回答数1492件)。ESや本選考体験記は146件あります。基本情報のほか、ダイハツ工業株式会社の社員・元社員による会社の評価、過去のインターン選考の内容、内定した学生の志望動機など、一部コンテンツを公開しています。ぜひ、選考体験記の詳細ページにて最新情報やエントリーシート・体験記全文を確認し、選考対策に役立ててください。
目次
※情報の正誤については保証できかねますため、必ずご自身で企業サイト等をご確認ください。
就職難易度・マッチ度のページでは、就活会議の会員が登録したステータスをもとに算出したダイハツ工業株式会社の採用倍率、選考通過率や、選考体験記を投稿した際に登録した「入社予定企業」のデータをもとに算出したダイハツ工業株式会社の採用大学なども掲載しています。就職活動における参考のひとつとして、ぜひ活用してください。
本選考体験記では、選考を通過した先輩の志望動機や面接での質問と回答を公開しています。

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私が貴社で挑戦したいことは営業を通じてスモールカーの魅力をより多くに人々ン位伝え新たな価値を創造していきたいです。私は幼い頃から家族のダイハツ車に親しみ、コンパクトながら快適な走りを提供するその魅力を実感してきました。特に、高齢化社会が進む中で、運転に不安を抱える...続きを読む(全351文字)

...続きを読む(全6文字)

〇〇研究室という、金属加工の精度向上を目的とした研究室に所属しています。私は、〇〇マシニングセンタという工作機械本体の精度を評価する手法について研究をしています。具体的には、新たな評価手法である「〇〇〇〇試験」について検証しています。この試験には、素早く測定できる...続きを読む(全196文字)

私はエンジニアとして人々の生活を豊かにすることに貢献したいという思いから,多くの人が利用する車の開発に携わりたいと考えている.車の開発業務の中でも特に電動化に関する開発に興味を抱いており,本テーマを志望した.私は○○に関する研究を行っており,その活動の中で電動自動...続きを読む(全357文字)

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私が配属される研究室では、紙による新素材の研究を行っています。
各テーマ、紙の湿度や温度、材料による摩擦係数や硬質の変化を研究しており、私は和紙に木材の一部を配合して新素材を作成する研究を引き継ぐ予定です。広葉樹やヒノキといった木材をパルブという素材にして和紙に...続きを読む(全202文字)

私は南極に設置予定の電波望遠鏡の受信機について研究をしています。電波望遠鏡は宇宙からの微弱な電波を観測するために、受信機では受信した信号を効率良く処理することが求められます。現在、複数の素子を組み合わせたプロトタイプを3DCADで製作し、実験室内での性能評価を行っ...続きを読む(全176文字)

私は、大学院で○○(研究テーマ)について研究を行っております。活断層とは、断層のうち、特に数十万年前以降に繰り返し活動し、将来も活動すると推定される断層のことです。活断層の岩盤破壊の数値シミュレーションに使用しているプログラミング言語は、Pythonです。現在は、...続きを読む(全172文字)

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貴社のイベントに参加を志望する理由は、「人々の生活を支えるモビリティ」の企画・創造プロセスを体感したいからです。
私は就職活動を通じ、人々の暮らしを根底から支える事業に携わりたいという思いを強めてきました。中でも、モビリティは人の移動や経済活動の根幹を担う存在で...続きを読む(全363文字)

自動車の塗装は、防錆や保護機能にとどまらず、車の第一印象を決定づける「色・外観」という大きな価値を生み出す工程だと考えています。お客様が長く愛着を持ち続けるための品質がどのように造り込まれているのかを肌で感じたいと考え志望しました。◯◯では潮風や冬季の塩カルの影響...続きを読む(全295文字)

多くの人にとって身近な存在である軽自動車に、魅力を感じています。
単なる移動手段ではなく、誰もが安心して使える多くの人の生活基盤を支える御社の車づくりに携わり、人々の暮らしをより安全で豊かなものにしたいと考えています。
中でも、「安全な車とは何か」「安全性はど...続きを読む(全307文字)

私は、幼少の頃からデザイン、特に素材感や色使いに強い興味を持ち、デザイン事務所でのアルバイト経験を通じて、デザインが製品の価値を大きく左右することを学びました。貴社のCMFデザイナーの仕事は、まさに私の経験と興味を活かせる場だと考えています。CMFデザイナーの仕事...続きを読む(全400文字)

貴社は、運転に自信がない人でも不安なく運転でき、生活を便利にする車づくりを行っている点に大きな魅力を感じている。私もそのような車づくりに貢献したいという思いから、貴社を志望する。特に、車にまつわる悲しい事故を防ぎ、誰もが安心して安全に運転できる車を開発したいという...続きを読む(全330文字)

私はエンジニアとして人々の生活を豊かにすることに貢献したいという思いから,多くの人が利用する車の開発に携わりたいと考えている.車の開発業務の中でも特に電動化に関する開発に興味を抱いており,本テーマを志望した.私は○○に関する研究を行っており,その活動の中で電動自動...続きを読む(全362文字)

私は内燃機関に魅力を感じており、その技術開発を通じて人々の生活に貢献したいと考えているからです。特に燃料システムや排気システムは、環境問題や騒音といった社会課題に配慮しつつ、効率性や性能を追求する重要な技術であり、その開発が持続可能なモノづくりに直結する点に惹かれ...続きを読む(全296文字)

私は貴社の環境に負担が少ない、次世代を意識した自動車開発に興味があります。中でも、自動車の力を大きく支えるの抑制方法に感銘を受け、本コースを志望しました。貴社のクルマづくりであるとを追求した取り組みや短期でCO2削減のビジョンを築くためには、貴社の材料開発が重要で...続きを読む(全267文字)

私がこのコースを希望した理由は、車両に搭載される技術のうち、より先進的なものに強い興味を持っているからである。特にADASシステムは普段の生活でも耳にする機会が増え、安全性の確保やドライバーの利便性を向上させる、今後の自動車業界に強く求められる要素だと考えており...続きを読む(全300文字)

私が車載用次世代電池の開発コースを志望する理由は、電気自動車の普及を促進したいと思っているからです。私は電気自動車の普及によりエネルギー効率の向上や排出ガスの削減に貢献するために、全固体リチウムイオン電池に関する研究を始めました。しかし、電気自動車がより一般的にな...続きを読む(全266文字)


※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
在籍時期:2026年頃
投稿日:2026年6月4日【良い点】
寮があるので入社して早々にお金があまりなくてもなんとかなる。
研修期間もかなりの期間やってくれる。ビジネスマナーとしても基礎中の基礎から教えて...続きを読む(全186文字)
在籍時期:2026年頃
投稿日:2026年6月4日【良い点】
研修期間もかなりの期間やってくれる。ビジネスマナーとしても基礎中の基礎から教えてくれる部分があり、ビジネスマナーを一切知らなくても独り立ちする...続きを読む(全244文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2026年4月23日【良い点】
プライベートを優先できることもありましたし、とても充実した日々を送れました!1度残業を無しで帰りたいという話をした時も大丈夫よ!帰ってもいいよ...続きを読む(全498文字)
在籍時期:2013年頃
投稿日:2026年3月24日【良い点】
有給は必ず消費しなければいけなく上司にも促される感じなので休みは取りやすかったです。フレックス制度が導入されていたので朝病院行ってから出社した...続きを読む(全181文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2026年3月20日【良い点】
ハラスメントにうるさくなり、みんな気をつけている為安心できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
女性の出世はなかなか見たことがない。
...続きを読む(全86文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2026年3月20日【良い点】
年収は同世代よりもらえる
夜間手当がおおい
残業も1分単位ででるからサービスは無くていい。
組合が強いからボーナスは比較的に満額回答頂ける。...続きを読む(全227文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2026年3月20日【良い点】
長期連休が長い。
家族との用事もこなしやすい。
夜勤があるため、昼間に役所であったり用事を済ませることができる。
有休消化を年に20日使わない...続きを読む(全188文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2026年3月20日【良い点】
カフェテリアプランで年間8万円分ほどの補助を受けられる。
すごくありがたい。
【気になること・改善したほうがいい点】
福利厚生をどのように使う...続きを読む(全105文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2026年3月13日【気になること・改善したほうがいい点】
入社後に配属部署が決まる仕組みのため、事前に希望や意欲を伝える機会はあるものの、必ずしもその通りの部署に配属される...続きを読む(全316文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2026年3月13日【良い点】
キャリアアップを支援するための研修制度が充実しており、短期研修から長期研修まで幅広いプログラムが用意されていた。自分の業務や目標に合わせて参加...続きを読む(全267文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
投稿日: 2026年01月19日
若い人や高齢者の方が運転しやすく、交...続きを読む(全42文字)
投稿日: 2026年01月19日
どんな車が作りたいのか...続きを読む(全29文字)
投稿日: 2026年01月19日
大阪で働ける豊田傘下の自動...続きを読む(全32文字)
投稿日: 2026年01月19日
専門となる分野を...続きを読む(全22文字)
投稿日: 2026年01月19日
問題を起こしてから改善に力...続きを読む(全32文字)
投稿日: 2025年12月12日
企画系の仕事が多いほか、...続きを読む(全31文字)
投稿日: 2025年12月12日
東南アジアを中心に高いシェアを誇っているが、認...続きを読む(全52文字)
投稿日: 2025年12月12日
自動車メーカーの中では決し...続きを読む(全32文字)
投稿日: 2025年12月12日
一般的な大企業...続きを読む(全21文字)
投稿日: 2025年12月12日
GWやお盆、年末年始にまと...続きを読む(全32文字)
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平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系(医療、福祉、教育、その他)
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
技術系(IT・Web・ゲーム・通信)
??? 万円
| 会社名 | ダイハツ工業株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ダイハツコウギョウ |
| 設立日 | 1907年3月 |
| 資本金 | 284億400万円 |
| 従業員数 | 12,577人 |
| 売上高 | 1兆2721億800万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 井上雅宏 |
| 本社所在地 | 〒563-0044 大阪府池田市ダイハツ町1番1号 |
| 平均年齢 | 39.1歳 |
| 平均給与 | 651万円 |
| 電話番号 | 072-751-8811 |
| URL | https://www.daihatsu.com/jp/ |
| 21年3月期 | 22年3月期 | 23年3月期 | 24年3月期 | 25年3月期 | |
|---|---|---|---|---|---|
|
連結・単体
|
連結 | 連結 | 連結 | 単体 | 単体 |
|
資産合計
(円)
|
1兆9454億8600万 | 2兆170億6500万 | 2兆1183億3700万 | 8193億6500万 | 8883億7000万 |
|
純資産
(円)
|
9454億6300万 | 9975億8700万 | 1兆339億300万 | 4035億2400万 | 4011億4200万 |
|
売上高
(円)
|
1兆9412億 | 2兆1101億1000万 | 2兆5749億5600万 | 1兆1815億 | 1兆2721億800万 |
|
営業利益
(円)
|
1259億800万 | 1124億5800万 | 1418億1200万 | - 54億9400万 | 250億7100万 |
|
経常利益
(円)
|
1280億8000万 | 1198億5300万 | 1489億3200万 | 580億6900万 | 640億5900万 |
|
当期純利益
(円)
|
1056億9900万 | 1088億3200万 | 1295億2200万 | 157億7800万 | - 41億4000万 |
|
利益余剰金
(円)
|
----
|
----
|
----
|
3640億 | 3590億 |
|
売上伸び率
(%)
|
- 12.41 | 8.7 | 22.03 | - 54.12 | 7.67 |
|
営業利益率
(%)
|
6.49 | 5.33 | 5.51 | - 0.47 | 1.97 |
|
経常利益率
(%)
|
6.6 | 5.68 | 5.78 | 4.91 | 5.04 |
※参照元:NOKIZAL
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。