阪急交通社の年収・ボーナス・給与・初任給に関する評判・口コミ一覧（全92件） 4ページ目

とにかく給料は安く、年功序列です。そして、役職手当がひじょうに大きいので
出世競争に敗れればみじめなほど、給料に開きがある。営業マンは数字があがろうと...

自身は恵まれていない方ですが、前職350万ほど、こちらに入社すれば、2年で150万ほど、上がりました。
ある程度上にいけば、700は行きますし、部長ク...

給与は決して高いとは言えないが、各種手当が現金でもらえていたので、それを考えると、低くはないと思う。また、面談も定期的に行われるが、基本的には年功序列。...

店舗によりますが私が勤務していた箇所では基本給と特別に残業手当がついてましたので繁忙期で約35000円くらいは付いていました。ただ、他店舗においてはほぼ...

阪急交通社で添乗員の仕事をしていました。やりがいもあり、日本国内や海外をお客様と旅できる仕事です。ですが、想像している以上に過酷な仕事でもあります。 繁...

月のお給料は、手取りで13万円ぐらいです。残業が月20時間以上でやっと15万円もらえるかどうかという状態です。賞与に関しては年3回を合わせて30万ぐらい...

コールセンターに所属していましたが、あの戦争のような職場で残業もあっての時給にしては低いように感じました。しかも人によって取る本数もかなり違うので不公平...

母体が電鉄系ということもあり、いわゆる典型的な日本企業です。
年功序列・男性優位の風土。しかしながら職場のメンバーは女性中心です。
育休・産休は契約...

評価制度については微妙なとこです。努力して個人の予算を達成しても特に給与、待遇面での評価はなく、予算をたっせいできなかった他の人と待遇は全くかわらない。...

賞与は固定給+業績連動給のため、営業部ごとに高い目標に向かい各期取り組んで成果を出している。震災やテロなどの影響を大きく受けた年以外は問題ない。年度末に...

給料は、世界の天災(テロ、病気(鳥インフルエンザ、SARS)など)もしかり、
国内の震災(台風被害、地震、火山)になどよって左右されやすいので、あまり...

相場が安かったが旅行業界初心者が多いために、給料が安くてもどんどんあたらしい人材が入ってくるので社員以外はコスト・カットの対象になっていた。添乗でもどの...

業務は正社員、非正社員同様のことが求められ格差はありませんが、給与や手当、ボーナスなどは非常に大きな格差があります。非正社員は新入社員よりも給与が低い。...

とくに目立った評価制度はなく、当時は目標管理もなく、どのように評価されていたのかはよくわかりませんでした。ボーナスの評価ランクもどのようになっているのか...

入社と同時に労働組合に強制的に入る事になり(契約社員の場合は2年目より)労働組合が給与面の交渉をしっかり行っているため、給与・賞与面で多少の情勢不安など...

給与は現在、911以来の苦しい局面に陥っており、残業代で生活費の工面をしていた自分にとっては本気で生活体系を変えないといけない危機です。
昇進などの役...

年功序列。入社以降、係長クラスになるまでは非常にスローなペース。新入社員と入社5年目の社員もほとんど差がない。残業時間次第。インセンティブ歩合は一切なし...