ＡＮＡホールディングスの退職理由・離職率に関する評判・口コミ一覧（全114件） 4ページ目

国内線と国際線の両方を乗務するマルチ体制に変わってから、スケジュールがかなりきつくなり、体調を崩す社員が続出。その為に退職者や休職者も増え、有休もとれずま...続きを読む(全186文字)

転居のためやむを得ず退社しました。
条件が合えば、継続したかったです。当時は異動の希望を言い出せない雰囲気から、退職を選択しましたが、キャリアを積むにつ...続きを読む(全171文字)

社風
一般的な大企業といった感じだが、引き締まった雰囲気がある。
実力主義と安心感の両方を感じられるバランスのいい企業であると思う。ただしこれは本社の...続きを読む(全161文字)

全体的にはとてもいい会社だったが、グループ会社のパイロットがストライキを計画し、当然お客様にもご迷惑をおかけするし、その際にお客様のケアをするのも同じ会社...続きを読む(全179文字)

入社前入社後にかなりしっかりとした研修があります。乗り越えた時は同期と泣くほど大変でしたがしっかりと育てて下さいます。
深夜にタクシー出勤や、帰宅後も勉...続きを読む(全195文字)

早朝深夜もタクシーで出社、退社をし、不規則な勤務時間で体調を壊してしまいました。職場の人間関係もあまりよくなく、先輩に理不尽な言いがかりをつけられることも...続きを読む(全165文字)

職場は女子大のような雰囲気。気に入らない人がいるとお客様の前やクルーの前でも平気で罵詈雑言をはく人がいる。フライト前にブリーフィングがあり、そこで保安の知...続きを読む(全165文字)

結婚したため。私と主人の実家が遠く、このままでは子供を育てることはできないと感じたので早めのキャリアチェンジをはかろうと思った。妊娠〜出産の休暇はあるが、...続きを読む(全185文字)

子供2人目の出産直前に退職しました。
翌年度から主人の転勤も決まっており、近くに住んでいた義父母のサポートも受けられない環境になる為、早朝深夜を含むシフ...続きを読む(全194文字)

人間関係がきつく感じた。特に女性だけの職場であり、上下関係はかなり厳しい。
国内線勤務後、国際線へ移行する予定だったが、
当時はアジア路線に力を入れて...続きを読む(全200文字)

今後入社する人たちや、最近入社した人にとって長い期間(例えば定年)働くことは難しいと思う。人によるが、体を壊す可能性が高い。特に腰、そしてうつ。
もちろ...続きを読む(全292文字)

結婚という節目を迎えたのがまず1点。客室乗務員としてばりばり働いている方の半数以上は未婚。20代で結婚というのはとても早いと言われる。2点目は労働環境。家...続きを読む(全168文字)

社風は合う合わないがあると思うが、ANA大好き!な人には問題ない。
現場の仕事に関しては体力と精神力がおおいに必要。身体を壊すと即日働けなくなるので注意...続きを読む(全169文字)

キャリアパスの実現が難しい、シフト勤務のスケジュールがギリギリまでわからない、頻繁にあるスケジュールチェンジ、体力面、有給がとれない、尊敬できる上司、先輩...続きを読む(全153文字)

契約期間満了のため。
待遇は契約社員の場合、時給1300円程度。乗務手当700円/時間。
その他宿泊手当国内の場合5000円、海外は7500円。
休...続きを読む(全161文字)

退職理由は今後のキャリアを考えて、ビジネススキルを身に付けられる職種を希望したためです。正直、労働環境も昔に比べるときつくなってきてましたし、企業の成長性...続きを読む(全185文字)

私が退職を考え始めたのは、有休が取れず、宿泊を伴う勤務が増えたからです。
ちなみに今月は育児日を取っても10泊の勤務でした。休みはパソコンで申請するため...続きを読む(全156文字)

現場の人数が足りておらず、いつも忙しく余裕がない。
有給を取得しづらい為、有給が毎年余ってしまう。
不規則な労働環境であり、体調管理が出来ず体を壊して...続きを読む(全177文字)

労働環境が過酷すぎる。国内線二泊三日から連続して長距離線の乗務など尋常ではない。倒れる人や鬱になる人が多い。このままの環境だとどんどん人材が流出し、どんど...続きを読む(全165文字)

私は結婚を機に退職しました。契約社員の間は休みも約束されており、プライベートとうまく両立できます。しかし、長期社員として働くようになると公休が減るだけでな...続きを読む(全203文字)

入社してしばらくは、専門知識に関して覚えることが多すぎて、とてもじゃないけどワークライフバランスなんて取れません。
言っている事とやっていることが違う上...続きを読む(全193文字)

客室乗務員の場合も当たり前ですが学歴で出世の道は決まっていきます。当時はごくまれに抜擢されるケースもありますが、上司とどれだけうまくやっていけるかポイント...続きを読む(全151文字)

労働条件は悪くなる一方。人として扱われていない。組合はあるが会社の言いなりなので意味がない。ブランドイメージが大事なので何か問題があってもひた隠し。会社の...続きを読む(全167文字)

同時期に大量の正社員の採用になり、
同期間の給与格差に疑問、会社に対する不信感を感じたため。
組合に関しては、乗務員(パイロット・客室乗務員)、グループ...続きを読む(全188文字)

「結婚して出産しても長く働ける仕事を」と考えた時に、離日する客室乗務員は長くは続けられないと当時は感じていました。日本を数日離れる仕事ではなく毎日家に帰れ...続きを読む(全154文字)